Pedal konzola uključena
lijeva slika: sklop konzole pedale - mehanička kontrola plina;
desna slika: sklop konzole pedale - električna kontrola gasa
Ugradnja sklopa papučice kočnice (tip R)
1 – pojačivač kočnice; 2 – sklop papučice kočnice; 3 – brtva; a - kada se pedala pritisne, šipka za pojačanje ulazi u plastični nosač pedale
Montaža papučice kvačila i konektora (pogled R1 i R2)
Gas pedala (tipa T i T1)
1 – plinski potisak; 2 – protuuteg; 3 – matica; 4 – stop
Papučica za gas s kontrolom gasa preko elektromotora (tip U i X)
1 – papučica gasa (električna kontrola);
2 – pod pedale
Pedalni mehanizam, odnosno sklop pedalne konzole, dostupan je u automobilima Škoda Octavia u nekoliko verzija, ovisno o standardnoj izvedbi i opremi. Kako bi montaža bila što lakša, prirubnica konzole pričvršćena je maticama (tijekom predmontaže na radnim stanicama izvan glavnog transportera) na poprečni zid putničkog prostora, isti u svim izvedbama. Zatim se montirana konzola pričvršćuje s dva nosača na stezaljke na središnjoj cijevi. Jedan je izrađen od čelične trake, drugi je u obliku valovite deformabilne karike. Osnova mehanizma papučice je zavareni dio izrađen od čeličnih otisaka - konzola na koju su montirane papučica spojke, papučica kočnice i papučica gasa. Kada koristite automatski mjenjač, na konzoli postoje samo dvije papučice - kočnica i gas. Druga verzija ima konzolu s papučicom gasa koja upravlja mehanizmom za ubrzanje motora putem elektromotora. Papučice gasa i spojke izrađene su od plastike u obliku nosača. Papučica kočnice zavarena je od čeličnih otisaka u obliku kutijaste grede. Sve pedale su izuzetno izdržljive. Igrališta imaju gumene podloge. Papučica kočnice se pomoću opruge vraća u prvobitni položaj. Papučice gasa i kvačila nemaju povratnu oprugu. U početnom položaju ih drži kabel na koji je pričvršćen fleksibilni omotač. Papučica spojke duga je 236,5 mm i može se pritisnuti do 150 mm (sve do konzole). Duljina papučice kočnice je ista, tj. 236,5 mm, a pojačivač kočnice omogućuje udubljenje do maksimalno 172 mm. Ruka papučice gasa prije nosača sajle duga je 196,5 mm i može se pritisnuti do maksimalno 65 mm do graničnika postavljenog na pod pedale. Duljina papučice gasa, koja električno upravlja ubrzanjem, je ista, ali se može pritisnuti samo za 57 mm. Duljina pedale mjeri se između središta površine potplata i osi prsta oko koje se pedala okreće. Na konzoli iznad papučice kočnice nalazi se oblikovani otvor u koji se u svim izvedbama ugrađuje prekidač s tipkama. Umetne se u rezač i zakrene za 90°. U automobilima s benzinskim motorom prekidač ima dva utikača i upravlja aktivacijom stop svjetala. U vozilima s dizelskim motorom prekidač ima četiri utora i ima dvije funkcije. S jedne strane služi kao prekidač kočionog svjetla, s druge strane je spojen na upravljačku jedinicu motora i stoga služi kao jedan od senzora pri podešavanju rada motora u praznom hodu. Na konzoli papučice spojke postoji sličan urez (oblikovana rupa) također za montažu prekidača s tipkama; u automobile s benzinskim motorom ugradit će se vidljivi prekidač koji će služiti za kontrolu brzine. U automobilima s dizelskim motorima (1.9 SDI i također 1.9 TDI) prekidač s tipkama na papučici spojke već se ugrađuje i služi, kao i na papučici kočnice, kao dio upravljačke jedinice motora. Na strani gdje je sajla savitljive spojke spojena na konzolu nalazi se gumeni "silent block" koji prigušuje vibracije. Metalni dijelovi seta prekriveni su crnim emajlom, plastični dijelovi su također crni.
Konzola s papučicama u sklopu je unificirana sa svim dijelovima ostalih automobila koncerna.
Na sl. Pedalna konzola u kompletu prikazana je kao pedalna konzola u kompletu s oznakom vrste fragmenata prikazanom na ostalim slikama.