Включена конзола за педали
Фигура вляво: Монтаж на конзолата на педала - механичен контрол на дросела;
снимка вдясно: монтаж на педалната конзола - ел. управление на газта
Монтаж на спирачния педал (изглед R)
1 - спирачен усилвател; 2 - педал на спирачката; 3 - уплътнение; a - когато натиснете педала, усилвателната лента пада в пластмасовата скоба на педала
Монтаж на педала на съединителя и съединителя (виж R1 и R2)
Педал на газта (виж T и T1)
1 - газова тяга; 2 - противотежест; 3 - гайка; 4 - стоп
Педал на газта с управление на газта чрез електрически мотор (изглед U и X)
1 - педал за газ (електрическо управление);
2 - под на педали
Педалният механизъм или педалната конзола се предлага в автомобили Skoda от гамата Octavia в няколко версии, според стандартната версия и оборудване. За да се опрости максимално монтажът, фланецът на конзолата, фиксиран с гайки (при предварителен монтаж на работни места извън главния конвейер) към напречната стена на купето, е еднакъв във всички версии. След това конзолният модул е прикрепен с две скоби към скобите на централната тръба. Една от стоманената лента, втората под формата на вълнообразна деформируема връзка. Основата на педалния механизъм е заварена част, изработена от стоманени щампи - конзола, върху която са монтирани педалът на съединителя, педала на спирачката и педала за газ. При използване на автоматична скоростна кутия има само два педала на конзолата - спирачка и газ. В друга версия - конзола с педал за газ, контролиране на механизма за ускорение на двигателя чрез електрическия двигател. Педалите на газта и съединителя са изработени от пластмаса под формата на ферма. Спирачният педал е заварен от стоманени щампования под формата на кутия. Всички педали са изключително издръжливи. Платформите са покрити с гума. Спирачният педал се връща в първоначалното си положение чрез пружина. Педалите на газта и съединителя нямат възвратна пружина. В първоначалното си положение те се държат от кабел с прикрепена към тях гъвкава обвивка. Педалът на съединителя е с дължина 236,5 мм и може да бъде потънал на 150 мм (до упор на конзолата). Дължината на спирачния педал е същата, т.е. 236,5 мм, а спирачният усилвател ви позволява да го удавите с максимум 172 мм. Рамото на педала за газ преди закрепване на кабела е с дължина 196,5 мм и може да се потопи най-голямо до упора, монтиран на пода на педала с 65 мм. дължина на педала за газ контролът на ускорението е електрически същият, но може да бъде потънал само с 57 мм. Дължината на педала се измерва между средата на повърхността на подметката и оста на пръста, върху който се завърта педалът. На конзолата над педала на спирачката има фигурен отвор, в който е монтиран бутонен превключвател във всички версии. Вмъква се във фигурния щанцоване и се завърта на 90°. При автомобили с бензинов двигател превключвателят е двуизводен и управлява задействането на стоп светлините. При превозни средства с дизелов двигател превключвателят има четири полюса и има две функции. От една страна, той служи като превключвател на спирачните светлини, от друга страна, той е свързан към блока за управление на двигателя и следователно служи като един от сензорите при регулиране на двигателя на празен ход. На конзолата на педала на съединителя има подобен прорез (оформен отвор) също за закрепване на бутонен превключвател; при автомобили с бензинов двигател ще бъде монтиран видим превключвател, който ще служи за контрол на темпото. При автомобили с дизелов двигател (1.9 SDI и 1.9 TDI) бутонният превключвател на педала на съединителя вече е инсталиран и служи, както и на педала на спирачката, като част от блока за управление на двигателя. От страната на свързване на гъвкавия кабел на съединителя на конзолата има гумен "безшумен блок", който гаси вибрациите. Металните части на комплекта са покрити с черен емайл, пластмасовите също са черни. При автомобили с дизелов двигател (1.9 SDI и 1.9 TDI) бутонният превключвател на педала на съединителя вече е инсталиран и служи, както и на педала на спирачката, като част от блока за управление на двигателя. От страната на свързване на гъвкавия кабел на съединителя на конзолата има гумен "безшумен блок", който гаси вибрациите. Металните части на комплекта са покрити с черен емайл, пластмасовите също са черни. При автомобили с дизелов двигател (1.9 SDI и 1.9 TDI) бутонният превключвател на педала на съединителя вече е инсталиран и служи, както и на педала на спирачката, като част от блока за управление на двигателя. От страната на свързване на гъвкавия кабел на съединителя на конзолата има гумен "безшумен блок", който гаси вибрациите. Металните части на комплекта са покрити с черен емайл, пластмасовите също са черни.
Конзолата с педали е унифицирана с всички детайли на други автомобили на концерна.
На фиг. Педалната конзола в комплекта показва педалната конзола в комплект с обозначението на изгледите на фрагментите, показани на останалите фигури.