Gumiabroncsnyomás-ellenőrző jelző (Skoda Octavia 5E)

Gumiabroncsnyomás referenciaérték-beállító gomb

Kalibráció

Ha a gumiabroncsok nyomása megváltozik, egy vagy több kerék cseréje után, ha az egyik kerék helyzete megváltozik a járművön, vagy ha menet közben kigyullad az ellenőrző lámpa, a rendszert az alábbiak szerint kell kalibrálni. Fújja fel az összes gumiabroncsot a kívánt nyomásra. Kapcsolja be a gyújtást. Futtassa a rendszer kalibrálását. A fejegység üzemi körülmények közötti beszerelésére előkészített járműveken: nyomja meg a szimbólummal ellátott gombot, és tartsa lenyomva több mint 2 másodpercig. Ha megnyomja a gombot, az ellenőrző lámpa kigyullad .

Ezzel egyidejűleg a rendszermemória törlődik, és új kalibráció indul. Ezt hangjelzés és a számlálólámpa kialvása igazolja .

Ha a kalibrálás után a lámpa nem alszik ki, akkor a rendszer hibás. Forduljon egy szervizhez.

Gumiabroncsnyomás kijelzés

A jelzőlámpa kigyullad, ha az alábbi események valamelyike bekövetkezik. Túl alacsony a guminyomás. A gumiabroncs szerkezete sérült. Az autónak egyoldali túlterhelése van. Az egyik tengely kerekei fokozott terhelésnek vannak kitéve (például pótkocsi vontatásakor vagy emelkedőn vagy lefelé haladva). Csúszásgátló láncok vannak felszerelve. Pótkerék van felszerelve. Az egyik tengely kereke ki lett cserélve. Az Infotainment rendszerrel (1) felszerelt járművekben megtudhatja, mely gumiabroncsokat kell ellenőrizni.

Figyelem! Amikor az ellenlámpa kigyullad, azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a kormány éles elfordulását és fékezését. A lehető leghamarabb álljon meg, ellenőrizze a gumikat és a nyomásukat. Bizonyos körülmények között (például sportos vezetési stílussal, téli vagy földúton való vezetéskor) számláló, a lámpa késéssel vagy egyáltalán nem világíthat.

(1) Csak Infotainment Blues és Swing típusú járművekre vonatkozik.

Gondosan! A gumiabroncsnyomás-ellenőrzés visszajelzője nem helyettesíti a rendszeres gumiabroncsnyomás-ellenőrzést, mert a rendszer nem tudja felismerni az abroncsok egyenletes légnyomásveszteségét. Előfordulhat, hogy a rendszer nem ad figyelmeztető jelzést, ha a nyomás túl gyorsan esik, például ha egy gumiabroncs hirtelen összeesik. Ebben az esetben óvatosan állítsa meg az autót, anélkül, hogy éles kormányfordulatokat vagy hirtelen fékezést végezne. 10 000 km-enként vagy évente egyszer el kell végezni az alapbeépítést, hogy biztosítsa a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer megfelelő működését.

Csomagtér: Pótkerék

A cikk újranyomtatva a weboldalról (SKODABOOK.ru)

A pótkerék a csomagtér álpadlója alatti fülkében található, és egy speciális anyával van rögzítve.

A kerék eltávolítása

Nyissa ki a csomagtartó ajtaját. Emelje fel a csomagtér padlólemezét. Távolítsa el a szerszámos dobozt. Húzza ki a zárat 1 a nyíl irányába. Csavarja ki a 2-es anyát az óramutató járásával ellentétes irányba. Távolítsa el a kereket.

A kerék lerakása

Helyezze az eltávolított keréktárcsát oldalával lefelé a pótkerék mélyedésébe. Húzza meg a 2. anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a kerék biztonságosan rögzül. Nyomja a zárat 1 a nyíllal ellentétes irányba. Helyezze a tartályt a fedélzeti szerszámmal a kerékbe, és rögzítse szalaggal. Engedje le a csomagtér padlólemezét. Csukja be a csomagtartó fedelét. A lehető leggyorsabban szereljen fel megfelelő méretű és kialakítású járókereket. Ha a pótkerék mérete vagy kialakítása eltér a többi keréktől (például téli abroncsokat vagy irányított mintázatú gumiabroncsokat szerelnek fel), akkor az ilyen pótkereket csak rövid ideig és az autó vezetésénél különös gonddal lehet használni.

Pótkerék

A pótkerék tárcsájára figyelmeztető tábla van rögzítve. Ha pótkerék használata szükséges, akkor a következőket kell figyelembe venni. A kerék felszerelése után ne takarja le a lemezen lévő figyelmeztető matricát. Legyen különösen óvatos vezetés közben. A pótkerék nyomása megegyezik a normál gumiabroncsok maximális nyomásával. A pótabroncsot csak a legközelebbi szervizközpontba való eljutáshoz használja, mivel nem arra szolgál. hosszú távú használatra.

Masszív keréksapka

Szerelje fel a tartót a fedélzeti szerszámkészletből a keréksapka megerősített élére. Helyezze be a kerékkulcsot a tartóba, támasztja a kerékhez, és vegye le a kupakot a tárcsáról.

Telepítés

Először szerelje fel a sapkát a kerékre a gumiabroncs szelepének furatának oldalával. Ezután nyomja be az erdősapkát a lemezbe úgy, hogy az a teljes kerület mentén rögzítve legyen.

Gondosan! Csak kézi nyomást használjon, ne üsse meg a keréksapkát! Kerülje az erős ütéseket, ha a kupak még nincs rögzítve a lemezen. A kupak vezetői és központosító elemei megsérülhetnek. Ha biztonsági csavart használ, győződjön meg arról, hogy az a szelep melletti kupak lyukában van. Ha járulékosan felszerelnek kerékburkolatokat, győződjön meg arról, hogy elegendő légáramlás van a fékrendszer hűtéséhez.

Kerékcsavar sapkák

Távolítsa el a kupakot

Helyezze a lehúzót a kupakra úgy, hogy a lehúzó belső horgai érintkezzenek a sapka karimájával. Távolítsa el a kupakot.

Telepítés

Csúsztassa a sapkákat ütközésig a kerékcsavarokra. A kerékcsavarsapkákat a pótkerék belsejében lévő műanyag edényben vagy a pótkerék-tartóban tárolják.

Kerékcsavarok

A keréktárcsák és a kerékcsavarok szerkezetileg kompatibilisek egymással. Ezért más keréktárcsák, például könnyűfém keréktárcsák vagy téli gumiabroncsos keréktárcsák felszerelésekor a megfelelő kerékcsavarokat használja – megfelelő hosszúságú és megfelelő nyomófelületi profillal. A kerékrögzítés megbízhatósága ettől függ.