Садржај: Кључ за подешавање референтне…⬇ Калибрација ⬇ Индикација притиска у гумама ⬇ Пртљажник: Резервни точак ⬇ Уклањање точка ⬇ Полагање точка ⬇ Резервни точак ⬇ Чврсти поклопац точка ⬇ Инсталација ⬇ Поклопци вијака точкова ⬇ Инсталација ⬇ Вијци за точкове ⬇
Кључ за подешавање референтне вредности притиска у гумама
Калибрација
Ако се притисак у гумама промени, након замене једног или више точкова, ако се промени положај једног од точкова на возилу, или ако се контролна лампица упали током вожње, потребно је калибрисати систем на следећи начин. Надувајте све гуме до потребног притиска. Укључите паљење. Покрените калибрацију система. Код возила припремљених за уградњу главне јединице у условима рада: притисните тастер са симболом и држите га дуже од 2 секунде. Када притиснете тастер, контролна лампица се пали
.
(Подаци копирани са портала www.SkodaBook.ru)
Истовремено, системска меморија се брише и започиње нова калибрација. То се потврђује звучним сигналом и гасењем контра лампе
.
Ако се након калибрације лампа не угаси, систем је неисправан. Обратите се сервисној станици.
Индикација притиска у гумама
Индикаторска лампица се пали ако се деси један од следећих догађаја. Притисак у гумама је пренизак. Структура гуме је оштећена. Аутомобил има једнострано преоптерећење. Точкови на једној од осовина доживљавају повећано оптерећење (на пример, када вучете приколицу или када возите узбрдо или низбрдо). Постављени су ланци против клизања. Постављен је резервни точак. Замењен је један од осовинских точкова. У аутомобилу са системом Infotainment (1) Можете сазнати које гуме треба проверити.
Пажња! Када се упали контролна лампица, треба одмах смањити брзину и избегавати оштре окрете волана и кочење. У првој прилици, обавезно се зауставите, проверите своје гуме и њихов притисак. Под одређеним околностима (на пример, у спортском стилу вожње, када возите по зимском или земљаном путу), контролна лампица може да се упали са закашњењем или да уопште не светли.
(1) Односи се само на возила са Infotainment Blues и Swing.
Пажљиво! Индикатор надзора притиска у пнеуматицима не замењује редовну проверу притиска у гумама јер систем не може да препозна равномеран губитак притиска ваздуха у гумама. Систем можда неће дати сигнал упозорења ако притисак опадне пребрзо, на пример ако се гума изненада сруши. У том случају треба пажљиво зауставити аутомобил, без наглог окретања волана или наглог кочења. Сваких 10.000 км или једном годишње, мора се извршити основна инсталација како би се осигурало да систем за надзор притиска у гумама исправно функционише.
Пртљажник: Резервни точак
Резервни точак се налази у ниши испод лажног пода у пртљажнику и причвршћен је посебном навртком.
Уклањање точка
Отворите врата пртљажника. Подигните подну плочу пртљажника. Уклоните кутију за алат. Извуците браву 1 у правцу стрелице. Одврните матицу 2 у смеру супротном од казаљке на сату. Скините точак.
Полагање точка
Поставите уклоњени диск точка надоле у простор за резервни точак. Затегните матицу 2 у смеру казаљке на сату док точак не буде добро причвршћен. Притисните браву 1 у смеру супротном од стрелице. Ставите контејнер са уграђеним алатом у точак и причврстите га траком. Спустите плочу пода пртљажника. Затворите поклопац пртљажника. Инсталирајте радно коло одговарајуће величине и дизајна што је пре могуће. Ако се резервни точак разликује по величини или дизајну од осталих точкова (на пример, уграђене су зимске гуме или гуме са усмереном шаром газећег слоја), онда се такав резервни точак може користити само кратко време и са посебном пажњом у вожњи аутомобила.
Резервни точак
Знак упозорења је причвршћен на диск резервног точка. Ако је неопходно користити резервни точак, мора се узети у обзир следеће. Након постављања точка, немојте прекривати налепницу упозорења на диску. Будите посебно опрезни током вожње. Притисак у резервној гуми је једнак максималном притиску у точку са стандардном гумом. Резервну гуму користите само да бисте дошли до најближег сервисног центра, јер није намењен за. за дуготрајну употребу.
Чврсти поклопац точка
Поставите држач из уграђеног комплета алата на ојачану ивицу поклопца точка. Уметните кључ за точкове у држач, наслоните га на точак и одвојите поклопац са диска.
Инсталација
Прво поставите поклопац на точак са страном са рупом за вентил гуме. Затим притисните шумску капу у диск тако да буде фиксирана по целом обиму.
Пажљиво! Користите само притисак руком, не ударајте поклопац точка! Избегавајте јаке ударе када поклопац још није причвршћен за диск. Вођице и елементи за центрирање капице могу бити оштећени. Када користите сигурносни вијак, уверите се да је у рупи на поклопцу поред вентила. Ако су поклопци точкова додатно уграђени, уверите се да постоји довољан проток ваздуха за хлађење кочионог система.
Поклопци вијака точкова
Скините поклопац
Поставите извлакач на поклопац тако да унутрашње куке извлакача буду у контакту са прирубницом поклопца. Скините поклопац.
Инсталација
Гурните поклопце на завртње точкова док се не зауставе. Поклопци вијака точкова се чувају у пластичној посуди унутар резервног точка или у простору за резервни точак.
Вијци за точкове
Наплатци и вијци точкова су структурално компатибилни једни са другима. Због тога, када уграђујете друге точкове, као што су алу фелне или фелне са зимским гумама, користите одговарајуће завртње за точкове – одговарајуће дужине и одговарајућег профила потисне површине. Од тога зависи поузданост причвршћивања точкова.