Індикатор контролю тиску в шинах (Skoda Octavia 5E)

Клавіша встановлення контрольних значень тиску в шинах

Калібрівка

При зміні тиску в шині, після заміни одного або кількох коліс, при зміні положення одного з коліс на а/м, або при загорянні контр лампи під час руху, необхідно виконати калібрування системи наступним чином. Накачайте всі шини до необхідного тиску. Увімкніть запалювання. Запустіть калібрування системи. На а/м з підготовкою для встановлення головного пристрою в умовах сервісу: натисніть клавішу із символом та утримуйте більше 2 секунд. При натисканні клавіші спалахує контр, лампа .

Одночасно очищається пам'ять системи та запускається нове калібрування. Це підтверджують звуковий сигнал і лампа .

Якщо після калібрування контр лампа не гасне, система несправна. Зверніться на СТО.

Індикація тиску в шинах

Контрольна лампа спалахує, якщо має місце одна з наступних подій. Надто низький тиск у шинах. Пошкоджено структуру шини. А/м має одностороннє навантаження. Колеса на одній з осей зазнають підвищеного навантаження (наприклад, при буксируванні причепа йди під час руху на підйомі та спуску). Встановлено ланцюги протиковзання. Встановлено запасне колесо. Було замінено одне з коліс осі. У а/м із системою Infotainment (1) можна з'ясувати, які шини потребує перевірки.

Увага! При світінні контр лампи слід негайно знизити швидкість і уникати різких поворотів керма і гальмування. За найближчої можливості обов'язково зупиніться, перевірте шини та тиск у них. За деяких обставин (наприклад, при спортіаному стилі водіння, при русі зимовою або ґрунтовою дорогою) контр, лампа може спалахувати із затримкою або зовсім не спалахувати.

(1) Відноситься тільки до а/м з Infotainment Blues та Swing.

Обережно! Індикатор контролю тиску в шинах не замінює регулярну перевірку тиску в шинах, оскільки система не може розпізнати рівномірну втрату тиску в шинах. Система може не подати сигнал попередження за надто швидкого падіння тиску, наприклад, при раптовому руйнуванні шини. У цьому випадку слід обережно без різких поворотів керма та різких гальмувань зупинити а/м. Через кожні 10 000 км пробігу або 1 раз на рік необхідно виконувати базову установку, щоб забезпечити нормальну роботу системи контролю тиску в шинах.

Багажний відсік: Запасне колесо

Запасне колесо знаходиться в ніші під фальшпідлогою у багажному відсіку та закріплене спеціальною гайкою.

Виймання колеса

Відчиніть двері багажника. Підніміть підлогу підлоги багажника. Вийміть ящик із бортовим інструментом. Витягніть фіксатор 1 за стрілкою. Поверніть гайку 2 проти годинникової стрілки. Вийміть колесо.

Укладання колеса

Покладіть диск з диска вниз у нішу для запасного колеса. Закрутіть гайку 2 за годинниковою стрілкою, щоб колесо було надійно закріплене. Посуньте фіксатор 1 у протилежному стрілці напрямку. Покладіть контейнер із бортовим інструментом у колесо і закріпіть стрічкою. Опустіть підлогу підлоги багажника. Закрийте кришку багажника. Якнайшвидше встановіть робоче колесо відповідного типорозміру та виконання. Якщо запасне колесо за своїми розмірами або виконанням відрізняється від інших коліс (наприклад, встановлені зимові шини або шини з спрямованим малюнком протектора), то використовувати таке запасне колесо можна лише короткочасно і дотримуючись особливої обережності при керуванні а/м.

Докатне колесо

На диск докатного колеса наклеєна попереджувальна табличка. При необхідності використання докатного колеса необхідно враховувати таке. Після встановлення колеса забороняється закривати попереджувальну наклейку на диску. Будьте особливо уважні під час руху. Тиск у докатному колесі дорівнює максимальному тиску в колесі зі стандартною шиною. Використовуйте докатне колесо тільки для того, щоб дістатися найближчого сервісного підприємства, оскільки воно не призначене. для тривалої експлуатації.

Суцільний ковпак колеса

Встановити скобу із комплекту бортового інструменту на посилений край колісного ковпака. Вставити колісний ключ у скобу, впертись у колесо та від'єднати ковпак від диска.

Встановлення

Спочатку встановіть ковпак на диск стороною отвору для вентиля шини. Потім вдавіть ковпак до лісу в диск, так щоб він зафіксувався по всьому колу.

Обережно! Використовуйте тільки тиск руки, не завдавайте ударів по колісному ковпаку! Уникайте сильних ударів, коли ковпак ще не закріпився у диску. Можна пошкодити напрямні та центруючі елементи ковпака. При використанні болта-секретки необхідно переконатися, що він знаходиться в отворі ковпака поряд з вентилем. Якщо додатково встановлюються колісні ковпаки, зверніть увагу, щоб забезпечити достатній приплив повітря для охолодження гальмівної системи.

Ковпачки колісних болтів

Зніміть ковпачок

[Текст отримано з веб-сайту: SkodaBook.ru]

Надягніть знімач на ковпачок так, щоб внутрішні зачепи знімання прилягали до буртика ковпачка. Зніміть ковпачок.

Встановлення

Насуньте ковпачки на колісні болти до упору. Ковпачки колісних болтів зберігаються у пластмасовому контейнері всередині запасного колеса, чи ніші запасного колеса.

Колісні болти

Колісні диски та колісні болти конструктивно відповідають один одному. Тому при установці інших дисків, наприклад, легкосплавних або дисків із зимовими шинами, використовуйте відповідні колісні болти - потрібної довжини і з відповідним профілем наполегливої поверхні. Від цього залежить надійність кріплення коліс.