Napomena: Gume i naplatci prikladni za korištenje na vašem vozilu, kao i tlak u gumama, navedeni su na naljepnici koja se nalazi na B-stupu na vozačevoj strani.
1. Za sportsku vožnju preporučuje se povećanje tlaka u gumama za 0,3 atm, na temelju osnovne vrijednosti za različite uvjete opterećenja.
2. Zimske gume obično imaju tlak 0,2 atm viši od ljetnih guma. Važno je slijediti preporuke proizvođača zimskih guma i zapamtiti da takve gume imaju ograničenje brzine.
3. Redovita provjera stanja guma pomoći će vam da izbjegnete gnjavažu zaustavljanja na cesti zbog probušene gume. Osim toga, ove provjere pružaju vrijedne informacije o potencijalnim problemima s upravljanjem i ovjesom prije nego što dođe do ozbiljnih oštećenja.
4. Gume korištene na predmetnim vozilima opremljene su ugrađenim indikatorskim trakama gaznoga sloja "TWI" (vidi ilustraciju), koji postaju izloženi kada se dubina gaznog sloja smanji na 1,6 mm. Kada se indikator pojavi, gume se smatraju istrošenim. U većini slučajeva preporučuje se zamjena guma s dubinom profila manjom od 2 mm.
12.4. Pokazatelji istrošenosti guma
5. Pazite na svako neuobičajeno trošenje gaznih slojeva. Nedostaci gaznoga sloja poput šupljina, izbočina, spljoštenosti i jačeg trošenja na jednoj strani ukazuju na kršenje kutova poravnanja kotača i/ili balansiranja kotača (vidi ilustraciju). Ako se otkriju bilo koji od navedenih nedostataka, trebali biste se obratiti vulkanizerskoj radionici kako bi ih uklonili.
12.5. Primjeri i mogući uzroci trošenja guma
6. Pažljivo provjerite gume na posjekotine, ubode, zaglavljene čavle itd. Ponekad nakon što guma probije čavao, ona još neko vrijeme drži tlak ili se vrlo sporo ispuhuje. Ako sumnjate da imate takav "spori proboj", prvo provjerite ispravnost ventila za napuhavanje gume. Zatim pregledajte gazni sloj ima li u njemu zaglavljenih stranih predmeta ili prethodno popravljenih uboda koji su ponovno počeli propuštati zrak. Prisutnost uboda možete provjeriti vlaženjem sumnjivog područja sapunicom. Ako dođe do rupice, otopina će početi stvarati mjehuriće. Ako probušena guma nije prevelika, može se popraviti u bilo kojoj vulkanizerskoj radionici.
7. Pažljivo pregledajte unutarnje bočne stijenke guma kako biste utvrdili ima li znakova curenja kočione tekućine. Ako ih ima, odmah provjerite kočioni sustav.
8. Održavanje ispravnog tlaka u gumama produžuje vijek trajanja guma, pomaže u uštedi goriva i poboljšava ukupnu udobnost vožnje. Za provjeru tlaka potreban je manometar.
9. Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su gume hladne (oni. prije putovanja automobilom). Provjera tlaka na toplim ili vrućim gumama rezultirat će precjenjivanjem očitanja manometra zbog toplinskog širenja guma. U tom slučaju ne biste trebali ispuštati tlak, jer će nakon što se guma ohladi biti ispod normale.
10. Za provjeru tlaka u gumama, skinite zaštitni poklopac s ventila, zatim čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na ventil za napuhavanje i očitajte očitanje - ono bi trebalo ispunjavati zahtjeve Tehnički podaci. Obavezno vratite zaštitni poklopac kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u bradavicu. Provjerite tlak u svim gumama, ne zaboravite rezervnu gumu, i po potrebi ih napumpajte.
11. Ako su prednji kotači znatno istrošeni, preporučuje se njihova zamjena sa stražnjim kotačima. Osim toga, kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje, prednje kotače treba zamijeniti stražnjima (bez promjene između lijeve i desne strane) svakih 5-10 tisuća km.
12. Prilikom provjere guma trebali biste provjeriti i rok trajanja brtvila koje se nalazi u kompletu za popravak guma (ako je dostupno, pogledajte Uvod) i, ako je potrebno, zamijenite ga.
Članak se nalazi na web stranici www.skodabook.ru