Poznámka: Pneumatiky a ráfiky vhodné na použitie na vozidle, ako aj tlak v pneumatikách sú uvedené na nálepke umiestnenej na B stĺpiku na strane vodiča.
1. Pri športovom štýle jazdy sa odporúča zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,3 atm, na základe základnej hodnoty pre rôzne podmienky zaťaženia.
2. Zimné pneumatiky majú spravidla o 0,2 atm vyšší tlak ako letné pneumatiky. Mali by ste brať do úvahy odporúčania výrobcov zimných pneumatík a tiež pamätať na to, že takéto pneumatiky majú obmedzenú rýchlosť.
3. Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavovaním na ceste kvôli prasknutiu pneumatiky. Takéto kontroly navyše poskytujú cenné informácie o možných problémoch s riadením a zavesením kolies predtým, ako sa u nich objavia vážne škody.
4. Pneumatiky používané na predmetných vozidlách sú vybavené integrovanými pásikmi opotrebenia behúňa "TWI" (pozri odolávať. ilustrácie), ktoré sa odkryjú pri znížení hĺbky dezénu na 1,6 mm. Keď sa objaví indikátor pneumatík, pneumatiky sa považujú za opotrebované. Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu menšou ako 2 mm. Zimné pneumatiky by ste mali vymeniť, keď je hĺbka dezénu menšia ako 4 mm.
12.4 Indikátory opotrebovania pneumatík
5. Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú priehlbiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú nesprávne nastavenie kolies a/alebo vyváženie kolies (pozri odolávať. ilustrácie). Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste kontaktovať predajňu pneumatík, aby ich odstránili.
12.5 Príklady a možné príčiny opotrebovania pneumatík
6. Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nemajú rezy, zaseknuté klince atď. Niekedy, keď je pneumatika prepichnutá klincom, nejaký čas drží tlak alebo klesá veľmi pomaly. Ak existuje podozrenie, že napr "pomalé prepichnutie" najprv skontrolujte funkčnosť vsuvky na hustenie kolesa. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety alebo predtým odstránené prepichnutia, ktoré opäť začali prepúšťať vzduch. Prítomnosť vpichu môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
7. Dôkladne skontrolujte vnútorné bočné povrchy pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny, ak nejaké sú, ihneď skontrolujte brzdový systém.
8. Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
9. Tlak vždy kontrolujte na studených pneumatikách (tie. pred jazdou). Ak kontrolujete tlak na teplých alebo teplých pneumatikách, povedie to k nadhodnoteniu tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade tlak neuvoľňujte, pretože. po vychladnutí pneumatiky bude pod normálom.
10. Ak chcete skontrolovať tlak hustenia pneumatiky, odstráňte ochrannú čiapočku z vsuvky, potom pevne pritlačte trysku manometra k hustiacemu ventilu a odčítajte údaj zariadenia - musí spĺňať požiadavky špecifikácií. Uistite sa, že ste nasadili ochrannú čiapočku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky a v prípade potreby ich dohustite.
11. V prípade silného opotrebovania predných kolies sa odporúča ich výmena za zadné. Okrem toho, aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie, mali by sa predné kolesá vymeniť za zadné (bez zmeny medzi ľavou a pravou stranou) každých 5-10 tisíc kilometrov.
12. Spolu s kontrolou pneumatík skontrolujte dátum spotreby tesniacej hmoty, ktorá je súčasťou súpravy na opravu pneumatík (ak je k dispozícii, pozri Úvod) a v prípade potreby ho vymeňte.