Poznámka: Pneumatiky a ráfiky vhodné na použitie na vašom vozidle, ako aj tlak v pneumatikách, sú uvedené na nálepke umiestnenej na B stĺpiku na strane vodiča.
1. Pri športovej jazde sa odporúča zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,3 atm, na základe základnej hodnoty pre rôzne podmienky zaťaženia.
2. Zimné pneumatiky majú zvyčajne tlak o 0,2 atm vyšší ako letné. Je dôležité dodržiavať odporúčania výrobcov zimných pneumatík a pamätať na to, že takéto pneumatiky majú obmedzenú rýchlosť.
3. Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavovaním na ceste kvôli prasknutiu pneumatiky. Okrem toho tieto kontroly poskytujú cenné informácie o potenciálnych problémoch s riadením a odpružením skôr, ako dôjde k vážnemu poškodeniu.
4. Pneumatiky používané na predmetných vozidlách sú vybavené zabudovanými pásikmi opotrebenia behúňa "TWI" (pozri adj. ilustrácie), ktoré sa odhalia, keď sa hĺbka dezénu zníži na 1,6 mm. Keď sa objaví indikátor, pneumatiky sa považujú za opotrebované. Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu menšou ako 2 mm. Zimné pneumatiky by ste mali vymeniť, keď je hĺbka dezénu menšia ako 4 mm.
12.4 Indikátory opotrebovania pneumatík
5. Sledujte akékoľvek neobvyklé opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú dutiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú porušenie uhlov geometrie kolies a/alebo vyváženie kolies (pozri adj. ilustrácie). Ak zistíte niektorú z uvedených závad, mali by ste sa obrátiť na pneuservis, aby ich odstránili.
12.5 Príklady a možné príčiny opotrebovania pneumatík
6. Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nie sú prerezané, prepichnuté, zaseknuté klince atď. Niekedy po prepichnutí klincom pneumatika ešte nejaký čas udrží tlak alebo sa vypustí veľmi pomaly. Ak máte podozrenie, že máte takýto "pomalý defekt", najskôr skontrolujte funkčnosť ventilu na hustenie pneumatiky. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú uviaznuté cudzie predmety alebo predtým opravené defekty, ktoré opäť začali prepúšťať vzduch. Prítomnosť vpichu môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
7. Dôkladne skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny.
8. Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
9. Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy, keď sú pneumatiky studené (tie. pred cestou autom). Kontrola tlaku na teplých alebo horúcich pneumatikách bude mať za následok nadhodnotenie hodnôt tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by ste nemali uvoľňovať tlak, pretože po vychladnutí pneumatiky bude pod normálnou hodnotou.
10. Ak chcete skontrolovať tlak hustenia pneumatiky, odstráňte ochrannú čiapočku z ventilu, potom pevne pritlačte trysku manometra k ventilu hustenia a odčítajte údaj zariadenia - musí spĺňať požiadavky špecifikácií. Uistite sa, že ste nasadili ochrannú čiapočku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách, nezabudnite na rezervnú pneumatiku a v prípade potreby ich dohustite.
11. Ak sú predné kolesá výrazne opotrebované, odporúča sa ich zameniť za zadné. Navyše, aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie, mali by sa predné kolesá vymeniť za zadné (bez zmeny medzi ľavou a pravou stranou) každých 5-10 tisíc km.
12. Pri kontrole pneumatík by ste mali skontrolovať aj dátum spotreby tesniacej hmoty, ktorá je súčasťou súpravy na opravu pneumatík (ak je k dispozícii, pozri Úvod) a v prípade potreby ho vymeňte.
Tento materiál je publikovaný na portáli [SkodaBook.ru]