Забележка: Гумите и джантите, подходящи за използване на превозното средство, както и налягането в гумите са посочени на стикер, разположен на B-колона от страната на водача.
1. При спортен стил на шофиране се препоръчва да се увеличи налягането в гумите с 0,3 atm, въз основа на базовата стойност за различни условия на натоварване.
2. Зимните гуми по правило имат налягане с 0,2 атм по-високо от летните гуми. Трябва да вземете предвид препоръките на производителите на зимни гуми и също така да запомните, че такива гуми имат ограничение на скоростта.
3. Редовната проверка на състоянието на вашите гуми ще ви помогне да избегнете неприятностите от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това подобни проверки дават ценна информация за възможни проблеми с кормилното управление и окачването, преди да се появят сериозни повреди по тях.
4. Гумите, използвани на въпросните превозни средства, са оборудвани с интегрирани "TWI" индикаторни ленти за износване на протектора (вижте илюстрацията), които се показват, когато дълбочината на протектора спадне до 1,6 mm. Когато се появи индикаторът за гуми, гумите се считат за износени. В повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на грайфера под 2 мм. Зимните гуми трябва да се сменят, когато дълбочината на грайфера е по-малка от 4 мм.
12.4 Индикатори за износване на гумите
5. Обърнете внимание на всяко необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като каверни, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват нарушение на подравняването и/или баланса на колелата (вижте илюстрацията). При откриване на някой от изброените дефекти трябва да се свържете с магазина за гуми за отстраняването им.
12.5 Примери и възможни причини за износване на гуми
6. Внимателно огледайте гумите за порязвания, забити пирони и др. Понякога, след като гумата е пробита с пирон, тя задържа налягане за известно време или се спуска много бавно. Ако подозирате наличието на такава "бавна пункция", първо проверете изправността на нипела за надуване на колелото. След това проверете протектора за наличие на заседнали чужди предмети в него или предварително елиминирани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Можете да проверите наличието на пункция, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има пункция, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е много голяма, гумата може да бъде ремонтирана във всеки сервиз за гуми.
7. Внимателно огледайте вътрешните странични повърхности на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност, ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
8. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. За проверка на налягането е необходим манометър.
9. Винаги проверявайте налягането на студени гуми (т.е. преди шофиране). Ако проверите налягането на топли или топли гуми, това ще доведе до надценяване на манометъра поради термично разширение на гумите. В този случай не отпускайте натиска, т.к. след като гумата се охлади, ще бъде под нормалното.
10. За да проверите налягането на помпане на гумата, отстранете предпазната капачка от нипела, след това натиснете плътно дюзата на манометъра към вентила за помпане и отчетете показанието на уреда - то трябва да отговаря на изискванията на Спецификациите. Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в зърното. Проверете налягането във всички гуми, включително резервната, и ги напомпете, ако е необходимо.
11. При силно износване на предните колела се препоръчва да ги смените със задните колела. Освен това, за да се осигури равномерно износване, предните колела трябва да се сменят със задните колела (без да се сменя между лявата и дясната страна) на всеки 5-10 хиляди километра.
12. Заедно с проверката на гумите, проверете срока на годност на уплътнителя, включен в комплекта за ремонт на гуми (ако има такъв, вижте Въведение) и сменете, ако е необходимо.