Oznake
- 1,8 l — BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 l — CCZA
Redoslijed paljenja cilindra 1-3-4-2
Promjer cilindra // hod klipa, mm
- 1,8 l — 82,5 // 84,2
- 2,0 l — 82,5 // 92,8
Kapacitet cilindra, cm³
- 1,8 l - 1798
- 2.0 l - 1984. god
Najveća snaga, kW (hp)
- BZB (pri 5000-6200 o/min) — 118 (160)
- CDAA (pri 4500-6200 o/min) — 118 (160)
- CDAB (pri 4300-6200 o/min) — 112 (152)
- CCZA (pri 5100-6000 o/min) — 147 (200)
Maksimalni moment, Nm
- BZB, CDAB (pri 1500-4200 o/min) — 250
- CDAA (pri 1500-4500 o/min) — 250
- CCZA (pri 1700-5000 o/min) — 280
Omjer kompresije: 9,6:1
Tlak kompresije, bar
- Novi motor - 11-14
- Minimalno prihvatljivo - 7
Najveća dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar - 3
Tlak motornog ulja pri kojem se aktivira D/V, bar
- D/V "F378" niskotlačno motorno ulje (osim "BZB", gornji) - 0,55 - 0,85
- D/V "F22" tlak motornog ulja (osim "BZB", niži) - 2,15 - 2,95
- D/V "F1" tlak motornog ulja (samo "BZB") — 1,2 - 1,6
Tlak motornog ulja na 80°C, bar
- U praznom hodu (provjereno na "F378") - 1,2 - 2,1
- Pri 2000 o / min (do 1000 km vožnje, na "F378") dopušteno - 3,0 - 4,0
- Pri 2000 o / min (više od 1000 km, na "F378") - 1,6 - 2,1
- Na 2000 o / min (na "F1") - 2,7 - 4,5
- Pri 3700 o / min (na "F378") - 3,0 - 4,0
Tlak motornog ulja za otvaranje redukcijskog ventila motora "BZB", bar - ne više od 7,0
Tlak motornog ulja za otvaranje ventila mlaznice za ulje, bar — 1,6 - 1,9
Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti donje spojne površine glave cilindra, mm - 0,05
Aksijalni zazor bregastog vratila, mm — 0,05 - 0,17
Najveće dopušteno odstupanje bregastog vratila, mm - 0,04
Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm ±0,10 — 33,85 // 28,0
Promjer stabla ulaznog//izlaznog ventila, mm ±0,007 — 5,98 // 5,965
Duljina usisnog i ispušnog ventila, mm — 103,97 // 101,87
Kut radnog skošenja ulaznog i izlaznog ventila je 45°
Zračnost novog ventila u odgovarajućoj vodilici (mjereno na ploči kada je kraj stabla ventila u ravnini s krajem rukavca), mm - 0,8
Nazivni promjer klipa // cilindar, mm — 82,465 // 82,51
Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalnog, mm — 0,08
Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nominalnog, mm — 0,04
[Članak se nalazi na web stranici: Skodabook.ru]
Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm
- Kompresijski prstenovi - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Prsten za struganje ulja — 0,25 - 0,50 // 0,8
Zazor novih/rabljenih klipnih prstenova u žljebovima klipa, mm
- Kompresijski prstenovi - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Prsten za struganje ulja — 0,03 - 0,06 // 0,15
Aksijalni zazor ležajeva klipnjače, mm
- Novo - 0,10 - 0,35
- Granica trošenja - 0,40
Nazivni promjer rukavaca radilice, mm
- Korijen - 58,00
- Klipnjača - 47,80
Aksijalni zazor radilice, mm
- Nova osovina - 0,07 - 0,23
- Granica trošenja - 0,30
Dubina utiskivanja igličastog ležaja u radilicu, mm — 2,0
¹ Mjereno na tri dubine cilindra (u sredini i na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg ruba), svaki put - u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 dimenzija).
² Mjereno na udaljenosti od 10 mm od donjeg ruba ruba klipa okomito na os klipnog klipa.