Označenia
- 1,8 l — BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 l — CCZA
Poradie odpálenia valca 1-3-4-2
Priemer valca // zdvih piesta, mm
- 1,8 l — 82,5 // 84,2
- 2,0 l — 82,5 // 92,8
Objem valca, cm³
- 1,8 l - 1798
- 2,0 l - 1984
Maximálny výkon, kW (hp)
- BZB (pri 5000-6200 ot./min) — 118 (160)
- CDAA (pri 4500-6200 ot./min) — 118 (160)
- CDAB (pri 4300-6200 ot./min) — 112 (152)
- CCZA (pri 5100-6000 ot./min) — 147 (200)
Maximálny krútiaci moment, Nm
- BZB, CDAB (pri 1500-4200 ot./min) — 250
- CDAA (pri 1500-4500 ot./min) — 250
- CCZA (pri 1700-5000 ot./min) — 280
Kompresný pomer: 9,6:1
Kompresný tlak, bar
- Nový motor - 11-14
- Prijateľné minimum - 7
Maximálne prípustné kolísanie kompresného tlaku v rôznych valcoch, bar — 3
Tlak motorového oleja, pri ktorom sa spúšťa D/V, bar
- D/V "F378" nízkotlakový motorový olej (okrem "BZB", horný) - 0,55 - 0,85
- Tlak motorového oleja D/V "F22" (okrem "BZB", nižší) - 2,15 - 2,95
- Tlak motorového oleja D/V "F1" (iba "BZB") — 1,2 - 1,6
Tlak motorového oleja pri 80°C, bar
- Pri voľnobežných otáčkach (skontrolované na "F378") - 1,2 - 2,1
- Pri 2 000 otáčkach za minútu (do 1 000 km jazdy, na "F378") povolené - 3,0 - 4,0
- Pri 2000 ot./min (viac ako 1000 km, na "F378") - 1,6 - 2,1
- Pri 2000 ot./min (na "F1") - 2,7 - 4,5
- Pri 3700 ot./min (na "F378") - 3,0 - 4,0
Tlak motorového oleja na otvorenie redukčného ventilu motora "BZB", bar - nie viac ako 7,0
Tlak motorového oleja na otvorenie ventilu vstrekovača oleja, bar — 1,6 - 1,9
Maximálna povolená odchýlka od rovinnosti spodnej spojovacej plochy hlavy valcov, mm – 0,05
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov, mm — 0,05 - 0,17
Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,04
Priemer dosky vstupného/výstupného ventilu, mm ±0,10 – 33,85 // 28,0
Priemer drieku vstupného//výstupného ventilu, mm ±0,007 — 5,98 // 5,965
Dĺžka sacieho a výfukového ventilu, mm — 103,97 // 101,87
Uhol pracovného skosenia vstupného a výstupného ventilu je 45°
Vôľa nového ventilu v príslušnom vodiacom puzdre (merané na doske, keď je koniec drieku ventilu v jednej rovine s koncom objímky), mm - 0,8
Menovitý priemer piesta // valec, mm — 82,465 // 82,51
Maximálna povolená odchýlka skutočného priemeru valca¹ od nominálnej, mm — 0,08
Maximálna povolená odchýlka skutočného priemeru piesta² od nominálnej, mm — 0,04
Vôle v zámkoch nových // použitých piestnych krúžkov (krúžok sa vloží do valca kolmo na jeho os vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm
- Kompresné krúžky - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Krúžok na stieranie oleja — 0,25 - 0,50 // 0,8
Vôľa nových/použitých piestnych krúžkov v drážkach piesta, mm
- Kompresné krúžky - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Krúžok na stieranie oleja — 0,03 - 0,06 // 0,15
Axiálna vôľa ojničných ložísk, mm
- Nové - 0,10 - 0,35
- Hranica opotrebovania - 0,40
Menovitý priemer čapov kľukového hriadeľa, mm
- Koreň - 58,00
- Ojnica - 47,80
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm
- Nový hriadeľ - 0,07 - 0,23
- Hranica opotrebovania - 0,30
Hĺbka lisovania ihlového ložiska do kľukového hriadeľa, mm — 2,0
¹ Merané v troch hĺbkach valcov (v strede a vo vzdialenosti 10 mm od horného a spodného okraja), zakaždým - v dvoch navzájom kolmých smeroch (celkom - 6 rozmerov).
² Merané vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja plášťa piesta kolmo na os piestneho čapu.