Denumiri
- 1,8 l — BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 l — CCZA
Ordinea de aprindere a cilindrului 1-3-4-2
Diametrul cilindrului // cursa pistonului, mm
- 1,8 l — 82,5 // 84,2
- 2,0 l — 82,5 // 92,8
Capacitate cilindrică, cm³
- 1,8 l - 1798
- 2,0 l - 1984
Putere maximă, kW (CP)
- BZB (la 5000-6200 rpm) — 118 (160)
- CDAA (la 4500-6200 rpm) — 118 (160)
- CDAB (la 4300-6200 rpm) — 112 (152)
- CCZA (la 5100-6000 rpm) — 147 (200)
Cuplul maxim, Nm
- BZB, CDAB (la 1500-4200 rpm) — 250
- CDAA (la 1500-4500 rpm) — 250
- CCZA (la 1700-5000 rpm) — 280
Raport de compresie: 9,6:1
Presiune de compresie, bar
- Motor nou - 11-14
- Minim acceptabil - 7
Variația maximă admisă a presiunii de compresie în diferiți cilindri, bar — 3
Presiunea uleiului de motor la care se declanșează D/V, bar
- Ulei de motor de joasă presiune D/V "F378" (cu excepția "BZB", superior) - 0,55 - 0,85
- Presiunea uleiului de motor D/V "F22" (cu excepția "BZB", mai mică) - 2,15 - 2,95
- Presiunea uleiului de motor D/V "F1" (numai "BZB") — 1,2 - 1,6
Presiunea uleiului de motor la 80°C, bar
- La ralanti (verificat pe "F378") - 1.2 - 2.1
- La 2000 rpm (până la 1000 km de rulare, pe "F378") permis - 3,0 - 4,0
- La 2000 rpm (mai mult de 1000 km, pe "F378") - 1,6 - 2,1
- La 2000 rpm (pe "F1") - 2,7 - 4,5
- La 3700 rpm (pe "F378") - 3,0 - 4,0
Presiunea uleiului de motor pentru deschiderea supapei de reducere a presiunii a motorului "BZB", bar - nu mai mult de 7,0
Presiunea uleiului de motor pentru deschiderea supapei injectorului de ulei, bar — 1,6 - 1,9
Abaterea maximă admisă de la planeitatea suprafeței inferioare de împerechere a chiulasei, mm — 0,05
Jocul axial al arborilor cu came, mm — 0,05 - 0,17
Cursarea maximă admisă a arborelui cu came, mm - 0,04
Diametrul plăcii supapei de intrare/ieșire, mm ±0,10 — 33,85 // 28,0
Diametrul tijei supapei de intrare//ieșire, mm ±0,007 — 5,98 // 5,965
Lungimea supapei de admisie și evacuare, mm — 103,97 // 101,87
Unghiul teșiturii de lucru a supapei de admisie și de evacuare este de 45°
Jocul noii supape în bucșa de ghidare corespunzătoare (măsurată pe placă când capătul tijei supapei este la același nivel cu capătul manșonului), mm - 0,8
Diametru nominal piston // cilindru, mm — 82,465 // 82,51
Abaterea maximă admisă a diametrului real al cilindrului¹ de la nominal, mm — 0,08
Abaterea maximă admisă a diametrului real al pistonului² de la nominal, mm — 0,04
Spații libere în încuietorile segmentelor de piston noi // uzate (inelul este introdus în cilindru perpendicular pe axa acestuia la o distanță de 15 mm de marginea inferioară a cilindrului), mm
- Inele de compresie - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Inel racletor de ulei — 0,25 - 0,50 // 0,8
Distanța segmentelor de piston noi/utilizate în canelurile pistonului, mm
- Inele de compresie - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Inel racletor de ulei — 0,03 - 0,06 // 0,15
Jocul axial al lagărelor de biele, mm
- Nou - 0,10 - 0,35
- Limita de uzura - 0,40
Diametrul nominal al fustelor arborelui cotit, mm
- Rădăcină - 58,00
- Biela - 47,80
Jocul axial arborelui cotit, mm
- Arbore nou - 0,07 - 0,23
- Limita de uzura - 0,30
Adâncimea de presare a rulmentului cu ace în arborele cotit, mm — 2,0
¹ Măsurat la trei adâncimi de cilindri (în centru şi la o distanţă de 10 mm de marginile superioare şi inferioare), de fiecare dată - în două direcții reciproc perpendiculare (total - 6 dimensiuni).
² Măsurat la o distanță de 10 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului perpendicular pe axa bolțului pistonului.