Sadržaj: Uklonjiva vučna kuka ⬇ Pričvršćivanje i spajanje prikolice ⬇ Utovar prikolice ⬇ Vožnja s prikolicom ⬇
Napomena: Isključite funkciju hlađenja klima uređaja prilikom vožnje s prikolicom ili teškim teretom u planinskim područjima sa strmim nizbrdicama i usponima. Prilikom vuče prikolice u teškim uvjetima, kompresor klima uređaja može se automatski isključiti kako bi zaštitio motor od pregrijavanja.
Napomena: Vuča prikolice smanjuje vijek trajanja i potrošnju goriva vozila jer se povećava opterećenje komponenti uključenih u prijenos okretnog momenta (počevši od motora, a završava s gumama kotača).
Oprez: Ako je ožičenje prikolice spojeno na utičnicu vučne kuke (TSU) koju je ugradila tvornica ili servisna stanica Škode, sustav "Start-Stop" nije se automatski isključila (na primjer, ako kuku za vuču nije ugradio ovlašteni Škoda predstavnik, isključite je ručno) vidi Odjeljak 18)). U suprotnom, prilikom vuče prikolice s uključenim sustavom "Start-Stop" može doći do kvara kočionog sustava.
Standardna vučna kuka s utičnicom za spajanje električne opreme prikolice može se ugraditi u tvornici ili u Škoda servisu prije prodaje. Vozilo bez standardne vučne kuke može se opremiti vučnom kukom nakon kupnje.
Ako je standardno ugrađena odvojiva vučna kuka, dodatno se ugrađuje upravljačka jedinica za prepoznavanje prikolice koja upravlja svim svjetlosnim funkcijama prikolice spojene na električnu mrežu vozila. U ovom slučaju, neki elementi dizajna automobila (sustav hlađenja, generator, baterija, upravljanje pomoćnim funkcijama) prilagođeni su za ugradnju vučne kuke. Imaju veće performanse i osiguravaju pravilan rad svih sustava vozila prilikom vuče prikolice s maksimalnom dopuštenom težinom. Oni. Vozilo je moguće koristiti za vuču prikolice bez ikakve dodatne opreme.
Uklonjiva vučna kuka
Uklonjivu vučnu kuku treba pohraniti zajedno s kompletom alata u vozilu (vidi Uvod). Uklonjiva vučna kuka može se ugraditi i ukloniti samo ručno u skladu s priloženim posebnim servisnim uputama.
Prije svakog putovanja provjerite je li vučna kuka pravilno pričvršćena. Izvršite provjeru povlačenjem i blokiranjem zamašnjaka od TSU-a i okretanjem udesno. Ako se ručni kotač ne može ukloniti, već se okreće samo pod malim kutom (otprilike 30°), brava je u redu. Vučna kuka se ne smije koristiti ako se ne može zaključati ili ako se ručni kotač može izvući ili okrenuti za više od 30° u zaključanom položaju.
Prilikom skidanja/postavljanja vučne kuke preporučuje se nošenje rukavica; ne koristite nikakve pomoćne uređaje ili alate. U suprotnom, mehanizam za zaključavanje može se oštetiti, što će rezultirati nemogućim radom vučne kuke.
Zabranjeno je vršiti bilo kakve izmjene ili popravke na dijelovima vučne kuke. Ako imate bilo kakvih poteškoća s servisiranjem ovog uređaja, obratite se specijaliziranom servisu.
Ako je prikolica spojena s vozilom, nikada ne skidajte vučnu kuku.
Prije vožnje bez prikolice i prije pranja pod visokim tlakom, skinite vučnu kuku i provjerite je li poklopac otvora za montažu pravilno zatvoren.
Pričvršćivanje i spajanje prikolice
Redovito provjeravajte pouzdanost pričvršćenja vučne kuke.
Uvijek pričvrstite sigurnosnu sajlu na svoje vozilo i prikolicu. Trebao bi se lagano sagnuti kako ne bi ometao promjenu kutnog položaja prikolice u odnosu na traktor prilikom skretanja. Međutim, tijekom kretanja, sigurnosno uže ne smije dodirivati tlo.
Električna veza između prikolice i traktora ostvaruje se putem 13-pinske TSU utičnice. Ako vaša prikolica ima 7-pinski konektor, upotrijebite odgovarajući adapter.
Provjerite jesu li stražnja svjetla prikolice u ispravnom stanju i u skladu sa zakonskim zahtjevima. Pazite da potrošnja energije prikolice ne prelazi maksimalno dopuštene vrijednosti.
Prikolica koja stoji na dodatnom potpornom kotaču ili na drugim nosačima mora se odvojiti od vozila. Ako automobil ide dolje ili gore (pri promjeni opterećenja ili tlaka u gumama), vučna kuka bit će izložena značajnim silama koje bi mogle oštetiti vozilo i prikolicu.
Utovar prikolice
Pridržavajte se zahtjeva Specifikacija za najveću dopuštenu masu vučene prikolice i opterećenje na vučnoj kuki. Imajte na umu da prikolica povećava stvarnu težinu vozila i ne smijete prekoračiti najveću dopuštenu težinu vozila i maksimalno osovinsko opterećenje.
Istovremeno, iz sigurnosnih razloga, preporučuje se potpuno iskorištavanje maksimalno dopuštenog opterećenja na glavi vučne kuke (njegova vrijednost je naznačena na vučnoj ručki), jer Premalo opterećenja negativno utječe na performanse cestovnog vlaka. Ako nije moguće potpuno opteretiti kuglastu glavu, provjerite je li opterećenje na njoj najmanje 4% stvarne težine prikolice.
Stavite teške predmete na dno prikolice (kako ne bi povećao visinu svog težišta), a također i neposredno iznad ili ispred osovine prikolice.
Tlak u gumama prikolice podešava se u skladu s preporukama proizvođača prikolice. Prilikom vožnje s prikolicom, napumpajte gume vozila do maksimalno dopuštenog tlaka. Prilikom korištenja prikolice zimi, ona mora biti opremljena zimskim gumama, baš kao i automobil.
Vožnja s prikolicom
Prije vuče prikolice provjerite ispunjava li ona, kao i vozilo, zahtjeve prometnih propisa i lokalnih zakona za odobrenje upravljanja vozilima s prikolicom.
Odaberite brzinu i ostale parametre vožnje na temelju težine prikolice. Maksimalna brzina s prikolicom je 80 km/h, a u ekstremnim slučajevima - ne više od 100 km/h, osim ako prometni propisi ne predviđaju nižu granicu.
Prilikom spajanja prikolice, prednji dio automobila može se malo podići, pa kako ne biste zaslijepili druge sudionike u prometu, na modelima bez ksenonskih prednjih svjetala, trebali biste ručno podesiti nagib prednjih svjetala (vidi Odjeljak 12).
Prilikom vožnje s prikolicom nikada ne biste trebali pokušavati "rastegnuti" cestovni vlak (eliminirati njegov zamah) naglim ubrzanjem. Ako osjetite i najmanje ljuljanje, odmah smanjite brzinu.
Prilikom vuče prikolice s naletnim kočnicama, prvo lagano pritisnite papučicu kočnice, a zatim jače. Time ćete izbjeći trzanje uzrokovano blokiranjem kotača prikolice. Imajte na umu da prikolica, kao dodatna masa, povećava put kočenja.
Ako se kretanje s prikolicom odvija na nadmorskoj visini većoj od 1000 m, najveća dopuštena masa cestovnog vlaka propisana Specifikacijama mora se smanjiti za najmanje 10% na svakih 1000 metara nadmorske visine. To je zbog činjenice da rijedak zrak u planinskim područjima može negativno utjecati na dinamičke karakteristike motora.