Садржај: Уклоњива кука за вучу ⬇ Причвршћивање и повезивање приколице ⬇ Утоваривање приколице ⬇ Вожња са приколицом ⬇
Напомена: Искључите функцију хлађења клима уређаја када возите са приколицом или тешким теретом у планинским пределима са стрмим спустовима и успонима. Приликом вуче приколице у тешким условима, компресор клима уређаја може се аутоматски искључити како би заштитио мотор од прегревања.
Напомена: Вуча приколице смањује век трајања и потрошњу горива возила, јер се повећава оптерећење компоненти које учествују у преносу обртног момента (од мотора до гума).
Приметити: Ако при повезивању електричне инсталације приколица на утичницу уређајем за вучу сцепного уређаја (ТСУ), инсталиран постројења или СТО компаније Шкода, систем "Старт-Стоп" не отключилась аутоматски (на пример, ако ТСУ утврђено није овлашћени представник компаније Шкода, искључите га ручно (видети Одељак 18)). У супротном, приликом вуче приколице са активираним системом Старт-Стоп, кочиони систем може доћи до квара.
Стандардна вучна кука са утичницом за повезивање електричне опреме приколице може се инсталирати у фабрици или у Шкодином сервису пре продаје. Возило без стандардне куке за вучу може бити опремљено куком за вучу након куповине.
Ако је стандардно уграђена уклоњива кука за вучу, додатно се уграђује контролна јединица за препознавање приколице, која контролише све функције осветљења приколице повезане на електричну мрежу возила. У овом случају, неки елементи дизајна возила (систем за хлађење, генератор, батерија, управљање помоћним функцијама) су прилагођени за уградњу вучне куке. Имају веће перформансе и обезбеђују правилно функционисање свих система возила приликом вуче приколице са максимално дозвољеном тежином. Они. Могуће је користити возило за вучу приколице без икакве додатне опреме.
Уклоњива кука за вучу
Уклоњива кука за вучу треба да се чува заједно са комплетом алата у возилу (видети Увод). Уклоњива кука за вучу може се инсталирати и демонтирати само ручно у складу са испорученим посебним упутствима за сервисирање.
Пре сваког путовања проверите да ли је кука за вучу правилно причвршћена. Извршите проверу тако што ћете повући и закључати замајац од ТСУ-а и окренути га удесно. Ако ручни точак не може да се уклони, већ се окреће само под малим углом (приближно 30°), брава је у реду. Вучна кука се не сме користити ако се не може закључати или ако се ручни точак може извући или окренути више од 30° у закључаном положају.
Приликом скидања/постављања куке за вучу, препоручује се ношење рукавица; не користите никакве помоћне уређаје или алате. У супротном, механизам за закључавање може бити оштећен, што ће довести до тога да безбедан рад вучне куке неће бити гарантован.
Забрањено је вршити било какве измене или поправке на деловима куке за вучу. Ако имате било каквих потешкоћа са сервисирањем овог уређаја, обратите се специјализованом сервису.
Ако је приколица прикључена на возило, никада не уклањајте куку за вучу.
Пре вожње без приколице и пре прања под високим притиском, скините куку за вучу и проверите да ли је поклопац отвора за монтажу правилно затворен.
Причвршћивање и повезивање приколице
Редовно проверавајте поузданост причвршћивања куке за вучу.
Увек причврстите сигурносни кабл на своје возило и приколицу. Требало би да се благо савије како не би ометао промену угаоног положаја приколице у односу на трактор приликом окретања. Међутим, током кретања, сигурносно уже не сме додиривати тло.
Електрична веза између приколице и трактора се врши преко 13-пинске TSU утичнице. Ако ваша приколица има 7-пински конектор, користите одговарајући адаптер.
Уверите се да су задња светла приколице у добром радном стању и да испуњавају законске захтеве. Уверите се да потрошња енергије приколице не прелази максимално дозвољене вредности.
Приколица која стоји на додатном потпорном точку или на другим ослонцима мора бити одвојена од возила. Ако се возило спушта или подиже (због промена у оптерећењу или притиску у гумама), значајне силе ће деловати на куку за вучу, што може проузроковати оштећење возила и приколице.
Информације копиране са ресурса SKODABOOK.RU
Утоваривање приколице
Поштујте захтеве Спецификација за максималну дозвољену масу вучене приколице и оптерећење на куци. Имајте на уму да приколица повећава стварну тежину возила и немојте прекорачити максималну дозвољену тежину возила и максимално осовинско оптерећење.
Истовремено, из безбедносних разлога, препоручује се да се у потпуности искористи максимално дозвољено оптерећење на глави вучне куке (његова вредност је назначена на вучној полузи), јер премало оптерећења негативно утиче на перформансе друмског воза. Ако није могуће потпуно оптеретити куглу, осигурајте да оптерећење на њој износи најмање 4% стварне тежине приколице.
Тешке предмете поставите на дно приколице (како бисте избегли подизање њеног тежишта) и директно изнад или испред осовине приколице.
Притисак у гумама приколице подешава се у складу са препорукама произвођача приколице. Приликом вожње са приколицом, надувајте гуме возила до максимално дозвољеног притиска. Када се приколица користи зими, она мора бити опремљена зимским гумама, баш као и аутомобил.
Вожња са приколицом
Пре него што почнете са вучом приколице, уверите се да она, као и возило, испуњава захтеве саобраћајних прописа и локалних прописа за одобравање управљања возилима са приколицом.
Изаберите брзину и друге параметре вожње на основу тежине приколице. Максимална брзина са приколицом је 80 км/х, а у екстремним случајевима - не више од 100 км/х, осим ако саобраћајни прописи не предвиђају ниже ограничење.
Приликом повезивања приколице, предњи део аутомобила може се мало подићи, па како не бисте заслепили друге учеснике у саобраћају, на моделима без ксенонских фарова, требало би ручно подесити нагиб фарова (видети Одељак 12).
Када возите са приколицом, никада не би требало да покушавате да "истегнете" воз (елиминишете његово љуљање) наглим убрзавањем. Ако осетите и најмање љуљање, одмах смањите брзину.
Приликом вуче приколице са налетним кочницама, прво лагано притисните педалу кочнице, а затим јаче. Ово ће избећи трзање изазвано блокирањем точкова приколице. Имајте на уму да приколица, као додатна маса, повећава кочиони пут.
Ако се кретање са приколицом одвија на надморској висини већој од 1000 м, максимална дозвољена маса друмског воза прописана Спецификацијама мора се смањити за најмање 10% на сваких 1000 метара надморске висине. То је због чињенице да разређени ваздух у планинским подручјима може негативно утицати на динамичке карактеристике мотора.