Obsah: Odnímateľné ťažné zariadenie ⬇ Pripojenie a pripojenie prívesu ⬇ Nakladanie prívesu ⬇ Jazda s prívesom ⬇
Poznámka: Pri jazde s prívesom alebo ťažkým nákladom v horských oblastiach so strmými klesaniami a stúpaniami vypnite funkciu klimatizácie. Pri ťahaní prívesu v ťažkých podmienkach sa kompresor klimatizácie môže automaticky vypnúť, aby sa zabránilo prehriatiu motora.
Poznámka: Ťahanie prívesu znižuje životnosť a spotrebu paliva vozidla, pretože sa zvyšuje zaťaženie komponentov zapojených do prenosu krútiaceho momentu (od motora až po pneumatiky).
Pozor: Ak je kabeláž prívesu pripojená k zásuvke ťažného zariadenia (TSU) nainštalovanej výrobcom alebo servisom Škoda, systém "Start-Stop" nevyplo sa automaticky (napríklad, ak ťažné zariadenie nebolo namontované autorizovaným zástupcom spoločnosti Škoda, vypnite ho manuálne) pozri oddiel 18)). V opačnom prípade, pri ťahaní prívesu so zapnutým systémom "Start-Stop" môže dôjsť k poruche brzdového systému.
Štandardné ťažné zariadenie so zásuvkou na pripojenie elektrického zariadenia prívesu je možné nainštalovať vo výrobe alebo v servise Škoda pred predajom. Vozidlo bez štandardného ťažného zariadenia môže byť po zakúpení vybavené ťažným zariadením.
Ak je štandardne nainštalované odnímateľné ťažné zariadenie, dodatočne sa inštaluje riadiaca jednotka rozpoznávania prívesu, ktorá riadi všetky svetelné funkcie prívesu pripojeného k elektrickej sieti vozidla. V tomto prípade niektoré prvky dizajnu vozidla (chladiaci systém, generátor, batéria, ovládanie pomocných funkcií) sú prispôsobené na montáž ťažného zariadenia. Majú vyšší výkon a zabezpečujú správne fungovanie všetkých systémov vozidla pri ťahaní prívesu s maximálnou povolenou hmotnosťou. Tie. Vozidlo je možné použiť na ťahanie prívesu bez akéhokoľvek ďalšieho vybavenia.
Odnímateľné ťažné zariadenie
Odnímateľné ťažné zariadenie by malo byť uložené spolu s palubnou súpravou náradia (pozri úvod). Odnímateľné ťažné zariadenie je možné namontovať a demontovať iba manuálne v súlade so špeciálnymi servisnými pokynmi, ktoré sú súčasťou balenia.
Pred každou jazdou skontrolujte, či je ťažné zariadenie správne zaistené. Kontrolu vykonajte potiahnutím a zaistením zotrvačníka smerom od TSU a jeho otočením doprava. Ak sa ručné koliesko nedá vybrať, ale otáča sa iba v malom uhle (približne 30°), zámok je v poriadku. Ťažné zariadenie sa nesmie používať, ak sa nedá zaistiť alebo ak sa ručné koliesko dá v zaistenej polohe vytiahnuť alebo otočiť o viac ako 30°.
Pri demontáži/montáži ťažného zariadenia sa odporúča nosiť rukavice; nepoužívajte žiadne pomocné zariadenia ani nástroje. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu blokovacieho mechanizmu, čo bude mať za následok, že nebude zaručená bezpečná prevádzka ťažného zariadenia.
Je zakázané vykonávať akékoľvek zmeny alebo opravy na častiach ťažného zariadenia. Ak máte akékoľvek problémy s opravou tohto zariadenia, obráťte sa na špecializovaný servis.
Ak je k vozidlu pripojený príves, nikdy neodstraňujte ťažné zariadenie.
Pred jazdou bez prívesu a pred vysokotlakovým umývaním odstráňte ťažné zariadenie a skontrolujte, či je kryt montážneho otvoru správne zatvorený.
Pripojenie a pripojenie prívesu
Pravidelne kontrolujte spoľahlivosť upevnenia ťažného zariadenia.
Vždy zaistite bezpečnostné lano na vozidle a prívese. Mal by mierne prehýbať, aby pri otáčaní nebránil zmene uhlovej polohy prívesu vzhľadom na traktor. Počas pohybu by sa však bezpečnostné lano nemalo dotýkať zeme.
Elektrické pripojenie medzi prívesom a ťahačom sa vykonáva cez 13-pólovú zásuvku TSU. Ak má váš príves 7-kolíkový konektor, použite vhodný adaptér.
Uistite sa, že zadné svetlá prívesu sú v dobrom prevádzkovom stave a spĺňajú zákonné požiadavky. Uistite sa, že spotreba energie prívesu nepresahuje maximálne povolené hodnoty.
Príves stojaci na prídavnom opornom kolese alebo na iných podperách musí byť od vozidla odpojený. Ak auto ide dole alebo hore (pri zmene zaťaženia alebo tlaku v pneumatikách), ťažné zariadenie bude vystavené značným silám, ktoré by mohli poškodiť vozidlo a príves.
Nakladanie prívesu
Dodržujte požiadavky špecifikácií týkajúce sa maximálnej povolenej hmotnosti ťahaného prívesu a zaťaženia ťažného zariadenia. Pamätajte, že príves zvyšuje skutočnú hmotnosť vozidla a neprekračujte maximálnu povolenú hmotnosť vozidla a maximálne zaťaženie nápravy.
Zároveň sa z bezpečnostných dôvodov odporúča plne využiť maximálne povolené zaťaženie hlavice ťažného zariadenia (jeho hodnota je uvedená na oji), pretože Príliš malé zaťaženie negatívne ovplyvňuje výkon cestného vlaku. Ak nie je možné guľovú hlavu úplne zaťažiť, uistite sa, že jej zaťaženie predstavuje aspoň 4 % skutočnej hmotnosti prívesu.
Umiestnite ťažké predmety na spodok prívesu (aby sa nezvýšila výška jeho ťažiska), a tiež priamo nad alebo pred nápravou prívesu.
Tlak v pneumatikách prívesu sa nastavuje podľa odporúčaní výrobcu prívesu. Pri jazde s prívesom nahustite pneumatiky vozidla na maximálny povolený tlak. Pri používaní prívesu v zime musí byť na ňom nasadené zimné pneumatiky, rovnako ako na osobnom aute.
Jazda s prívesom
Pred ťahaním prívesu sa uistite, že príves, ako aj vozidlo, spĺňa požiadavky dopravných predpisov a miestnych predpisov pre schválenie prevádzky vozidiel s prívesom.
Vyberte rýchlosť a ďalšie parametre jazdy na základe hmotnosti prívesu. Maximálna rýchlosť s prívesom je 80 km/h a v extrémnych prípadoch nie viac ako 100 km/h, pokiaľ dopravné predpisy nestanovujú nižší limit.
Pri pripájaní prívesu sa môže predná časť vozidla mierne zdvihnúť, preto by ste mali na modeloch bez xenónových svetlometov manuálne nastaviť sklon svetlometov, aby ste neoslepili ostatných účastníkov cestnej premávky (pozri oddiel 12).
Pri jazde s prívesom by ste sa nikdy nemali snažiť "natiahnuť" cestný vlak (eliminovať jeho hojdanie) náhlym zrýchlením. Ak pocítite čo i len najmenšie hojdanie, okamžite znížte rýchlosť.
Pri ťahaní prívesu s nájazdovými brzdami stlačte brzdový pedál najprv jemne a potom silnejšie. Tým sa zabráni trhaniu spôsobenému zablokovaním kolies prívesu. Pamätajte, že príves ako dodatočná hmotnosť predlžuje brzdnú dráhu.
Ak sa pohyb s prívesom uskutočňuje v nadmorskej výške viac ako 1000 m nad morom, musí sa maximálna povolená hmotnosť cestného vlaku predpísaná v Špecifikáciách znížiť najmenej o 10 % na každých 1000 metrov nadmorskej výšky. Je to spôsobené tým, že riedky vzduch v horských oblastiach môže negatívne ovplyvniť dynamické vlastnosti motora.