Glava motora — skidanje i ugradnja (Skoda Favorit)

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Ispraznite rashladni sustav kako je opisano u Odjeljak 1.

3. Uklonite sklop pročistača zraka kako je opisano u Odjeljak 4.

4. Uklonite mehanizam ventila kako je opisano u 5. poglavlje.

5. Uklonite potisne šipke jednu po jednu (pogledajte ilustraciju) i stavite ih pravilnim redoslijedom u kartonski držač s numeriranim rupama. Prilikom sastavljanja šipke moraju biti postavljene na izvorna mjesta.



6. Imajte na umu da se u sljedećem opisu glava cilindra uklanja zajedno s razdjelnicima.

7. Nastavite kako je opisano u Odjeljak 4, odvojite ispušnu izlaznu cijev od razvodnika.

8. Odvojite sljedeće od sustava goriva i usisnog razvodnika:

• a) Priključak za električno ožičenje.
• b) Kabel papučice gasa.
• c) Crijevo jedinice pojačivača kočnica.
• d) Crijeva rashladnog sustava.

9. Odvojite konektor ožičenja od osjetnika mjerača temperature rashladnog sredstva. Odvojite gornje crijevo hladnjaka i crijevo ekspanzijskog spremnika od kućišta termostata (pogledajte ilustraciju).



10. Otpustite i uklonite gornji montažni vijak generatora i oslobodite generator iz gornjeg nosača.



11. Radeći obrnutim redoslijedom od prikazanog na Ilustraciji 6.26A, postupno otpustite četiri pričvrsne matice na prednjem rubu glave cilindra i uklonite ih. Istim redoslijedom otpustite osam preostalih vijaka glave cilindra, jedan po jedan. Uklonite vijke s podloškama (pogledajte ilustracije), i pohranite ih pravilnim redoslijedom. Zabilježite mjesto ušice za montažu motora, pričvršćene stražnjim zveckajućim vijcima.


12. Sada je potrebno prekinuti spoj između glave cilindra, brtve i bloka cilindra/kućišta radilice bez ometanja košuljica cilindra; postoji mogućnost da rashladna tekućina i strane čestice uđu u korito ulja ako se glava cilindra neoprezno podigne. Ako se ne poduzme pažnja i poremete se obloge, također postoji mogućnost da će se donja brtva oštetiti, što će također uzrokovati curenje.

Upozorenje: Ako je bazna brtva košuljice cilindra oštećena, klipovi i košuljice moraju se ukloniti kako bi se postavila nova brtva.

13. Kako biste prekinuli vezu, upotrijebite ispušnu granu kao oslonac za polugu i pažljivo odvojite glavu cilindra s prednjeg dijela automobila.

14. Nakon što je veza prekinuta, podignite glavu cilindra (pogledajte ilustraciju). Uklonite brtvu - treba je zamijeniti.



15. Ne pokušavajte okretati radilicu sa skinutom glavom cilindra. Obloge cilindra mogu biti pomaknute. Radnje koje obično uključuju rotaciju radilice (na primjer čišćenje glave klipa), mora se provoditi vrlo pažljivo kako u unutrašnjost ne bi ušle čestice prljavštine. Ako je potrebno okretati koljenasto vratilo, košuljice cilindra moraju biti pričvršćene parom odgovarajućih vijaka i velikim ravnim podloškama (pogledajte ilustraciju).



16. Ako je potrebno rastaviti glavu cilindra, pogledajte odgovarajuća poglavlja kasnije u ovom Odjeljak.

Priprema za ugradnju

17. Provjerite stanje vijaka glave cilindra, obraćajući posebnu pozornost na navoje. Operite i osušite sve vijke, zatim pregledajte svaki od njih na istrošenost ili oštećenje, zamijenite sve sumnjive vijke ako je potrebno. Preporuča se zamijeniti vijke kao kompletan set kad god se uklanjaju, bez obzira na njihovo stanje.

18. Prije ugradnje glave, očistite spojne površine glave cilindra, košuljice cilindra i kućište radilice. Plastičnom ili drvenom strugalicom uklonite sve preostale brtve i naslage ugljika; očistite i glave klipova. Budite vrlo oprezni da ne ogrebete aluminijske površine. Također pripazite na to. za sprječavanje ulaska naslaga ugljika u kanale za podmazivanje i hlađenje - ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer može blokirati dovod ulja u komponente motora. Pomoću maskirne trake i papira zalijepite sve prolaze i rupe za vijke u bloku cilindra/kućištu radilice. Kako biste spriječili naslage ugljika između klipova i cilindara, ispunite prostor između njih malom količinom masti. Nakon čišćenja klipa, uklonite masnoću i ugljik iz otvora pomoću male četke, a zatim obrišite ostatak čistom krpom. Očistite sve klipove na isti način.

19. Provjerite kontaktne površine bloka cilindra/kućišta radilice i glave cilindra za ureze. duboke ogrebotine i druga oštećenja. Manje ogrebotine mogu se ukloniti turpijom, ali ako je oštećenje veliko, ponovno oštrenje može biti jedina alternativa zamjeni.

20. Ako se sumnja da je površina glave cilindra deformirana, provjerite to postavljanjem čeličnog ravnala na njen rub.

Montaža

21. Obrišite spojne površine glave i bloka cilindra/kućišta radilice, zatim postavite novu brtvu na površinu bloka cilindra. Postavite brtvu tako da se rupe u njoj poravnaju s utorima za podmazivanje na lijevom i desnom kraju bloka cilindra (pogledajte ilustraciju).



22. Postavite glavu cilindra na klinove i pažljivo je spustite na mjesto.

23. Održavajući redoslijed ugradnje, operite i osušite sve pričvrsne vijke i podloške glave cilindra (ako to još niste učinili), zatim lagano namažite glave i navoje vijaka. Pažljivo umetnite vijke (osim dva, koji se također koriste za učvršćivanje oslonaca razvoda ventila) u iste rupe. Ne zaboravite instalirati ušicu za montažu motora. Zategnite svaki vijak rukom što je više moguće.

24. Uklonite potisne šipke iz kartonskog držača i umetnite ih na njihova originalna mjesta u glavi cilindra.

25. Ugradite mehanizam ventila kako je opisano u 5. poglavlje. Pritegnite četiri mala unutarnja pričvrsna vijka prema specifikacijama, a zatim rukom pritegnite dva pričvrsna vijka glave cilindra.

26. Radeći na način prikazan na slici (brojevi 1-10) nizova, u nekoliko navedenih u Tehnički podaci faze, zategnite pričvrsne vijke glave cilindra. Za zatezanje vijaka na propisano Tehnički podaci kutove, flomasterom nacrtajte crtu između glave cilindra i vanjskog ruba svake glave vijka; u drugoj fazi, svaki vijak je okrenut za 90° (četvrtina okreta). U trećoj fazi, vijci se ponovno okreću za 90°. Ako je bilo koji vijak previše zategnut iznad oznake, otpustite ga za 90° i zatim ga ponovno zategnite (pogledajte ilustracije).




27. Nakon što je svih deset vijaka pravilno zategnuto, nanesite malu količinu motornog ulja na matice glave cilindra. Ugradite matice i podloške na vijke koji se nalaze na prednjem rubu glave cilindra. Na ilustraciji 6.26A (brojevi 11-14) zategnite četiri matice ispravnim redoslijedom navedenom silom zatezanja Tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).



Tekst preuzet s ove web stranice SkodaBook.ru



28. Podesite zazore ventila, zatim postavite poklopac ventila kako je opisano u Poglavlje 4 iz ovog odjeljka.

29. Spojite sva poremećena crijeva rashladnog sustava i spojite ožičenje osjetnika temperature rashladnog sredstva. Preporučuju se stezaljke crijeva za staru Škodu (gdje su tamo) zamijeniti standardnim sa stezaljkom pužnog zupčanika.

30. Postupanje kako je opisano u relevantnom Poglavlja odjeljka 4, spojite sve električne žice i crijeva na usisnu granu i komponente sustava za gorivo. Spojite i podesite kabel papučice gasa.

31. Postupanje kako je opisano u Odjeljak 4, spojite izlaznu cijev ispušnih plinova na razvodnik.

32. Ugradite gornji montažni vijak generatora i podesite napetost pogonskog remena kako je opisano u Odjeljak 1.

33. Instalirajte sklop pročistača zraka kako je opisano u odjeljku 4 i spojite negativni kabel na bateriju.

34. Napunite rashladni sustav kako je opisano u Odjeljak 1.