Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Skoda Favorit)

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1.

3. Свалете въздушния филтър, както е описано в Раздел 4.

4. Отстранете механизма на клапана, както е описано в Глава 5.

5. Отстранете тласкачите един по един (вижте илюстрацията) и ги поставете в правилния ред в картонена поставка с номерирани отвори. При сглобяване пръчките трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места.



6. Моля, имайте предвид, че в следващото описание главата на цилиндъра се отстранява заедно с колекторите.

7. Продължете както е описано в Раздел 4, откачете изпускателната тръба от колектора.

8. Изключете следното от горивната система и всмукателния колектор:

• a) Конектор за електрическо окабеляване.
• b) Кабел на педала на газта.
• c) Маркуч на спирачния усилвател.
• г) Маркучи на охладителната система.

9. Изключете съединителя на окабеляването от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност. Изключете горния маркуч на радиатора и маркуча на разширителния съд от корпуса на термостата (вижте илюстрацията).



10. Разхлабете и отстранете горния монтажен болт на генератора и освободете генератора от горната скоба.



11. Работейки в ред, обратен на този, показан на илюстрация 6.26A, постепенно разхлабете четирите монтажни гайки на предния ръб на главата на цилиндъра и ги свалете. В същата последователност разхлабете осемте останали болта на главата на цилиндъра, един оборот наведнъж. Отстранете болтовете с шайби (вижте илюстрациите), и ги съхранявайте в правилния ред. Обърнете внимание на местоположението на монтажното ухо на двигателя, закрепено със задните дрънкащи болтове.


12. Сега е необходимо да се прекъсне връзката между главата на цилиндъра, уплътнението и блока на цилиндъра/картера, без да се нарушават цилиндровите втулки; има вероятност охлаждащата течност и чужди частици да навлязат в масления картер, ако главата на цилиндъра се повдигне небрежно. Ако не се внимава и облицовките са нарушени, също има шанс долното уплътнение да се повреди, което също ще причини течове.

Предупреждение: Ако уплътнението на основата на цилиндровата втулка е повредено, буталата и втулките трябва да бъдат отстранени, за да се монтира ново уплътнение.

13. За да прекъснете връзката, използвайте изпускателния колектор като опорна точка за лоста и внимателно издърпайте главата на цилиндъра от предната част на колата.

14. След като връзката е прекъсната, повдигнете главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнението - трябва да се смени.



15. Не се опитвайте да завъртите коляновия вал със свалена глава на цилиндъра. Цилиндровите втулки може да са разместени. Операции, които обикновено включват въртене на коляновия вал (например почистване на бутални глави), трябва да се извършва много внимателно, за да не попаднат частици мръсотия вътре. Ако е необходимо да завъртите коляновия вал, цилиндровите втулки трябва да бъдат закрепени с чифт подходящи болтове и големи плоски шайби (вижте илюстрацията).



16. Ако главата на цилиндъра трябва да бъде разглобена, вижте съответните глави по-късно в този Раздел.

Подготовка за монтаж

17. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра, като обърнете особено внимание на резбите. Измийте и подсушете всички болтове, след което проверете всеки един за износване или повреда, като смените всички съмнителни болтове, ако е необходимо. Препоръчително е болтовете да се сменят като пълен комплект при всяко демонтиране, независимо от състоянието им.

18. Преди да монтирате главата, почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра, втулките на цилиндъра и картера. Използвайте пластмасова или дървена стъргалка, за да отстраните всички останали уплътнения и въглеродни отлагания; почистете и буталните глави. Внимавайте много да не надраскате алуминиевите повърхности. Също така следете това. за да се предотврати навлизането на въглеродни отлагания в каналите за смазване и охлаждане - това е особено важно за системата за смазване, тъй като може да блокира подаването на масло към компонентите на двигателя. С помощта на маскираща лента и хартия запечатайте всички проходи и отвори за болтове в блока на цилиндъра/картера. За да предотвратите натрупването на въглеродни отлагания между буталата и цилиндрите, запълнете пространството между тях с малко количество грес. След като почистите буталото, отстранете всякаква грес и въглерод от процепа с помощта на малка четка, след което избършете остатъка с чист парцал. Почистете всички бутала по същия начин.

19. Проверете контактните повърхности на блока на цилиндъра/картера и главата на цилиндъра за прорези. дълбоки драскотини и други повреди. Незначителните драскотини могат да бъдат отстранени с пила, но ако повредата е голяма, повторното заточване може да бъде единствената алтернатива на подмяната.



20. Ако се подозира, че опорната повърхност на главата на цилиндъра е деформирана, проверете това, като поставите стоманена линийка на ръба й.

Монтиране

21. Избършете съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок/картера, след което поставете новото уплътнение върху повърхността на цилиндровия блок. Поставете уплътнението така, че дупките в него да съвпадат с жлебовете за смазване в левия и десния край на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).



22. Поставете главата на цилиндъра върху шпилките и внимателно я спуснете на място.

23. Поддържайки реда на монтаж, измийте и подсушете всички монтажни болтове и шайби на цилиндровата глава (ако все още не сте го направили), след това леко смажете главите и резбите на болтовете. Поставете внимателно болтовете (с изключение на две, които също се използват за закрепване на опорите на клапанния механизъм) в същите дупки. Не забравяйте да монтирате ухото за монтаж на двигателя. Затегнете всеки болт на ръка колкото е възможно повече.

24. Отстранете тласкачите от картонения държач и ги поставете на оригиналните им места в главата на цилиндъра.

25. Инсталирайте газоразпределителния механизъм, както е описано в Глава 5. Затегнете четирите малки вътрешни монтажни болта според спецификациите, след което затегнете с пръст двата монтажни болта на главата на цилиндъра.



26. Работете по начина, показан на илюстрацията (числа 1-10) последователности, в няколко посочени в Спецификации етапи, затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра. За затягане на болтовете до указаното Спецификации ъгли, използвайте флумастер, за да начертаете линия между главата на цилиндъра и външния ръб на главата на всеки болт; във втория етап всеки болт се завърта на 90° (четвърт оборот). На третия етап болтовете отново се завъртат на 90°. Ако някой болт е пренатегнат след маркировката, разхлабете го на 90° и след това го затегнете отново (вижте илюстрациите).


27. След като всичките десет болта са правилно затегнати, нанесете малко количество двигателно масло върху гайките на главата на цилиндъра. Монтирайте гайките и шайбите върху шпилките, разположени на предния ръб на главата на цилиндъра. На илюстрация 6.26A (номера 11-14) затегнете четирите гайки в правилния ред с определената сила на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).





28. Регулирайте хлабините на клапаните, след което монтирайте капака на клапана, както е описано в Глава 4 от този Раздел.

29. Свържете всички нарушени маркучи на охладителната система и свържете окабеляването на сензора за температура на охлаждащата течност. Препоръчват се скоби за маркучи на стара Skoda (къде са там) заменете със стандартни с червячна скоба.

30. Процедиране, както е описано в съответните Глави от раздел 4, свържете всички електрически кабели и маркучи към компонентите на всмукателния колектор и горивната система. Свържете и регулирайте кабела на педала на газта.

31. Продължете, както е описано в Раздел 4, свържете изпускателната тръба към колектора.

32. Монтирайте горния монтажен болт на генератора и регулирайте напрежението на задвижващия ремък, както е описано в Раздел 1.

33. Инсталирайте модула на въздушния филтър, както е описано в Раздел 4, и свържете отрицателния кабел към батерията.

34. Напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 1.