Глава цилиндра — уклањање и уградња (Skoda Favorit)

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

2. Испразните систем за хлађење као што је описано у Одељак 1.

3. Уклоните склоп пречистача ваздуха као што је описано у Одељак 4.

4. Уклоните механизам вентила као што је описано у Поглавље 5.

5. Уклоните потисне шипке једну по једну (погледајте илустрацију) и поставите их исправним редоследом у картонски држач са нумерисаним рупама. Приликом склапања, шипке морају бити постављене на оригинална места.



6. Имајте на уму да се у следећем опису глава цилиндра уклања заједно са колекторима.

7. Наставите како је описано у Одељак 4, одвојите излазну цев издувних гасова од колектора.

8. Одвојите следеће од система за гориво и усисног разводника:

• а) Конектор за електрично ожичење.
• б) Кабл педале гаса.
• ц) Црево јединице за појачивач кочнице.
• д) Црева система за хлађење.

9. Одвојите конектор ожичења од сензора мерача температуре расхладне течности. Одвојите горње црево хладњака и црево експанзионе посуде са кућишта термостата (погледајте илустрацију).



10. Отпустите и уклоните горњи монтажни вијак генератора и ослободите генератор из горњег држача.



11. Радећи обрнутим редоследом од оног приказаног на Илустрацији 6.26А, постепено олабавите четири монтажне матице на предњој ивици главе цилиндра и уклоните их. У истом редоследу, отпустите осам преосталих вијака на глави цилиндра, један по један окрет. Уклоните завртње са подлошкама (погледајте слике) и одложите их у исправном редоследу. Обратите пажњу на локацију ушица за монтажу мотора, причвршћеног задњим вијцима за звецкање.


12. Сада је потребно прекинути везу између главе цилиндра, заптивке и блока цилиндра/картера без ометања кошуљица цилиндра; постоји могућност да расхладна течност и стране честице уђу у уљну посуду ако се глава цилиндра непажљиво подигне. Ако се не води рачуна и ако се облоге ометају, постоји и шанса да се доњи заптивач оштети, што ће такође изазвати цурење.

Упозорење: Ако је заптивка базе цилиндра оштећена, клипови и кошуљице морају бити уклоњени да би се уградила нова заптивка.

13. Да бисте прекинули везу, користите издувну грану као ослонац за полугу и пажљиво одвојите главу цилиндра са предњег дела аутомобила.

14. Када је веза прекинута, подигните главу цилиндра (погледајте илустрацију). Уклоните заптивку - потребно је заменити.



15. Не покушавајте да окренете радилицу са уклоњеном главом цилиндра. Облоге цилиндара могу бити померене. Операције које обично укључују ротацију радилице (као што је чишћење круница клипа) морају се изводити са великом пажњом како би се осигурало да честице прљавштине не уђу унутра. Ако је потребно окренути радилицу, облоге цилиндра морају бити причвршћене паром одговарајућих вијака и великим равним подлошкама (види слику).



16. Ако главу цилиндра треба раставити, погледајте релевантна поглавља касније у овом Секција.

Припрема за уградњу

17. Проверите стање вијака главе цилиндра, обраћајући посебну пажњу на навоје. Оперите и осушите све завртње, а затим проверите да ли је сваки од њих истрошен или оштећен, замењујући све сумњиве завртње ако је потребно. Препоручљиво је заменити завртње у комплету кад год се уклоне, без обзира на њихово стање.

18. Пре уградње главе, очистите спојне површине главе цилиндра, кошуљице цилиндра и кућиште радилице. Користите пластични или дрвени стругач да уклоните преостале заптивке и наслаге угљеника; такође очистите главе клипова. Будите веома опрезни да не огребете алуминијумске површине. Такође припазите на то. како би се спречило да наслаге угљеника доспеју у канале за подмазивање и хлађење - ово је посебно важно за систем подмазивања, јер може блокирати довод уља до компоненти мотора. Користећи заштитну траку и папир, запечатите све пролазе и рупе за вијке у блоку цилиндра/картеру. Да бисте спречили да наслаге угљеника доспеју између клипова и цилиндара, попуните простор између њих малом количином масти. Након чишћења клипа, уклоните масноћу и угљеник из отвора помоћу мале четке, а затим обришите остатак чистом крпом. Очистите све клипове на исти начин.

19. Проверите да ли контактне површине блока цилиндра/картера и главе цилиндра има уреза. дубоке огреботине и друга оштећења. Мање огреботине се могу уклонити турпијом, али ако је оштећење велико, поновно оштрење може бити једина алтернатива замени.

20. Ако се сумња да је површина седишта главе цилиндра деформисана, проверите то тако што ћете поставити челични лењир на његову ивицу.

Инсталација

21. Обришите спојне површине главе и блока цилиндра/картера, а затим поставите нову заптивку на површину блока цилиндра. Поставите заптивку тако да се рупе у њој поравнају са жлебовима за подмазивање на левом и десном крају блока цилиндра (погледајте илустрацију).



22. Поставите главу цилиндра на клинове и пажљиво је спустите на место.

23. Одржавајући редослед уградње, оперите и осушите све завртње главе цилиндра и подлошке (ако већ нису урађене), а затим лагано подмажите главе и навоје вијака. Пажљиво уметните завртње (осим два која се такође користе за причвршћивање носача вентила) у оригиналне рупе. Не заборавите да инсталирате око за монтажу мотора. Затегните сваки вијак руком што је више могуће.

24. Уклоните потисне шипке из картонског држача и уметните их на оригинална места у глави цилиндра.

25. Инсталирајте механизам вентила као што је описано у Поглавље 5. Затегните четири мала унутрашња завртња за монтажу према спецификацијама, а затим руком затегните два завртња за монтажу главе цилиндра.

26. Рад у редоследу приказаном на илустрацији (бројеви 1-10), у неколико корака назначених у Спецификације фазе, затегните вијке за монтажу главе цилиндра. За затезање завртња на назначено Спецификације угловима, фломастером нацртајте линију између главе цилиндра и спољне ивице сваке главе завртња; у другој фази, сваки вијак се окреће за 90° (четвртина окрета). У трећој фази, вијци се поново окрећу за 90°. Ако је било који вијак превише затегнут изнад ознаке, олабавите га за 90°, а затим га поново затегните (погледајте илустрације).




27. Када се свих десет вијака добро затегне, нанесите малу количину моторног уља на матице главе цилиндра. Уградите матице и подлошке на клинове који се налазе на предњој ивици главе цилиндра. Затегните четири матице на наведени момент затезања по редоследу приказаном на Илустрацији 6.26А (бројеви 11-14) Спецификације (види илустрацију).



28. Подесите зазоре вентила, а затим поставите поклопац вентила као што је описано у Поглавље 4 из овог одељка.



29. Повежите сва поремећена црева система за хлађење и повежите ожичење сензора температуре расхладне течности. Препоручују се старе обујмице за црева Skoda (где је доступно) замените стандардним са стезаљком пужног зупчаника.

30. Поступити како је описано у релевантном Поглавља одељка 4, повежите све електричне инсталације и црева на усисну грану и компоненте система за гориво. Повежите и подесите кабл педале за гас.

31. Поступити како је описано у Одељак 4, спојите излазну цев издувних гасова са колектором.

32. Уградите горњи вијак за монтажу генератора и подесите затегнутост погонског ремена као што је описано у Одељак 1.

33. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха као што је описано у одељку 4 и повежите негативни кабл са батеријом.

34. Напуните систем за хлађење како је описано у Одељак 1.