Dijagnostika kvarova na komponentama i sustavima vozila (Skoda Felicia)

Vlasnici vozila koji obavljaju rutinske postupke održavanja vozila kako je navedeno u Poglavlje 1 ovog Vodiča, raspored će se vrlo rijetko morati pozivati na materijale ovog odjeljka. Pouzdanost sklopova i komponenti ugrađenih u suvremene automobile toliko je visoka da ako se dotrajali i pokvarili dijelovi zbog starenja materijala pravovremeno zamijene, vjerojatnost njihovog iznenadnog kvara je izuzetno mala. Kvarovi se rijetko javljaju spontano i obično su rezultat ponekad dugotrajnog razvoja defekta. Konkretno, kvaru mehaničkih komponenti gotovo uvijek prethodi pojava i razvoj karakterističnih simptoma, koji se ponekad pojavljuju mnogo tisuća kilometara prije nego što neispravna jedinica otkaže. Iste komponente koje se mogu neočekivano pokvariti obično nisu vitalne za funkcioniranje glavnih jedinica i sustava automobila ili se lako zamijene izravno na automobilu u uvjetima na cesti.



Temeljni korak u utvrđivanju uzroka bilo kojeg neuspjeha je odabir početne točke za pretragu. Često je uzrok prilično očit, ali u nekim slučajevima može biti potrebno malo rada na maloj istrazi. Automobilski entuzijast koji je napravio pola tuceta nasumičnih provjera, zamjena i popravaka ima dobre šanse otkriti uzrok kvara (ili njegov simptom), međutim, takav se pristup nikako ne može smatrati razumnim zbog svoje radno intenzivne prirode i besmislenosti utroška vremena i novca. Miran, logičan pristup pronalaženju pokvarene jedinice ili komponente pokazuje se mnogo učinkovitijim. Neophodno je uzeti u obzir sve simptome i znakove upozorenja koji su prethodili kvaru, ponekad i one manje, kao što su gubitak snage motora, promjene stanja brojila, pojava neobičnih zvukova i mirisa itd. Imajte na umu da kvar komponenti poput osigurača ili svjećica može biti samo simptom dublje skrivenog problema.

Dolje u ovom pododjeljku nalazi se prilično jednostavan dijagnostički dijagram za kvarove koji se najčešće pojavljuju. Uzroci kvarova i njihovi simptomi grupirani su prema njihovom odnosu s funkcioniranjem određene jedinice ili sustava, na primjer: motor, sustav hlađenja itd. Upućivanja na relevantna poglavlja i odjeljke priručnika koja se odnose na rad komponenti za koje se sumnja da imaju kvar navedena su u zagradama.

Bez obzira na prirodu kvara, ista osnovna načela uvijek čine osnovu za istraživanje njegovog uzroka:

• Provjerite jesu li simptomi kvara ispravno identificirani. To znači pouzdanost u određivanju granica područja pretrage, što je posebno važno kada se pomaže u dijagnosticiranju kvara drugom vozaču koji ne može adekvatno opisati simptome problema.
• Pokušajte ne previdjeti očita kršenja. Na primjer, ako se motor ne pokrene, nemojte se ustručavati provjeriti razinu goriva u spremniku (no, tvrdnje vlasnika neispravnog automobila ne treba uzimati zdravo za gotovo). U slučaju kvara električne opreme, prvo što treba provjeriti je stanje i pouzdanost priključaka električnih ožičenja; tek nakon toga ima smisla izvaditi dijagnostičke uređaje.
• Pokušajte eliminirati uzrok kvara, a ne njegov simptom. Zamjena ispražnjenog akumulatora novim pomoći će pri pokretanju motora, ali temeljni uzrok pražnjenja starog akumulatora ostat će neriješen, što će dovesti do brzog kvara novog. Također zamjena uljnih svjećica (benzinski modeli) omogućit će motoru da neko vrijeme ispravno radi, ali će se kvar sigurno uskoro ponoviti (ako razlog nije jednostavno korištenje pogrešne vrste svijeća).
• Ne uzimajte nikakve tvrdnje na vjeru. Ne zaboravite da "nova" komponenta također može biti neispravna, pogotovo ako je dugo stajala u prtljažniku - nemojte isključiti komponentu s popisa stvari koje treba provjeriti samo zato što je nova ili nedavno ugrađena. Zanemaruje li se ova preporuka, ne treba se čuditi kada se konačno identificirani uzrok kvara pokaže očitim od samog početka.

Dijagnosticiranje uobičajenih kvarova motora

Motor se ne okreće kada se pokušava pokrenuti

Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica labavi (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Baterija je ispražnjena ili neispravna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Ožičenje strujnog kruga sustava za pokretanje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno, ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Solenoid startera ili prekidač paljenja je neispravan (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Starter je neispravan (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

Zubi pogonskog zupčanika startera ili prstenastog zupčanika zamašnjaka su slomljeni ili istrošeni (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Sabirnica za uzemljenje motora je prekinuta ili je njezin priključak terminala labav (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Motor se okreće, ali ne pali

Spremnik goriva je prazan.

Baterija je ispražnjena (motor se presporo okreće) (Vidi poglavlje Električna oprema motora).

Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica labavi (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Komponente sustava paljenja su vlažne ili oštećene - modeli s benzinom (vidi Poglavlje Električna oprema motora).

Postavka vremena paljenja je netočna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Ožičenje sustava paljenja je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno, ili su stezaljke kontaktnih spojeva labave - modeli s benzinom (vidi poglavlje Električna oprema motora).



Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Neispravan sustav predgrijanja - dizelski modeli (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Sustav za opskrbu gorivom je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Elektromagnetski ventil za zatvaranje goriva je neispravan - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Zrak je ušao u sustav goriva - dizelski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Postoji mehaničko oštećenje motora (na primjer, pogon bregastog vratila).

Poteškoće s pokretanjem hladnog motora

Baterija je ispražnjena (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Postavka vremena paljenja je netočna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica labavi (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Neispravan sustav predgrijanja - dizelski modeli (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je prljav (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Poluga za glatko podešavanje sustava za automatsko pokretanje je zaglavljena - modeli rasplinjača (pogledajte Sustavi napajanja).

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu je neispravno ili ventili za gas nisu pravilno ugrađeni - modeli rasplinjača (vidi poglavlje Sustavi napajanja).



Rad elektromagnetskog ventila za prisilni ler je poremećen - modeli s rasplinjačem (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Nepropusnost sklopa rasplinjača je prekinuta (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Sajla za gas je oštećena korozijom.

Sustav paljenja je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Električna oprema motora).

Tlak kompresije je pao (pogledajte Poglavlje Motor).

Poteškoće s pokretanjem vrućeg motora

Nalivena je pogrešna vrsta goriva.

Element filtra pročistača zraka je prljav ili je njegov protok na neki drugi način oslabljen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja.

Dovod goriva u karburator je poremećen (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je ponovno napunjen (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Sustav praznog hoda je prljav - modeli s rasplinjačem (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Rad elektromagnetskog ventila za prisilni ler je poremećen - modeli s rasplinjačem (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Igličasti ventil curi - modeli rasplinjača (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Plovak curi - modeli rasplinjača (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Nepropusnost sklopa rasplinjača je prekinuta (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Tlak kompresije je pao (pogledajte Poglavlje Motor).

Postavka vremena paljenja je netočna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Starter se teško uključuje ili ga prate strani zvukovi

Zubi pogonskog zupčanika startera ili prstenastog zupčanika zamašnjaka su slomljeni ili istrošeni (vidi poglavlje Motor i Glava Električna oprema motora).



Vijci za pričvršćivanje startera su se olabavili ili ispali (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Unutarnje komponente startera su istrošene ili oštećene (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Motor se pokreće, ali se odmah gasi

Ožičenje sustava paljenja je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno, ili su stezaljke kontaktnih spojeva labave - modeli s benzinom (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas ili usisnoj grani - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Stabilnost brzine u praznom hodu je narušena

Element filtera pročistača zraka je blokiran (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor).

Radne izbočine bregastog vratila su istrošene (vidi Poglavlje Motor).

Zategnutost razvodnog remena/lanca nije ispravno podešena (vidi Poglavlje Motor).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Postoje zatajenja paljenja u praznom hodu

Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Žice svjećica su neispravne - benzinski modeli (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Poklopac razdjelnika je napuknut ili su se unutar njega stvorili karbonski tragovi - modeli s benzinskim motorom s odgovarajućom opremom (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor).

Crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice su oštećena, istrošena ili odvojena (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Preskakanja paljenja nastaju pri vožnji u stupnju prijenosa

Filter za gorivo je začepljen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji proizvodi - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Ventilacija spremnika za gorivo je pokvarena ili su vodovi za gorivo blokirani (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).



Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Žice svjećica su neispravne - benzinski modeli (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Poklopac razdjelnika je napuknut ili su se unutar njega stvorili karbonski tragovi - modeli s benzinskim motorom s odgovarajućom opremom (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Neispravan indukcijski svitak - modeli s benzinom (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Stabilnost brzine motora je narušena tijekom ubrzavanja

Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je prljav (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Neispravno postavljene mlaznice - modeli rasplinjača (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Podešavanje brzine u praznom hodu nije podešeno - modeli s rasplinjačem (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Pumpa akceleratora rasplinjača ne radi ispravno (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Nepropusnost sklopa rasplinjača je prekinuta (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Položaj prigušnog ventila komore II rasplinjača je nepravilno podešen (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Vakuumski pojačivač komore II nije zabrtvljen ili kabel nije ispravne duljine - modeli rasplinjača (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Motor se spontano gasi

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Filter za gorivo je začepljen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji proizvodi - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Ventilacija spremnika za gorivo je pokvarena ili su vodovi za gorivo blokirani (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Snaga motora je pala

Podešavanje zazora ventila nije podešeno - modeli od 1,3 l (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Zupčasti remen/lanac nije ispravno postavljen ili je njegova napetost neispravna (pogledajte poglavlje Motor).

Filter za gorivo je začepljen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji proizvodi - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je zaleđen (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Neispravno postavljene mlaznice - modeli rasplinjača (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Sustav za obogaćivanje smjese zrak-gorivo ne radi pravilno pri punom opterećenju motora - modeli s rasplinjačem (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Plovak karburatora curi (pogledajte poglavlje Sustavi napajanja).

Podešavanje prigušnog ventila komore II rasplinjača je poremećeno (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Vakuumski pojačivač komore II nije zabrtvljen ili pogonski kabel nije ispravne duljine - modeli s rasplinjačem (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Postavka vremena paljenja je netočna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor).

Svjećice su istrošene ili oštećene, ili je postavka međuelektrodnog razmaka netočna - modeli s benzinom (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Mlaznica za ubrizgavanje goriva je neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Postavka faze ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo je netočna - dizelski modeli (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Kočnice su zaglavljene (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Spojka proklizava (vidi poglavlje Spojka).

U ispušnom sustavu nastaju "pucnji"

Zupčasti remen/lanac nije ispravno postavljen ili je njegova napetost neispravna (pogledajte poglavlje Motor).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor je blokiran/sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu je neispravno ili ventili za gas nisu pravilno ugrađeni - modeli rasplinjača (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Podešavanje pumpe akceleratora rasplinjača nije u redu (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Nepropusnost sklopa rasplinjača je prekinuta (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Postavka vremena paljenja je netočna (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Svjetlo upozorenja za tlak ulja ostaje uključeno dok motor radi

Razina ulja je pala ili je dolivena pogrešna vrsta ulja (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Prekidač tlaka ulja je neispravan (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

Ležajevi motora i/ili pumpa za ulje su istrošeni (pogledajte Poglavlje Motor).

Radna temperatura motora je previsoka (vidi Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Ventil za smanjenje tlaka ulja je neispravan (pogledajte Poglavlje Motor).

Mrežasti filter za dovod ulja je začepljen (pogledajte Poglavlje Motor).

Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta

Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u motoru (vidi Poglavlje Motor).

Radna temperatura motora je previsoka (vidi Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Ventil za zatvaranje goriva je neispravan - dizel motori (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Vanjski zvukovi kada motor radi

Zvukovi lupanja uzrokovani preranim paljenjem ili detonacijom tijekom ubrzavanja ili kada se opterećenje poveća

Vrijeme paljenja nije ispravno/sustav paljenja je neispravan - modeli s benzinom (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

Ugrađena pogrešna vrsta svjećica - benzinski motori (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Nalivena je pogrešna vrsta goriva (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Postoji prekomjerno stvaranje ugljika u motoru (vidi Poglavlje Motor).

Injektor je blokiran/sustav goriva je neispravan - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Zviždanje ili šištanje

Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva - modeli s benzinskim motorom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Došlo je do curenja ispušnih plinova u ispušnom sustavu ili kroz spoj ulazne cijevi s ispušnim razvodnikom (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Dolazi do gubitaka vakuuma kroz vakuumska crijeva.

Brtva glave cilindra je slomljena (pogledajte poglavlje Motor).

Zvuk škripanja ili zveckanja

Podešavanje zazora ventila nije podešeno - modeli od 1,3 l (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Komponente sklopa ventila ili bregaste osovine su istrošene (pogledajte Poglavlje Motor).

Hidraulički podizači ventila su istrošeni (pogledajte Poglavlje Motor).

Pomoćne jedinice su neispravne (pumpa za vodu, generator itd.) (Vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja, Poglavlje Električna oprema motora, itd.).

Tup udarac

Donji ležajevi glave klipnjače su istrošeni (redovito teško kucanje, ponekad se smanjuje s povećanjem opterećenja) (Vidi poglavlje Motor).

Glavni ležajevi radilice su istrošeni (tutnjava, koja se može povećati s povećanjem opterećenja) (Vidi poglavlje Motor).

Lupanje klipova (najintenzivniji kada je motor hladan) (Vidi poglavlje Motor).

Pomoćne jedinice su neispravne (pumpa za vodu, generator itd.) (Vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja, Poglavlje Električna oprema motora, itd.).

Dijagnostika kvarova rashladnog sustava

Pregrijavanje

Razina rashladne tekućine u sustavu je pala (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pomoćni pogonski remen je prekinut ili njegova napetost nije pravilno podešena (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje ili Motor).

Termostat je neispravan (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Oštećena je prohodnost hladnjaka ili je njegova rešetka blokirana (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Električni ventilator rashladnog sustava ili senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu koji njime upravlja je neispravan (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Poklopac hladnjaka je oštećen (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Podešavanje vremena paljenja nije podešeno/sustav paljenja je neispravan - modeli s benzinom (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Očitavanja senzora temperature su netočna (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Put rashladnog sustava blokiran je zračnom bravom (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Hipotermija

Termostat je neispravan (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Očitavanja senzora temperature su netočna (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Postoje vanjska curenja rashladne tekućine

Crijeva ili stezaljke crijeva rashladnog sustava oštećene su mehanički ili kao rezultat starenja materijala (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Radijator ili izmjenjivač topline grijača je oštećen (vidi Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Poklopac hladnjaka je neispravan (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Brtva vodene pumpe je oštećena (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Rashladna tekućina je proključala zbog pregrijavanja (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

Čepovi za otpuštanje vodenog plašta bloka motora su oštećeni (pogledajte Poglavlje Motor).

Postoje unutarnja curenja rashladne tekućine

Brtva glave cilindra je slomljena (pogledajte poglavlje Motor).

Napuknuta glava ili blok motora (pogledajte Poglavlje Motor).

Postoji jaka korozija komponenti

Sustav se ne prazni i ne ispire dovoljno često (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Voda i antifriz su pogrešno pomiješani ili je korištena pogrešna vrsta antifriza (pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje).

Dijagnostika kvarova na sustavima goriva i ispušnih plinova

Prevelika potrošnja goriva

Element filtra pročistača zraka je zaprljan ili mu je na neki drugi način oštećena prohodnost (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Neispravan sustav ubrizgavanja - benzinski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je prljav (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Neispravno postavljene mlaznice - modeli rasplinjača (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Zaklopka zraka za pokretanje nije pravilno postavljena - modeli s rasplinjačem (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Postoji korozija sajle leptira za gas (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Automatski starter rasplinjača se ne isključuje (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Podešavanje brze brzine u praznom hodu je netočno ili je položaj ventila za gas neispravan - modeli rasplinjača (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Sustav praznog hoda je prljav - modeli s rasplinjačem (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Sustav za obogaćivanje smjese zrak-gorivo ne radi ispravno - modeli s rasplinjačem (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Igličasti ventil rasplinjača curi (pogledajte Poglavlje Sustavi napajanja).

Plovak karburatora curi (pogledajte poglavlje Sustavi napajanja).

Injektor neispravan - dizelski modeli (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Vrijeme paljenja nije ispravno/sustav paljenja je neispravan - modeli s benzinom (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).

Nedovoljan tlak u gumama (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

kočnice su se "zaglavile" (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Postoji curenje goriva ili se osjeća jasan miris benzina

Spremnik za gorivo, vodovi za gorivo ili armature oštećeni su mehanički ili kao posljedica korozije (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Nepropusnost sklopa rasplinjača je prekinuta (vidi Poglavlje Sustavi napajanja).

Rasplinjač je preplavljen tijekom neuspješnih pokušaja pokretanja motora (vidi poglavlje Sustavi napajanja).

Ispušni sustav je pretjerano bučan ili dimi

Došlo je do curenja ispušnih plinova kroz spojeve ispušne grane ili dijelova ispušnog sustava (vidi poglavlje Rutinsko održavanje i Glava Sustavi napajanja).

Ispušni lonci ili ispušne cijevi oštećeni su mehanički ili kao posljedica korozije (vidi poglavlje Rutinsko održavanje i Glava Sustavi napajanja).

Oštećenje nosača ovjesa uzrokuje da ispušni sustav dođe u kontakt s karoserijom ili dijelovima ovjesa tijekom vožnje (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Dijagnosticiranje kvarova spojke

Papučica kvačila propadne do poda gotovo bez otpora ili s vrlo malim otporom

Sajla kvačila je prekinuta (pogledajte poglavlje Spojka).

Podešavanje kabela pogona nije u redu (pogledajte Poglavlje Spojka).

Ležaj za otpuštanje ili poluga za otpuštanje kvačila je slomljena (pogledajte Poglavlje Spojka).

Membranska opruga potisne ploče kvačila je slomljena (vidi Poglavlje Spojka).

Kvačilo se ne odvaja (nije moguće odabrati brzinu)

Podešavanje kabela pogona nije u redu (pogledajte Poglavlje Spojka).

Pogonski disk je zaglavljen na žljebovima primarne osovine mjenjača (vidi poglavlje Spojka).

Pogonski disk je "zalijepljen" za površinu zamašnjaka ili potisne ploče (vidi poglavlje Spojka).

Mehanizam za otpuštanje kvačila je istrošen ili neispravno sastavljen (pogledajte Poglavlje Spojka).

Kvačilo proklizava (brzina motora raste bez povećanja brzine vozila)

Podešavanje kabela pogona nije u redu (pogledajte Poglavlje Spojka).

Frikcijske obloge pogonskog diska su prekomjerno istrošene (vidi Poglavlje Spojka).

Frikcijske obloge pogonskog diska zaprljane su uljem ili mašću (vidi poglavlje Spojka).

Korpa kvačila je neispravna ili je oslabila sila koju razvija opruga dijafragme (vidi poglavlje Spojka).

Vibracije se javljaju kada je kvačilo uključeno

Frikcijske obloge pogonskog diska su prekomjerno istrošene (vidi Poglavlje Spojka).

Frikcijske obloge pogonskog diska zaprljane su uljem ili mašću (vidi poglavlje Spojka).

Kabel pogona je zaglavljen ili pohaban (pogledajte Poglavlje Spojka).

Pritisna ploča ili dijafragma opruga je neispravna ili deformirana (pogledajte Poglavlje Spojka).

Nosači jedinice za napajanje su istrošeni ili je njihovo pričvršćivanje olabavljeno (pogledajte Poglavlje Motor).

Klinovi ulaznog vratila mjenjača ili glavčine pogonskog diska su istrošeni (vidi poglavlje Spojka).

Prilikom pritiskanja ili otpuštanja papučice spojke pojavljuju se vanjski zvukovi

Otključni ležaj je istrošen (pogledajte Poglavlje Spojka).

Čahure osovine papučice kvačila su istrošene ili suhe (vidi Poglavlje Spojka).

Sklop košare kvačila je neispravan (pogledajte Poglavlje Spojka).

Membranska opruga potisne ploče je slomljena (vidi Poglavlje Spojka).

Torzijske opruge pogonskog diska su slomljene (vidi Poglavlje Spojka).

Dijagnostika kvara ručnog mjenjača

Mjenjač, kada je postavljen u neutralni položaj, proizvodi buku dok motor radi

Ležajevi primarnog vratila su istrošeni (šum se pojavljuje kada otpustite papučicu spojke i nestaje kada je pritisnete) (Vidi poglavlje Prijenos)*.

Ležaj za otpuštanje kvačila je istrošen (šumovi se pojavljuju kada je papučica spojke pritisnuta i mogu se smanjiti kada se otpusti) (Vidi poglavlje Spojka).

Buka se javlja u određenom stupnju prijenosa

Zubi zupčanika su istrošeni, okrhnuti ili na neki drugi način oštećeni (vidi Poglavlje Prijenos)*.

Poteškoće u mijenjanju brzina

Kvačilo je neispravno (vidi poglavlje Spojka).

Komponente pogonskog mehanizma mjenjača su istrošene ili oštećene (vidi Poglavlje Prijenos).

Jedinice sinkrona su istrošene (pogledajte Poglavlje Prijenos)*.

Mjenjač "iskače" iz odabranog stupnja prijenosa

Komponente pogonskog mehanizma mjenjača su istrošene ili oštećene (vidi Poglavlje Prijenos).

Jedinice sinkrona su istrošene (pogledajte Poglavlje Prijenos)*.

Vilice mjenjača su istrošene (pogledajte Poglavlje Prijenos)*.

Javljaju se vibracije

Razina ulja u mjenjaču je pala (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Ležajevi su istrošeni (vidi poglavlje Prijenos)*.

Došlo je do curenja ulja u mjenjaču

Izlazna brtva diferencijala je oštećena (pogledajte Poglavlje Prijenos).

Do curenja dolazi kroz spojeve kućišta radilice (vidi Poglavlje Prijenos)*.

Primarna brtva vratila je oštećena (pogledajte Poglavlje Prijenos)*.

*Iako je rješavanje ovakvih problema izvan razine vještina prosječnog DIY mehaničara, ove će informacije biti od pomoći kada radite s profesionalcem.

Dijagnostika kvarova pogonskog vratila

Pri okretanju se čuje škripanje i lupanje (malom brzinom i s volanom okrenutim do kraja)

Došlo je do gubitka podmazivanja CV zgloba, najvjerojatnije zbog oštećenja zaštitnog poklopca (vidi poglavlje Pogonske osovine).

Vanjski CV zglob pogonskog vratila je istrošen (vidi Poglavlje Pogonske osovine).

Tijekom ubrzavanja/usporavanja javljaju se vibracije

CV zglob je istrošen (vidi poglavlje Pogonske osovine).

Pogonsko vratilo je savijeno ili na drugi način deformirano (pogledajte Poglavlje Pogonske osovine).

Dijagnostika kvarova kočionog sustava

Bilješka. Prije nego što zaključite da je kočioni sustav u kvaru, provjerite stanje i tlak u gumama te ravnomjernost opterećenja vozila. Dijagnostiku eventualnih kvarova na ABS-u, osim provjere stanja nipelskih spojeva hidrauličnih cijevi i crijeva, potrebno je obaviti u ovlaštenom Škoda servisu.

Pri kočenju je narušena stabilnost smjera vozila

Kočione pločice/papuče na jednoj strani vozila su istrošene, oštećene ili zauljene (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Klip čeljusti/cilindra kotača jednog od mehanizama je zaglavljen ili je njegovo kretanje otežano (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Kočione pločice/papuče s tarnim oblogama različitih vrsta ugrađene su na različite strane vozila (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Kočiona čeljust ili vijci za pričvršćivanje štitnika su olabavljeni (pogledajte poglavlje Kočioni sustav).

Komponente upravljača ili ovjesa su istrošene ili oštećene (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Tijekom kočenja pojavljuju se vanjski zvukovi (škripanje ili visoko cviljenje)

Frikcijske obloge kočionih pločica/papuča istrošene su do metalne podloge (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Kočioni disk/bubanj oštećen je korozijom - najvjerojatnije nakon dužeg vremena parkiranja (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Strano tijelo je ušlo između diska i štitnika kočnice (na primjer kamen) (Vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Hod papučice kočnice je predug

Rad mehanizma za automatsko podešavanje mehanizama stražnje kočnice je poremećen - mehanizmi bubnja (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Glavni kočioni cilindar je neispravan (vidi poglavlje Kočioni sustav).

Zrak je ušao u hidraulički sustav (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Pojačivač kočnice je neispravan (pogledajte poglavlje Kočioni sustav).

Vakuumska pumpa neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Kočioni sustav).

Papučica kočnice je mekana kada se pritisne

Zrak je ušao u hidraulički sustav (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Fleksibilna kočiona crijeva su oštećena kao rezultat starenja materijala (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Matice za pričvršćivanje glavnog kočionog cilindra su olabavljene (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

Glavni kočioni cilindar je neispravan (vidi poglavlje Kočioni sustav).

Za zaustavljanje automobila potrebno je primijeniti pretjeranu silu na papučicu kočnice

Jedinica pojačivača kočnice je neispravna (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

Vakuumska pumpa neispravna - dizel modeli (vidi Poglavlje Kočioni sustav).

Vakuumska crijeva pojačivača kočnica su oštećena ili odspojena, ili je njihovo pričvršćivanje na priključcima olabavljeno (vidi poglavlje Kočioni sustav).

Primarni ili sekundarni hidraulički krug je neispravan (pogledajte poglavlje Kočioni sustav).

Čeljust/klip cilindra kotača je zaglavljen (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

Kočione pločice/papuče nisu pravilno postavljene (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Ugrađene su pogrešne vrste kočionih pločica/papuča (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Frikcijske obloge kočionih pločica/cipela su onečišćene (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Prilikom kočenja dolazi do vibracija koje se prenose na papučicu kočnice ili upravljač

Postoji prekomjerno odstupanje kočionog diska/deformacija kočionog bubnja (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Frikcijske obloge kočionih pločica/papuča su istrošene (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Montažni vijci čeljusti/štita kočnice su olabavljeni (pogledajte poglavlje Kočioni sustav).

Istrošene komponente ovjesa ili upravljača ili ležajevi (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Postoji pulsiranje papučice nožne kočnice kada se pritisne tijekom naglog kočenja

Posljedica ispravnog rada ABS-a (vidi poglavlje Kočioni sustav).

Kočnice su se "zaglavile"

(Vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Čeljust kočnice/klip cilindra kotača je zaglavljen (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

Podešavanje parkirne kočnice nije ispravno (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

Glavni kočioni cilindar je neispravan (vidi poglavlje Kočioni sustav).

Stražnji kotači se blokiraju pri normalnom kočenju

Frikcijske obloge kočionih papuča su prljave.

Postoji deformacija stražnjih kočionih diskova/bubnjeva (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Kočioni sustav).

Dijagnostika kvarova ovjesa i upravljača

Bilješka. Prije nego počnete provjeravati komponente ovjesa i upravljača, provjerite nije li problem uzrokovan nepravilnom napuhanošću guma, različitim veličinama guma ili kočnicama koje vuku.

Smjerna stabilnost vozila je narušena

Postoji kvar gume (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Gume su napumpane na različite tlakove (vidi gore u Uvodu).

Komponente ovjesa ili upravljača su istrošene (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Komponente ovjesa ili upravljača su oštećene kao posljedica nesreće (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Postoji zračnost kotača i pojačane vibracije vozila

Prednji kotači nisu u ravnoteži (vibracije se najviše osjete kroz upravljač) (Vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Stražnji kotači nisu u ravnoteži (vibracije se najuočljivije prenose karoserijom automobila) (Vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Obruči kotača su oštećeni ili deformirani (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Gume su oštećene (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumeno-metalni ležajevi su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Oslabljena vijke kotača(a) (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Prilikom skretanja i kočenja automobil "galopira" i/ili se njiše

Amortizeri su neispravni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumeno-metalni ležajevi su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Ruka protiv prevrtanja ili njeni nosači su istrošeni ili oštećeni (vidi Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Postoji skretanje ili opća nestabilnost smjera vozila

Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumeno-metalni ležajevi su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Ravnoteža kotača je poremećena (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Gume su neispravne (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Oslabljena vijke kotača(a) (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Amortizeri su neispravni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Upravljač se previše teško okreće

Razina tekućine servoupravljača je pala (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Nedostaje podmazivanje prijenosnika upravljača (vidi Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Spoj na kraju spone ili kuglični zglob poluge ovjesa je zaglavljen (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Pomoćni pogonski remen je prekinut ili njegova napetost nije pravilno podešena (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Kutovi poravnanja prednjih kotača nisu podešeni (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Letva upravljača ili stup je savijen ili oštećen (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Oštećena je prohodnost trakta sustava servoupravljača (vidi Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Pumpa upravljača je neispravna (pogledajte poglavlje Ovjes i upravljanje).

Pretjerana zračnost u kolu upravljača

Kardanski zglob srednjeg vratila stupa upravljača je istrošen (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

Spojevi krajeva spone su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Zupčasta letva i zupčanik su istrošeni (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumeno-metalni ležajevi su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Nema hidrauličkog pojačanja

Pomoćni pogonski remen je prekinut ili njegova napetost nije pravilno podešena (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje ili Motor).

Razina hidrauličke tekućine je pala (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Oštećena je prohodnost crijeva sustava servoupravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

Pumpa upravljača je neispravna (pogledajte poglavlje Ovjes i upravljanje).

Prijenos sa zupčastom letvom i zupčanikom je neispravan (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Pretjerano trošenje guma

Povećano trošenje unutarnjeg ili vanjskog dijela gaznoga sloja

Gume su premalo napumpane (istrošenost na oba ruba) (Vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Podešavanje nagiba ili kotača zakretne osi kotača nije podešeno (istrošenost gaznoga sloja na jednom rubu) (Vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

Komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumeno-metalni ležajevi su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Brzina se ne smanjuje u zavojima

Postoji mehaničko oštećenje kao posljedica nesreće.

Lagano trošenje (habanje) zaštitnik

Postavka konvergencije je pokvarena (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

Istrošenost središnjeg dijela gaznoga sloja

Gume su prenapuhane (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Istrošenost unutarnjih i vanjskih rubova gaznoga sloja

Gume su premalo napuhane (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Amortizeri su istrošeni (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

Neravnomjerno trošenje gaznog sloja

Ravnoteža guma/kotač je poremećena (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pretjerano bočno odstupanje kotača ili gume (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Amortizeri su istrošeni (vidi poglavlja Rutinsko održavanje i Ovjes i upravljanje).

Guma je oštećena (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Dijagnostika kvarova sustava električne opreme

Bilješka. Problemi povezani s kvarom sustava za pokretanje razmotreni su gore u pododjeljku Dijagnosticiranje uobičajenih kvarova motora.

Baterija ne drži napunjenost

Došlo je do kvara unutarnje baterije (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Razina elektrolita u limenkama je pala (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Priključci baterije su oksidirani ili su krajevi žica labavi (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pomoćni pogonski remen je istrošen ili njegova napetost nije ispravno podešena (vidi poglavlje Rutinsko održavanje ili Motor).

Generator ne daje potrebnu struju punjenja (vidi Poglavlje Električna oprema motora).

Regulator napona generatora je neispravan (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Baterija je ispražnjena zbog kratkog spoja u krugu (vidi Poglavlje Električna oprema motora i Glava Ugrađena električna oprema).

Indikatorska lampica paljenja/punjenja ostaje upaljena dok motor radi

Pomoćni pogonski remen je istrošen ili slomljen, ili je njegova napetost neispravna (pogledajte poglavlje Rutinsko održavanje).

Četke generatora su istrošene, zaglavljene ili prljave (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Opruge četkice generatora su oslabile ili slomljene (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Postoji unutarnji kvar u generatoru ili regulatoru napona (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Ožičenje kruga punjenja je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

Indikatorska lampica paljenja/punjenja ne svijetli kada se motor pokrene

Žarna nit je izgorjela (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Generator je neispravan (vidi poglavlje Električna oprema motora).

Rasvjetna tijela ne rade

Lampa je pregorjela (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Kontakti baze lampe ili utičnice su oksidirani (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Relej je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je oštećeno ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Prekidač je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Točnost ili stabilnost očitanja instrumenata je narušena

Očitanja se povećavaju s povećanjem brzine motora

Regulator napona je neispravan (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Nema očitanja senzora protoka goriva ili temperature

Senzor je neispravan (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja ili Sustavi napajanja).

Električno ožičenje je prekinuto (vidi Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Mjerilo je neispravno (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Senzor protoka goriva ili temperature stalno pokazuje maksimalno očitanje

Senzor je neispravan (pogledajte poglavlja Sustavi hlađenja i grijanja i Sustavi napajanja).

Električno ožičenje je prekinuto (vidi Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Mjerilo je neispravno (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sirena ne radi ispravno

Sirena neprestano pišti

Gumb sirene je zaglavljen pritisnut (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Postoji kratki spoj na masu u ožičenju sirene (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sirena se ne oglašava

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sirena je neispravna (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sirena proizvodi signal koji je preslab ili nestabilan

Spojevi terminala su olabavljeni (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Nosač sirene se olabavio (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sirena je neispravna (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Brisači vjetrobrana ne rade ispravno (prednji/stražnji)

Brisači vjetrobrana se ne pomiču ili se pomiču presporo

Četkice su "zapele" za staklo ili je pogonska šipka zaglavljena/deformirana (pogledajte poglavlja Rutinsko održavanje i Ugrađena električna oprema).

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Relej je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Pogonski motor je neispravan (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Raspon četke je prevelik/mali

Ručice brisača vjetrobrana nisu ispravno postavljene na osovine (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pogonski mehanizam je istrošen (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električni motor ili pogonski sklop su se olabavili (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Četkice ne čiste staklo

Gumeni radni elementi su istrošeni (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Zatezne opruge poluga su slomljene ili su poluge zaglavljene na osovinama (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla nije dopunjena odgovarajućim sredstvom za čišćenje koje je potrebno za uklanjanje sloja s ceste (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Perači vjetrobrana ne rade ispravno (prednji/stražnji)

Jedna ili više mlaznica ne radi

Prohodnost mlaznice je oštećena (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

Dovodno crijevo je odvojeno ili mu je protok ograničen zbog začepljenja ili savijanja (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Nema dovoljno tekućine u spremniku (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

Pumpa za dovod tekućine ne radi

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Prekidač je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Pumpa je neispravna (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Tekućina počinje teći s odgodom nakon uključivanja crpke

Jednosmjerni ventil u dovodnom crijevu je neispravan (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Rad električnog podizača prozora je poremećen

Staklo se pomiče samo u jednom smjeru

Prekidač je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Staklo se pomiče presporo

Regulator je oštećen, zaglavljen ili mu je potrebno podmazivanje (pogledajte Poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Unutarnje komponente vrata ili njihove unutarnje obloge ometaju rad regulatora (vidi Poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Električni motor je neispravan (vidi poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Staklo se uopće ne miče

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Relej je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električni motor je neispravan (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Funkcioniranje pojedinačne brave je poremećeno

Sustav uopće ne funkcionira

Osigurač je pregorio (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Relej je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Upravljačka jedinica je neispravna (vidi poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Zasun se zaključava, ali se ne otpušta, ili obrnuto

Šipke ili poluge pokretača su slomljene ili odvojene (pogledajte Poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Relej je neispravan (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).

Upravljačka jedinica je neispravna (vidi poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Mehanizam za zaključavanje je neispravan (pogledajte poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Jedan od upravljačkih motora/solenoida ne radi

Električno ožičenje je prekinuto ili su spojevi terminala labavi (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).

Sklop aktuatora je neispravan (pogledajte Poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Šipke ili poluge aktuatora su slomljene, zaglavljene ili odvojene (pogledajte Poglavlje Karoserija i unutrašnjost).

Mehanizam za zaključavanje je neispravan (pogledajte poglavlje Karoserija i unutrašnjost).