Čistači
Čistač rasplinjača i zračnih zaklopki snažno je otapalo za smole, naslage ugljika i naslage ugljika. Većina sredstava za čišćenje rasplinjača ostavlja za sobom suhi film za podmazivanje koji se neće stvrdnuti ili stvrdnuti tijekom vremena. Upravo zbog stvaranja takvog filma ova sredstva za čišćenje se ne preporučuju za čišćenje električnih komponenti.
Čistač kočionog sustava koristi se za uklanjanje tragova masti i kočione tekućine s površina dijelova kočionog sustava, gdje je apsolutna čistoća primarni uvjet za učinkovit rad. Čistač ne ostavlja tragove i u mnogim slučajevima otklanja cviljenje kočionih mehanizama uzrokovano onečišćenjem njihovih dijelova.
Čistač električnih komponenti pomaže u uklanjanju oksidnih filmova, tragova korozije i naslaga ugljika s kontaktnih površina bez utjecaja na električnu vodljivost. Također se može koristiti za čišćenje svjećica, mlaznica rasplinjača, regulatora napona i drugih komponenti gdje je poželjno potpuno uklanjanje ulja i masti.
Desikanti se koriste za uklanjanje vode i vlage s površina električnih komponenti kao što su generator, regulator napona, kutija s osiguračima, električni konektori itd. Desikanti su općenito nevodljivi, kemijski neagresivni i nezapaljivi.
Odmašćivači su super jaka otapala i koriste se za uklanjanje tragova masti s vanjskih površina motora i dijelova šasije. Dostupni su kao aerosoli ili se nanose četkom ili kistom i, ovisno o vrsti, ispiru se vodom ili otapalom.
Brtvila
RTV brtvilo je najraširenije brtvilo za brtvljenje. Izrađen je na bazi silicija, stvrdnjava se na zraku, omogućuje brtvljenje i dobro prianjanje, vodootporan je, popunjava površinske nedostatke, ostaje elastičan, ne skuplja se i ne skuplja, relativno se lako skida i koristi se uz gotovo sve brtve na jedinicama gdje temperature ne prelaze prosječne vrijednosti.
Anaerobno brtvilo, za razliku od RTV brtvila, može se koristiti ne samo kao dodatak brtvama, već i za njihovo oblikovanje. Ostaje elastičan, otporan na otapala i dobro popunjava neravnine spojnih površina. Glavna razlika od RTV brtvila su uvjeti stvrdnjavanja. Dok se RTV brtvilo počinje stvrdnjavati kada je izloženo zraku, anaerobno brtvilo se, naprotiv, stvrdnjava samo u nedostatku takvog kontakta. Potonje znači da se stvrdnjavanje takvog brtvila događa tek nakon što su komponente sastavljene i čvrsto pritisnute jedna na drugu.
Brtvilo za cijevi i navojne spojeve koristi se za brtvljenje nipelskih spojeva hidrauličkih, pneumatskih i vakuumskih vodova. Obično se izrađuje na bazi teflonskog spoja i isporučuje se u obliku aerosola, nanosi se poput boje, tekućine ili u obliku trake (FUM).
Kemikalije
Anti-seize smjesa se koristi za sprječavanje "lijepljenja", korozije, zaglavljivanja i hladnog zavarivanja spojnih elemenata. Visokotemperaturna brtvila protiv zapinjanja obično se temelje na bakrenim ili grafitnim mastima i koriste se u spojevima ispušnog sustava i ispušne grane.
Anaerobne spojeve za hvatanje koriste se za sprječavanje spontanog otpuštanja spojnih elemenata pod utjecajem vibracija i stvrdnjavaju se tek nakon ugradnje bez kontakta sa zrakom. Za pričvršćivanje malih spojnih elemenata koriste se spojevi srednje čvrstoće (matice, vijci, vijci), uz uvjet redovite otplate u budućnosti. Smjese visoke čvrstoće obično se koriste za zaključavanje velikih spojnih elemenata koji se rijetko moraju otpuštati.
Uljni aditivi se koriste za promjenu kemijskih svojstava ulja bez promjene njegove viskoznosti kako bi se smanjilo unutarnje trenje u motoru. Treba napomenuti da većina proizvođača motornih ulja upozorava na upotrebu bilo kakvih aditiva za njih.
Aditivi za gorivo obavljaju nekoliko funkcija odjednom, ovisno o njihovom kemijskom sastavu. Obično sadrže otapala koja pomažu u uklanjanju mulja i naslaga ugljika s unutarnjih površina rasplinjača i komponenti sustava za ubrizgavanje goriva i usisnog trakta. Osim toga, korištenje ove vrste aditiva pomaže u uklanjanju naslaga ugljika koji se stvaraju na stijenkama komora za izgaranje. Neki aditivi sadrže tvari koje služe za podmazivanje dijelova gornjeg dijela glave cilindra (mehanizam ventila, klipni prstenovi), drugi pomažu u uklanjanju kondenzacije sa stijenki spremnika goriva.
Drugi
Tekućina za kočnice je posebno razvijen sastav koji može izdržati učinke visokih temperatura i pritisaka koji se javljaju u kočionom sustavu. Izbjegavajte kontakt kočione tekućine s obojenim površinama vozila i izloženim dijelovima karoserije. Tekućinu za kočnice treba držati u dobro zatvorenoj posudi kako bi se spriječilo da vlaga uđe u nju (tekućina je vrlo higroskopna) i prljavštine.
Ljepilo za pričvršćivanje brtvenih lajsni otvora karoserije, kao što mu samo ime kaže, koristi se za pričvršćivanje brtvenih lajsni otvora vrata, prozora i prtljažnika. Može se koristiti za fiksiranje unutarnjih završnih elemenata.
Antikorozivni premaz za podvozje automobila je sastav sličan katranu napravljen na bazi ulja i služi kao zaštitni premaz za metalne površine, sprječavajući njihovu koroziju. Osim toga, obavlja funkciju zvučne izolacije interijera.
Voskovi i sredstva za poliranje koriste se za zaštitu lakiranih površina od utjecaja okoline. Različite vrste boja mogu zahtijevati upotrebu različitih vrsta voskova i sredstava za poliranje. Neka sredstva za poliranje sadrže abrazive ili kemijske aditive koji pomažu u uklanjanju vanjskog sloja oksida (ocrnjivanje) od lakiranih površina starih automobila. Nedavno se na tržištu pojavio širok izbor lakova bez voska koji sadrže razne kemijske dodatke kao što su polimeri ili tvari na bazi silicija. Ovi lakovi se obično lakše nanose i traju dulje od običnih lakova (voska).
Maziva i tekućine
| Benzinski motori | |
| Univerzalno motorno ulje s viskozitetom od SAE 10W/40÷15W/50 do API SG, VW 501 01 ili VW 500 00 (Duckhams QXR Premium benzinsko motorno ulje ili Duckhams Hypergrade benzinsko motorno ulje) | |
| Dizel motori | |
| Univerzalno motorno ulje viskoznosti od SAE 10W/40÷15W/50 do API CD, VW 500 00 ili VW 505 00 (Duckhams QXR Premium Diesel Motor Oil ili Duckhams Hypergrade Diesel Motor Oil) | |
| Rashladni sustav | |
| Antifriz na bazi etilen glikola s inhibitorom korozije TL-VW 774 C (Duckhams Antifreeze and Summer Coolant) | |
| Ručni mjenjač i glavni prijenos | |
| Transmisijsko ulje s viskozitetom od SAE 75W/90 do API GL4 (Duckhams Hypoid Gear Oil 75W/90 GL-4) | |
| Hidraulički sustav upravljanja | |
| Hidraulično ulje | G 002 000 (Duckhams Unimatic) |
| Kočioni sustav | |
| Hidraulička tekućina | FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid) |
| Mast opće namjene | Mast na bazi litija opće namjene (Duckhams LB 10) |
| Tlak u hladnim gumama | |
| Prednji kotači | |
| Benzinski modeli/do pola opterećenja | 2,0 bara |
| Diesel modeli/do pola opterećenja | 2,2 bara |
| Svi modeli/puno opterećenje | 2,2 bara |
| Stražnji kotači | |
| Benzinski modeli/do pola opterećenja | 2,0 bara |
| Diesel modeli/do pola opterećenja | 2,6 bara |
| Svi modeli/puno opterećenje | 2,8 bara |