Diagnostika porúch komponentov a systémov vozidla (Skoda Felicia)

Majitelia vozidiel, ktorí vykonávajú bežné postupy údržby vozidla, ako je uvedené v Kapitola 1 tejto príručky, bude musieť plán veľmi zriedkavo odkazovať na materiály tejto časti. Spoľahlivosť jednotiek a komponentov inštalovaných na moderných automobiloch je taká vysoká, že ak sa opotrebované a chybné diely v dôsledku starnutia materiálu vymenia včas, pravdepodobnosť ich náhleho zlyhania je extrémne nízka. Poruchy sa zriedka vyskytujú spontánne a sú zvyčajne výsledkom niekedy dlhodobého vývoja defektu. Najmä poruche mechanických komponentov takmer vždy predchádza vznik a rozvoj charakteristických symptómov, ktoré sa niekedy objavia aj mnoho tisíc kilometrov pred zlyhaním chybnej jednotky. Rovnaké komponenty, ktoré môžu neočakávane zlyhať, zvyčajne nie sú životne dôležité pre fungovanie hlavných jednotiek a systémov automobilu alebo sa dajú ľahko vymeniť priamo na vozidle za podmienok na ceste.



Základným krokom pri identifikácii príčiny akéhokoľvek zlyhania je výber východiskového bodu pre vyhľadávanie. Príčina je často celkom zrejmá, ale v niektorých prípadoch môže trvať trochu práce, kým sa vyšetrí. Automobilový nadšenec, ktorý vykonal poltucet náhodných kontrol, výmen a opráv, má veľkú šancu odhaliť príčinu poruchy (alebo jej symptóm), takýto postup však nemožno považovať za rozumný vzhľadom na jeho prácnosť a nezmyselnosť vynaloženia času a peňazí. Pokojný, logický prístup k nájdeniu neúspešnej jednotky alebo komponentu sa ukazuje ako oveľa efektívnejší. Je nevyhnutné vziať do úvahy všetky príznaky a varovné signály, ktoré poruche predchádzali, niekedy aj drobné, ako je strata výkonu motora, zmeny stavu meračov, výskyt nezvyčajných zvukov a pachov atď. Pamätajte, že zlyhanie komponentov, ako sú poistky alebo zapaľovacie sviečky, môže byť len príznakom hlbšie skrytého problému.

Nižšie v tejto podsekcii je pomerne jednoduchý diagnostický diagram pre najčastejšie sa vyskytujúce poruchy. Príčiny porúch a ich symptómy sú zoskupené podľa ich vzťahu k fungovaniu konkrétnej jednotky alebo systému, napríklad: Motor, Chladiaci systém atď. V zátvorkách sú uvedené odkazy na príslušné kapitoly a časti príručky, ktoré sa týkajú prevádzky komponentov podozrivých z poruchy.

Bez ohľadu na povahu poruchy sú základom pre vyšetrovanie príčiny poruchy vždy rovnaké základné princípy:

• Uistite sa, že príznaky zlyhania sú správne identifikované. To znamená istotu v určovaní hraníc oblasti hľadania, čo je obzvlášť dôležité, keď pomáha diagnostikovať poruchu inému motoristovi, ktorý nevie adekvátne opísať symptómy problému.
• Snažte sa neprehliadnuť zjavné porušenia. Napríklad, ak motor nenaštartuje, neváhajte skontrolovať hladinu paliva v plynovej nádrži (netreba však brať nároky majiteľa chybného auta za nominálnu hodnotu). V prípade poruchy elektrického zariadenia je potrebné najskôr skontrolovať stav a spoľahlivosť pripojení svoriek elektrického vedenia, až potom má zmysel vytiahnuť diagnostické zariadenia.
• Pokúste sa odstrániť príčinu poruchy, nie jej symptóm. Výmena vybitej batérie za novú pomôže naštartovať motor, ale príčina vybitia starej batérie zostane nevyriešená, čo povedie k rýchlemu zlyhaniu novej. Tiež výmena sviečok pokrytých olejom (benzínové modely) umožní motoru chvíľu správne fungovať, ale jeho porucha sa určite čoskoro zopakuje (ak dôvodom nebolo jednoducho použitie nesprávneho typu sviečok).
• Neber si žiadne nároky na vieru. Pamätajte, že chybný môže byť aj "nový" komponent, najmä ak už dlho sedí v kufri – nevylučujte komponent zo zoznamu vecí, ktoré treba skontrolovať, len preto, že je nový alebo nedávno nainštalovaný. Ak sa toto odporúčanie zanedbá, netreba sa čudovať, keď sa konečne zistená príčina zlyhania ukáže ako zrejmá od samého začiatku.

Diagnostika bežných porúch motora

Motor sa pri pokuse o naštartovanie nepretáča

Svorky batérie sú zoxidované alebo konce vodičov sú uvoľnené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Batéria je vybitá alebo chybná (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Zapojenie obvodu štartovacieho systému je prerušené alebo inak poškodené, alebo je uvoľnené upevnenie svoriek kontaktných spojov (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Solenoid štartéra alebo spínač zapaľovania je chybný (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Štartér je chybný (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Zuby hnacieho pastorka štartéra alebo venca zotrvačníka sú zlomené alebo opotrebované (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Uzemňovacia zbernica motora je zlomená alebo je uvoľnená jej svorkovnica (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Motor sa pretáča, ale nenaštartuje

Palivová nádrž je prázdna.

Batéria je vybitá (motor sa pretáča príliš pomaly) (Pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Svorky batérie sú zoxidované alebo konce vodičov sú uvoľnené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Komponenty zapaľovacieho systému sú vlhké alebo poškodené – benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Nastavenie uhla časovania zapaľovania je nesprávne (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Kabeláž zapaľovacieho systému je zlomená alebo inak poškodená alebo sú uvoľnené svorky kontaktných spojov - benzínové modely (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).



Chybný systém predhrievania - dieselové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Systém prívodu paliva je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Elektromagnetický uzatvárací ventil paliva je chybný - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vzduch sa dostal do palivového systému - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Došlo k mechanickému poškodeniu motora (napríklad pohon vačkového hriadeľa).

Ťažkosti pri štartovaní studeného motora

Batéria je vybitá (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Nastavenie uhla časovania zapaľovania je nesprávne (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Svorky batérie sú zoxidované alebo konce vodičov sú uvoľnené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).

Chybný systém predhrievania - dieselové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Systém vstrekovania paliva je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Karburátor je znečistený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Hladká nastavovacia páka automatického štartovacieho systému je zaseknutá - modely s karburátorom (pozri Napájacie systémy).

Nastavenie otáčok voľnobehu je nesprávne alebo škrtiace ventily nie sú správne nainštalované – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Činnosť solenoidového ventilu núteného voľnobehu je narušená - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).



Tesnosť zostavy karburátora je porušená (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Plynové lanko je poškodené koróziou.

Systém zapaľovania je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Kompresný tlak klesol (pozri kapitolu Motor).

Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora

Bol naplnený nesprávny typ paliva.

Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak narušený jej prietok (pozri kapitolu Bežná údržba).

Systém vstrekovania paliva je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy.

Prívod paliva do karburátora je prerušený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Karburátor bol znovu naplnený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Systém voľnobehu je znečistený - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Činnosť solenoidového ventilu núteného voľnobehu je narušená - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Ihlový ventil netesní – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Plavák je netesný - modely karburátora (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Tesnosť zostavy karburátora je porušená (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Kompresný tlak klesol (pozri kapitolu Motor).

Nastavenie uhla časovania zapaľovania je nesprávne (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Štartér sa ťažko zapína alebo je sprevádzaný cudzími zvukmi

Zuby hnacieho pastorka štartéra alebo venca zotrvačníka sú zlomené alebo opotrebované (pozri kapitolu Motor a Hlava Elektrické vybavenie motora).

Upevňovacie skrutky štartéra sa uvoľnili alebo vypadli (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).



Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Motor naskočí, ale okamžite zhasne

Kabeláž zapaľovacieho systému je zlomená alebo inak poškodená alebo sú uvoľnené svorky kontaktných spojov - benzínové modely (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Dochádza k stratám podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo sacom potrubí – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Stabilita voľnobehu je narušená

Filtračná vložka čističa vzduchu je zablokovaná (pozri kapitolu Bežná údržba).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).

Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce (pozri kapitolu Motor).

Pracovné výstupky vačiek vačkového hriadeľa sú opotrebované (pozri kapitolu Motor).

Napnutie rozvodového remeňa/reťaze je nesprávne nastavené (pozri kapitolu Motor).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Pri voľnobežných otáčkach dochádza k výpadkom zapaľovania

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).



Káble zapaľovacích sviečok sú chybné - benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Uzáver rozdeľovača je prasknutý alebo sa v ňom vytvorili karbónové stopy – benzínové modely s príslušnou výbavou (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce (pozri kapitolu Motor).

Hadice ventilačného systému kľukovej skrine sú poškodené, opotrebované alebo odpojené (pozri kapitolu Napájacie systémy).

K vynechávaniu zapaľovania dochádza pri jazde zaradeným prevodom

Palivový filter je upchatý (pozri kapitolu Bežná údržba).

Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vytvára, poklesol – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vetranie palivovej nádrže je porušené alebo sú zablokované palivové potrubia (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).

Káble zapaľovacích sviečok sú chybné - benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).



Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Uzáver rozdeľovača je prasknutý alebo sa v ňom vytvorili karbónové stopy – benzínové modely s príslušnou výbavou (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Chybná zapaľovacia cievka - benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce (pozri kapitolu Motor).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Stabilita otáčok motora je počas akcelerácie narušená

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Karburátor je znečistený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nesprávne nainštalované trysky - modely karburátorov (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie otáčok voľnobehu nie je nastavené - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Čerpadlo akcelerátora karburátora nefunguje správne (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Tesnosť zostavy karburátora je porušená (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Poloha škrtiacej klapky komory II karburátora je nesprávne nastavená (pozri kap Napájacie systémy).

Podtlakový zosilňovač komory II nie je utesnený alebo kábel nemá správnu dĺžku – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Motor samovoľne zhasne

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Palivový filter je upchatý (pozri kapitolu Bežná údržba).

Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vytvára, poklesol – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vetranie palivovej nádrže je porušené alebo sú zablokované palivové potrubia (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Výkon motora klesol

Nastavenie vôle ventilov nie je nastavené – modely s objemom 1,3 l (pozri kapitolu Bežná údržba).

Ozubený remeň/reťaz je nainštalovaný nesprávne alebo je nesprávne nastavené jeho napnutie (pozri kapitolu Motor).

Palivový filter je upchatý (pozri kapitolu Bežná údržba).

Palivové čerpadlo je chybné alebo tlak, ktorý vytvára, poklesol – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Karburátor je zamrznutý (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nesprávne nainštalované trysky - modely karburátorov (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Systém obohacovania zmesi vzduch-palivo nefunguje správne pri plnom zaťažení motora – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Plavák karburátora je netesný (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie škrtiacej klapky komory II karburátora je narušené (pozri kap Napájacie systémy).

Podtlakový zosilňovač komory II nie je utesnený alebo hnací kábel nemá správnu dĺžku – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie uhla časovania zapaľovania je nesprávne (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Kompresný tlak klesol alebo je nerovnomerne rozdelený medzi valce (pozri kapitolu Motor).

Zapaľovacie sviečky sú opotrebované alebo poškodené alebo je nesprávne nastavenie medzielektródovej medzery – benzínové modely (pozri kapitolu Bežná údržba).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Vstrekovacia dýza paliva je chybná - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie fázy vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla je nesprávne - dieselové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Brzdy sú zaseknuté (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Spojka preklzáva (pozri kapitolu Spojka).

Vo výfukovom systéme vznikajú "výstrely"

Ozubený remeň/reťaz je nainštalovaný nesprávne alebo je nesprávne nastavené jeho napnutie (pozri kapitolu Motor).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Vstrekovač je zablokovaný/systém vstrekovania paliva je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie otáčok voľnobehu je nesprávne alebo škrtiace ventily nie sú správne nainštalované – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie čerpadla akcelerátora karburátora je mimo prevádzky (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Tesnosť zostavy karburátora je porušená (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nastavenie uhla časovania zapaľovania je nesprávne (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Výstražná kontrolka tlaku oleja zostane svietiť, keď motor beží

Hladina oleja klesla alebo bol pridaný nesprávny typ oleja (pozri kapitolu Bežná údržba).

Spínač tlaku oleja je chybný (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (pozri kapitolu Motor).

Prevádzková teplota motora je príliš vysoká (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Redukčný ventil tlaku oleja je chybný (pozri kapitolu Motor).

Sieťový filter nasávania oleja je upchatý (pozri kapitolu Motor).

Motor beží aj po vypnutí zapaľovania

Tam je nadmerné uhlíka build-up do motora (pozri Kapitolu Motor).

Prevádzková teplota motora je príliš vysoká (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Palivový systém je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Uzatvárací ventil paliva je chybný - dieselové motory (pozri kap Napájacie systémy).

Cudzie zvuky pri bežiacom motore

Klepanie spôsobené príliš skorým zapálením alebo detonáciou počas zrýchlenia alebo pri zvýšení zaťaženia

Načasovanie zapaľovania je nesprávne/systém zapaľovania je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Nesprávny typ nainštalovaných zapaľovacích sviečok - benzínové motory (pozri kapitolu Bežná údržba).

Bol doplnený nesprávny typ paliva (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Tam je nadmerné uhlíka build-up do motora (pozri Kapitolu Motor).

Vstrekovač je zablokovaný/palivový systém je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Pískanie alebo syčanie

Dochádza k stratám podtlaku na telese škrtiacej klapky, sacom potrubí alebo cez spojovacie hadice - benzínové modely (pozri kap Napájacie systémy).

Vo výfukovom systéme alebo cez spojenie sacieho potrubia s výfukovým potrubím unikajú výfukové plyny (pozri kap Napájacie systémy).

Cez podtlakové hadice dochádza k stratám vákua.

Tesnenie hlavy valcov je zlomené (pozri kapitolu Motor).

Brúsenie alebo drnčanie

Nastavenie vôle ventilov nie je nastavené – modely s objemom 1,3 l (pozri kapitolu Bežná údržba).

Súčiastky ventilového rozvodu alebo vačkový hriadeľ sú opotrebované (pozri kapitolu Motor).

Hydraulické zdviháky ventilov sú opotrebované (pozri kapitolu Motor).

Pomocné jednotky sú chybné (vodné čerpadlo, generátor atď.) (Pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy, Kapitola Elektrické vybavenie motora, atď.).

Thud

Spodné ložiská ojničnej hlavy sú opotrebované (pravidelný silný zvuk klepania, niekedy s rastúcou záťažou klesajúci) (Pozri kapitolu Motor).

Hlavné ložiská kľukového hriadeľa sú opotrebované (dunenie, prípadne sa zvyšujúce so zvyšujúcou sa záťažou) (Pozri kapitolu Motor).

Klepanie piestov (najintenzívnejšie pri studenom motore) (Pozri kapitolu Motor).

Pomocné jednotky sú chybné (vodné čerpadlo, generátor atď.) (Pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy, Kapitola Elektrické vybavenie motora, atď.).

Diagnostika porúch chladiaceho systému

Prehriatie

Hladina chladiacej kvapaliny v systéme klesla (pozri kapitolu Bežná údržba).

Pomocný hnací remeň je zlomený alebo jeho napnutie nie je správne nastavené (pozri kapitolu Bežná údržba alebo Motor).

Termostat je chybný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Je narušená priechodnosť chladiča alebo je zablokovaná jeho mriežka (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Elektrický ventilátor chladiaceho systému alebo snímač-spínač citlivý na teplotu, ktorý ho riadi, je chybný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Uzáver chladiča je poškodený (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Nastavenie časovania zapaľovania je nesprávne nastavené/systém zapaľovania je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Údaje snímača teploty sú nepresné (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Dráha chladiaceho systému je blokovaná vzduchovým uzáverom (pozri kap Bežná údržba).

Podchladenie

Termostat je chybný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Údaje snímača teploty sú nepresné (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Dochádza k vonkajším únikom chladiacej kvapaliny

Hadice alebo hadicové spony chladiaceho systému sú poškodené mechanicky alebo v dôsledku starnutia materiálu (pozri kap Bežná údržba).

Radiátor alebo výmenník tepla ohrievača je poškodený (pozri kap Chladiace a vykurovacie systémy).

Uzáver chladiča je chybný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Tesnenie vodného čerpadla je poškodené (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Chladiaca kvapalina vyvrela v dôsledku prehriatia (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

Uvoľňovacie zátky vodného plášťa bloku motora sú poškodené (pozri kapitolu Motor).

Existujú vnútorné úniky chladiacej kvapaliny

Tesnenie hlavy valcov je zlomené (pozri kapitolu Motor).

Prasknutá hlava alebo blok valca (pozri kapitolu Motor).

Existuje silná korózia komponentov

Systém nie je dostatočne často vyprázdňovaný a preplachovaný (pozri kapitolu Bežná údržba).

Voda a nemrznúca zmes boli nesprávne zmiešané alebo bol použitý nesprávny typ nemrznúcej zmesi (pozri kapitolu Bežná údržba).

Diagnostika porúch palivového a výfukového systému

Nadmerná spotreba paliva

Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená alebo je inak narušená jej priechodnosť (pozri kapitolu Bežná údržba).

Vstrekovací systém je chybný - benzínové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Karburátor je znečistený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Nesprávne nainštalované trysky - modely karburátorov (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Štartovacia vzduchová klapka nie je správne nainštalovaná - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Na lanku škrtiacej klapky je korózia (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Automatický štartér karburátora sa nevypne (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Rýchle nastavenie otáčok voľnobehu je nesprávne alebo je nesprávna poloha škrtiacej klapky – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Systém voľnobehu je znečistený - modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Systém obohacovania zmesi vzduch-palivo nefunguje správne – modely s karburátorom (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Ihlový ventil karburátora je netesný (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Plavák karburátora je netesný (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Porucha vstrekovača - dieselové modely (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Načasovanie zapaľovania je nesprávne/systém zapaľovania je chybný – benzínové modely (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Nedostatočný tlak v pneumatikách (pozri kapitolu Bežná údržba).

brzdy sú "zaseknuté" (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Dochádza k úniku paliva alebo je cítiť zreteľný zápach benzínu

Palivová nádrž, palivové potrubia alebo armatúry sú poškodené mechanicky alebo v dôsledku korózie (pozri kap Napájacie systémy).

Tesnosť zostavy karburátora je porušená (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Pri neúspešných pokusoch o naštartovanie motora je karburátor zaplavený (pozri kapitolu Napájacie systémy).

Výfukový systém je nadmerne hlučný alebo dymí

Cez spoje výfukového potrubia alebo sekcie výfukového systému unikajú výfukové plyny (pozri kapitolu Bežná údržba a Hlava Napájacie systémy).

Tlmiče alebo výfukové potrubie sú poškodené mechanicky alebo v dôsledku korózie (pozri kap Bežná údržba a Hlava Napájacie systémy).

Poškodenie držiakov odpruženia spôsobuje, že výfukový systém sa počas jazdy dostane do kontaktu s karosériou alebo komponentmi odpruženia (pozri kapitolu Bežná údržba).

Diagnostika porúch spojky

Spojkový pedál padá na podlahu s malým alebo žiadnym odporom

Lanko spojky je zlomené (pozri kapitolu Spojka).

Nastavenie lanka pohonu je mimo prevádzky (pozri kapitolu Spojka).

Vypínacie ložisko alebo vypínacia páčka spojky je zlomená (pozri kapitolu Spojka).

Membránová pružina prítlačného kotúča spojky je zlomená (pozri kapitolu Spojka).

Spojka sa nevypína (nedá sa vybrať prevodový stupeň)

Nastavenie lanka pohonu je mimo prevádzky (pozri kapitolu Spojka).

Hnaný kotúč je zaseknutý na drážkach primárneho hriadeľa prevodovky (pozri kap Spojka).

Hnaný kotúč je "prilepený" k povrchu zotrvačníka alebo prítlačnej dosky (pozri kap Spojka).

Mechanizmus uvoľnenia spojky je opotrebovaný alebo nesprávne namontovaný (pozri kapitolu Spojka).

Spojka preklzáva (otáčky motora sa zvyšujú bez zvýšenia rýchlosti vozidla)

Nastavenie lanka pohonu je mimo prevádzky (pozri kapitolu Spojka).

Trecie obloženia hnaného kotúča sú nadmerne opotrebované (pozri kap Spojka).

Trecie obloženia hnaného kotúča sú znečistené olejom alebo mazivom (pozri kap Spojka).

Spojkový kôš je chybný alebo je sila vyvinutá membránovou pružinou oslabená (pozri kapitolu Spojka).

Pri zopnutí spojky dochádza k vibráciám

Trecie obloženia hnaného kotúča sú nadmerne opotrebované (pozri kap Spojka).

Trecie obloženia hnaného kotúča sú znečistené olejom alebo mazivom (pozri kap Spojka).

Kábel pohonu je zaseknutý alebo rozstrapkaný (pozri kapitolu Spojka).

Prítlačná doska alebo membránová pružina je chybná alebo zdeformovaná (pozri kapitolu Spojka).

Úchyty pohonnej jednotky sú opotrebované alebo sa uvoľnilo ich upevnenie (pozri kapitolu Motor).

Drážky vstupného hriadeľa prevodovky alebo náboja hnaného disku sú opotrebované (pozri kapitolu Spojka).

Pri stlačení alebo uvoľnení pedálu spojky sa ozývajú cudzie zvuky

Vypínacie ložisko je opotrebované (pozri kapitolu Spojka).

Puzdrá nápravy spojkového pedálu sú opotrebované alebo suché (pozri kapitolu Spojka).

Zostava spojkového koša je chybná (pozri kapitolu Spojka).

Membránová pružina prítlačnej dosky je zlomená (pozri kap Spojka).

Torzné pružiny hnaného kotúča sú zlomené (pozri kap Spojka).

Diagnostika porúch manuálnej prevodovky

Prevodovka, keď je nastavená na neutrál, pri bežiacom motore vydáva hluk

Ložiská primárneho hriadeľa sú opotrebované (hluk sa objaví pri uvoľnení pedálu spojky a zmizne pri jeho stlačení) (Pozri kapitolu Prenos)*.

Vypínacie ložisko spojky je opotrebované (zvuky sa objavujú pri zošliapnutí pedála spojky a môžu sa znížiť po jeho uvoľnení) (Pozri kapitolu Spojka).

Pri určitom prevodovom stupni sa vyskytujú zvuky

Zuby ozubeného kolesa sú opotrebované, odštiepené alebo inak poškodené (pozri kap Prenos)*.

Ťažkosti pri radení prevodových stupňov

Spojka je chybná (pozri kapitolu Spojka).

Komponenty hnacieho mechanizmu radenia sú opotrebované alebo poškodené (pozri kapitolu Prenos).

Synchronizačné jednotky sú opotrebované (pozri kapitolu Prenos)*.

Prevodovka "vyskočí" zo zvoleného prevodového stupňa

Komponenty hnacieho mechanizmu radenia sú opotrebované alebo poškodené (pozri kapitolu Prenos).

Synchronizačné jednotky sú opotrebované (pozri kapitolu Prenos)*.

Radiaca vidlica je opotrebovaná (pozri kapitolu Prenos)*.

Vyskytujú sa vibrácie

Hladina prevodového oleja klesla (pozri kapitolu Bežná údržba).

Ložiská sú opotrebované (pozri kapitolu Prenos)*.

Dochádza k únikom prevodového oleja

Tesnenie výstupu diferenciálu je poškodené (pozri kapitolu Prenos).

K netesnostiam dochádza cez spoje kľukovej skrine (pozri kapitolu Prenos)*.

Primárna hriadeľová upchávka je poškodená (pozri kapitolu Prenos)*.

*Hoci odstraňovanie týchto typov problémov presahuje úroveň zručností priemerného domáceho mechanika, tieto informácie budú užitočné pri práci s profesionálom.

Diagnostika porúch hnacieho hriadeľa

Pri otáčaní sa ozýva brúsenie a klepanie (pri nízkej rýchlosti a s volantom natočeným nadoraz)

Došlo k strate mazania kĺbu CV, s najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku poškodenia ochranného krytu (pozri kap Hnacie hriadele).

Vonkajší CV kĺb hnacieho hriadeľa je opotrebovaný (pozri kapitolu Hnacie hriadele).

Počas zrýchlenia/spomalenia dochádza k vibráciám

Kĺb CV je opotrebovaný (pozri kapitolu Hnacie hriadele).

Hnací hriadeľ je ohnutý alebo inak zdeformovaný (pozri kapitolu Hnacie hriadele).

Diagnostika porúch brzdového systému

Poznámka. Pred záverom o poruche brzdového systému skontrolujte stav a tlak v pneumatikách a rovnomernosť zaťaženia vozidla. Diagnostika akýchkoľvek porúch ABS, s výnimkou kontroly stavu vsuviek hydraulických hadíc a hadíc, musí byť vykonaná v autorizovanom servise Škoda.

Pri brzdení je narušená smerová stabilita vozidla

Brzdové doštičky/čeľuste na jednej strane vozidla sú opotrebované, poškodené alebo zaolejované (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Piest strmeňa/valca kolesa jedného z mechanizmov je zaseknutý, alebo je jeho pohyb obtiažny (pozri kap Bežná údržba a Brzdový systém).

Brzdové doštičky/čeľuste s trecím obložením rôznych typov sú inštalované na rôznych stranách vozidla (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Upevňovacie skrutky brzdového strmeňa alebo štítu sa uvoľnili (pozri kapitolu Brzdový systém).

Komponenty riadenia alebo odpruženia sú opotrebované alebo poškodené (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Počas brzdenia sa vyskytujú cudzie zvuky (brúsenie alebo vysoký škrípavý zvuk)

Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí sú opotrebované až po kovový podklad (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Brzdový kotúč/bubon je poškodený koróziou – s najväčšou pravdepodobnosťou po dlhom parkovaní (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Medzi kotúč a brzdový štít sa dostal cudzí predmet (napríklad kameň) (Pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Dráha brzdového pedála je príliš dlhá

Činnosť automatického nastavovacieho mechanizmu zadných brzdových mechanizmov je narušená - bubnové mechanizmy (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Hlavný brzdový valec je chybný (pozri kapitolu Brzdový systém).

Do hydraulického systému sa dostal vzduch (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Posilňovač bŕzd je chybný (pozri kapitolu Brzdový systém).

Porucha vákuového čerpadla - dieselové modely (pozri kapitolu Brzdový systém).

Pri stlačení brzdového pedála je mäkkosť

Do hydraulického systému sa dostal vzduch (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Pružné brzdové hadičky sú poškodené v dôsledku starnutia materiálu (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Uvoľnili sa upevňovacie matice hlavného brzdového valca (pozri kapitolu Brzdový systém).

Hlavný brzdový valec je chybný (pozri kapitolu Brzdový systém).

Na zastavenie vozidla je potrebné vyvinúť nadmernú silu na brzdový pedál

Jednotka posilňovača bŕzd je chybná (pozri kapitolu Brzdový systém).

Porucha vákuového čerpadla - dieselové modely (pozri kapitolu Brzdový systém).

Podtlakové hadice posilňovača bŕzd sú poškodené alebo odpojené, alebo sa uvoľnilo ich upevnenie na armatúrach (pozri kapitolu Brzdový systém).

Primárny alebo sekundárny hydraulický okruh je chybný (pozri kapitolu Brzdový systém).

Piest strmeňa/valca kolesa je zaseknutý (pozri kapitolu Brzdový systém).

Brzdové doštičky/čeľuste nie sú správne nainštalované (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Je nainštalovaný nesprávny typ brzdových doštičiek/čeľustí (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí sú znečistené (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Pri brzdení dochádza k vibráciám, ktoré sa prenášajú na brzdový pedál alebo volant

Dochádza k nadmernému hádzaniu brzdového kotúča/deformácii brzdového bubna (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Upevňovacie skrutky strmeňa/brzdového štítu sa uvoľnili (pozri kapitolu Brzdový systém).

Opotrebované komponenty alebo ložiská zavesenia alebo riadenia (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Pri jeho zošliapnutí pri prudkom brzdení dochádza k pulzovaniu pedálu nožnej brzdy

Dôsledok správneho fungovania ABS (pozri kap Brzdový systém).

Brzdy sú "zaseknuté"

(Pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Brzdový strmeň/piest valca kolesa je zaseknutý (pozri kapitolu Brzdový systém).

Nastavenie parkovacej brzdy je nesprávne (pozri kapitolu Brzdový systém).

Hlavný brzdový valec je chybný (pozri kapitolu Brzdový systém).

Zadné kolesá sa pri normálnom brzdení zablokujú

Trecie obloženia brzdových čeľustí sú znečistené.

Došlo k deformácii zadných brzdových kotúčov/bubnov (pozri kapitoly Bežná údržba a Brzdový systém).

Diagnostika porúch odpruženia a riadenia

Poznámka. Skôr než začnete kontrolovať komponenty zavesenia a riadenia, uistite sa, že problém nie je spôsobený nesprávnym nahustením pneumatík, rozdielnymi rozmermi pneumatík alebo ťahaním bŕzd.

Smerová stabilita vozidla je narušená

Došlo k defektu pneumatiky (pozri kapitolu Bežná údržba).

Pneumatiky sú nahustené na rôzne tlaky (pozri vyššie v úvode).

Súčiastky zavesenia alebo riadenia sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne nastavené (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

V dôsledku nehody sa poškodia komponenty zavesenia alebo riadenia (pozri kapitolu Bežná údržba).

Vznikajú vôle v kolesách a zvýšené vibrácie vozidla

Predné kolesá sú nevyvážené (vibrácie sú najviac citeľné cez volant) (Pozri kapitolu Bežná údržba).

Zadné kolesá sú nevyvážené (vibrácie sa najvýraznejšie prenášajú cez karosériu auta) (Pozri kapitolu Bežná údržba).

Ráfiky kolies sú poškodené alebo zdeformované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Pneumatiky sú poškodené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Súčiastky riadenia alebo zavesenia kolies, prípadne ich guľové čapy a/alebo puzdrá guma-kov sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Voľné koleso upevňovacie skrutky(a) (pozri Kapitolu Bežná údržba).

Počas zákrutách aj pri brzdení, na vozidle "gallops" a / alebo v zákrutách

Tlmiče sú chybné (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Súčiastky riadenia alebo zavesenia kolies, prípadne ich guľové čapy a/alebo puzdrá guma-kov sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Stabilizátor alebo jeho podpery sú opotrebované alebo poškodené (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Dochádza k vybočeniu alebo všeobecnej smerovej nestabilite vozidla

Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne nastavené (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Súčiastky riadenia alebo zavesenia kolies, prípadne ich guľové čapy a/alebo puzdrá guma-kov sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Vyváženie kolies je narušené (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Pneumatiky sú chybné (pozri kapitolu Bežná údržba).

Voľné koleso upevňovacie skrutky(a) (pozri Kapitolu Bežná údržba).

Tlmiče sú chybné (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Volant sa príliš ťažko otáča

Hladina kvapaliny posilňovača riadenia klesla (pozri kapitolu Bežná údržba).

Chýba mazanie prevodovky riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Koncový kĺb ojnice alebo guľový kĺb ramena zavesenia je zaseknutý (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Pomocný hnací remeň je zlomený alebo jeho napnutie nie je správne nastavené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne nastavené (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Hrebeň alebo stĺpik riadenia je ohnutý alebo poškodený (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Priechodnosť systému posilňovača riadenia je narušená (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Čerpadlo riadenia je chybné (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Nadmerná vôľa vo volante

Kardanový kĺb medzihriadeľa stĺpika riadenia je opotrebovaný (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Koncové spoje tiahla sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Hrebeň a pastorok sú opotrebované (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Súčiastky riadenia alebo zavesenia kolies, prípadne ich guľové čapy a/alebo puzdrá guma-kov sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Bez hydraulického posilňovača

Pomocný hnací remeň je zlomený alebo jeho napnutie nie je správne nastavené (pozri kapitolu Bežná údržba alebo Motor).

Hladina hydraulickej kvapaliny klesla (pozri kapitolu Bežná údržba).

Priechodnosť hadíc systému posilňovača riadenia je narušená (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Čerpadlo riadenia je chybné (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Ozubená prevodovka je chybná (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Nadmerné opotrebovanie pneumatík

Zvýšené opotrebovanie vnútornej alebo vonkajšej časti behúňa

Pneumatiky sú podhustené (opotrebovanie na oboch okrajoch) (Pozri kapitolu Bežná údržba).

Nastavenie odklonu alebo záklonu osi otáčania kolesa je nesprávne nastavené (opotrebovanie behúňa na jednej hrane) (Pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Súčiastky riadenia alebo zavesenia kolies, prípadne ich guľové čapy a/alebo puzdrá guma-kov sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Rýchlosť v zákrutách neklesá

V dôsledku nehody došlo k mechanickému poškodeniu.

Šupinové opotrebovanie (rozstrapkanie) ochranca

Nastavenie konvergencie je prerušené (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Opotrebenie strednej časti behúňa

Pneumatiky sú prehustené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Opotrebenie vnútorných a vonkajších okrajov behúňa

Pneumatiky sú podhustené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Tlmiče sú opotrebované (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

Nerovnomerné opotrebovanie behúňa

Vyváženie pneumatiky/kolesa je narušené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Nadmerné bočné hádzanie kolesa alebo pneumatiky (pozri kapitolu Bežná údržba).

Tlmiče sú opotrebované (pozri kapitoly Bežná údržba a Odpruženie a riadenie).

Pneumatika je poškodená (pozri kapitolu Bežná údržba).

Diagnostika porúch systémov elektrických zariadení

Poznámka. Problémy spojené so zlyhaním štartovacieho systému sú popísané vyššie v podkapitole Diagnostika bežných porúch motora.

Batéria sa nenabíja

Vyskytla sa chyba vnútornej batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Hladina elektrolytu v plechovkách klesla (pozri kapitolu Bežná údržba).

Svorky batérie sú zoxidované alebo konce vodičov sú uvoľnené (pozri kapitolu Bežná údržba).

Pomocný hnací remeň je opotrebovaný alebo jeho napnutie nie je správne nastavené (pozri kapitolu Bežná údržba alebo Motor).

Generátor neposkytuje požadovaný nabíjací prúd (pozri kap Elektrické vybavenie motora).

Regulátor napätia generátora je chybný (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Batéria je vybitá v dôsledku skratu v obvode (pozri kap Elektrické vybavenie motora a Hlava Palubné elektrické vybavenie).

Kontrolka zapaľovania/nabíjania zostane svietiť, keď motor beží

Pomocný hnací remeň je opotrebovaný alebo zlomený alebo je nesprávne nastavené jeho napnutie (pozri kapitolu Bežná údržba).

Kefy generátora sú opotrebované, zaseknuté alebo znečistené (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Pružiny kefy generátora sú oslabené alebo zlomené (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

V generátore alebo regulátore napätia je vnútorná chyba (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Zapojenie nabíjacieho obvodu je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Kontrolka zapaľovania/nabíjania sa pri naštartovaní motora nerozsvieti

Vlákno vyhorelo (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Generátor je chybný (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Osvetľovacie telesá nefungujú

Lampa vyhorela (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Základňa lampy alebo kontakty objímky sú oxidované (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Relé je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je poškodené alebo sú uvoľnené svorkové spoje (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Spínač je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Presnosť alebo stabilita údajov prístroja je narušená

Hodnoty sa zvyšujú so zvyšujúcimi sa otáčkami motora

Regulátor napätia je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Žiadne údaje zo snímača prietoku paliva alebo teploty

Snímač je chybný (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy alebo Napájacie systémy).

Elektrické vedenie je prerušené (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Merač je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Snímač prietoku paliva alebo teploty neustále zobrazuje maximálnu hodnotu

Snímač je chybný (pozri kapitoly Chladiace a vykurovacie systémy a Napájacie systémy).

Elektrické vedenie je prerušené (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Merač je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Klaksón nefunguje správne

Klaksón neustále pípa

Tlačidlo klaksónu je zaseknuté stlačené (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

V kabeláži klaksónu došlo ku skratu k zemi (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Klaksón neznie

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Klaksón je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Húkačka vydáva signál, ktorý je príliš slabý alebo nestabilný

Spoje svoriek sa uvoľnili (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Držiak sirény sa uvoľnil (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Klaksón je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Stierače čelného skla nefungujú správne (predné/zadné)

Stierače čelného skla sa nepohybujú alebo sa pohybujú príliš pomaly

Kefy sú "prilepené" na skle, alebo je hnacia tyč zaseknutá/deformovaná (pozri kap Bežná údržba a Palubné elektrické vybavenie).

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Relé je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Hnací motor je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Rozpätie štetca je príliš veľké/malé

Ramená stieračov čelného skla nie sú správne usadené na hriadeľoch (pozri kapitolu Bežná údržba).

Hnací mechanizmus je opotrebovaný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektromotor alebo zostava pohonu sa uvoľnili (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Kefky nečistia sklo

Gumové pracovné prvky sú opotrebované (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Ťažné pružiny pák sú zlomené, alebo sú páky zaseknuté na nápravách (pozri kap Palubné elektrické vybavenie).

Kvapalina do ostrekovačov nebola doplnená o vhodný čistič potrebný na odstránenie cestného filmu (pozri kapitolu Bežná údržba).

Ostrekovače čelného skla nefungujú správne (predné/zadné)

Jedna alebo viac trysiek nefunguje

Priechodnosť trysky je narušená (pozri kapitolu Bežná údržba).

Prívodná hadica je odpojená alebo je jej prietok obmedzený z dôvodu zablokovania alebo zauzlenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

V nádržke nie je dostatok tekutiny (pozri kapitolu Bežná údržba).

Čerpadlo na prívod kvapaliny nefunguje

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Spínač je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Čerpadlo je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Kvapalina začne prúdiť s oneskorením po zapnutí čerpadla

Jednosmerný ventil v prívodnej hadici je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Činnosť elektrického sťahovania okien je narušená

Sklo sa pohybuje iba jedným smerom

Spínač je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Sklo sa pohybuje príliš pomaly

Regulátor je poškodený, zaseknutý alebo potrebuje mazanie (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Vnútorné komponenty dverí alebo ich vnútorné obloženie rušia činnosť regulátora (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Elektromotor je chybný (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Sklo sa vôbec nehýbe

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Relé je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektromotor je chybný (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Fungovanie jedného zámku je narušené

Systém vôbec nefunguje

Poistka je spálená (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Relé je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Riadiaca jednotka je chybná (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Západka sa zamkne, ale neuvoľní, alebo naopak

Ovládacie tyče alebo páky sú zlomené alebo odpojené (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Relé je chybné (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Riadiaca jednotka je chybná (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Blokovací mechanizmus je chybný (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Jeden z riadiacich motorov/solenoidu nefunguje

Elektrické vedenie je prerušené alebo sú uvoľnené svorkové spojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).

Zostava pohonu je chybná (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Ovládacie tyče alebo páky sú zlomené, zaseknuté alebo odpojené (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).

Blokovací mechanizmus je chybný (pozri kapitolu Obloženie karosérie a interiéru).