- a) Рухавік павінен знаходзіцца ў спраўным стане;
- b) Маторнае масла павінна быць нядаўна зменена;
- c) Рухавік павінен быць прагрэты прыблізна да тэмпературы 70°C (стрэлка паказальніка знаходзіцца на сярэдзіне шкалы);
- d) Кут апярэджання запальвання павінен складаць 0°÷2°;
- e) Не павінна мець месца парушэнняў герметычнасці пасадкі карбюратара на впускным трубаправодзе і трубаправода на галоўцы цыліндраў;
- f) Свечкі запальвання павінны быць зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
- g) Павінен быць усталяваны новы фільтруючы элемент паветраачышчальніка (акрамя першага гарантыйнага агляду);
- h) У сістэме прывада дросельнай засланкі не павінна быць заломаў троса і іншых няспраўнасцяў;
- i) Усе спажыўцы электраэнергіі (акрамя сістэмы запальвання) павінны быць выключаны;
- j) Вентыляцыйны шланг, які злучае галоўку цыліндраў з паветраачышчальнікам павінен быць пераціснуты;
- k) Сістэма ўзбагачэння паветрана-паліўнай сумесі павінна быць адключаная - шруба (3) не павінен упірацца ў ступеністы шкіў;
- l) Тэрмастат паветраачышчальніка павінен быць спраўны.
(Артыкул апублікаваны на сайце: SkodaBook.ru)
Праверка вырабляецца пры дапамозе тахометра. Калі вынік вымярэння частаты кручэння каленчатага вала выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону (гл. Спецыфікацыі), неабходна вырабіць адпаведную карэкціроўку шляхам кручэння рэгулявальнай шрубы (1).