- a) Motor musí byť v dobrom prevádzkovom stave;
- b) Motorový olej mal byť vymenený nedávno;
- c) Motor musí byť zahriaty na približne 70°C (šípka ukazovateľa je v strede stupnice);
- d) Uhol časovania zapaľovania by mal byť 0°÷2°;
- e) V tesnení karburátora na sacom potrubí a potrubí na hlave valcov nesmú byť žiadne netesnosti;
- f) Zapaľovacie sviečky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- g) Musí byť nainštalovaná nová vložka filtra čističa vzduchu (okrem prvej záručnej prehliadky);
- h) V systéme pohonu škrtiacej klapky by nemali byť žiadne zlomy alebo iné poruchy;
- i) Všetci odberatelia elektriny (okrem zapaľovacieho systému) by mal byť vypnutý;
- j) Ventilačná hadica spájajúca hlavu valca s čističom vzduchu musí byť privretá;
- k) Systém obohacovania zmesi vzduch-palivo musí byť vypnutý - skrutka (3) sa nesmie opierať o stupňovitú kladku;
- l) Termostat čističa vzduchu musí byť v dobrom funkčnom stave.
(Informácie skopírované zo zdroja SkodaBook.ru)
Kontrola sa vykonáva pomocou tachometra. Ak je výsledok merania otáčok kľukového hriadeľa mimo povoleného rozsahu (pozri špecifikácie), je potrebné vykonať príslušné nastavenie otáčaním nastavovacej skrutky (1).