- a) Motor musí byť v dobrom stave;
- b) Motorový olej musel byť nedávno vymenený;
- c) Motor musí byť zahriaty na približne 70°C (ukazovateľ je v strede stupnice);
- d) Časovanie zapaľovania musí byť 0°÷2°;
- e) Nemalo by dochádzať k narušeniu tesnosti pristátia karburátora na sacom potrubí a potrubí na hlave valca;
- f) Zapaľovacie sviečky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- g) Musí byť nainštalovaný nový prvok čističa vzduchu (okrem prvej záručnej prehliadky);
- h) V systéme pohonu škrtiacej klapky by nemali byť žiadne prerušenia kábla alebo iné poruchy;
- i) Všetci odberatelia elektriny (okrem zapaľovacieho systému) musí byť vypnuté;
- j) Ventilačná hadica spájajúca hlavu valca s čističom vzduchu musí byť privretá;
- k) Systém obohacovania zmesi vzduch-palivo musí byť deaktivovaný - skrutka (3) by sa nemali opierať o stupňovitú kladku;
- l) Termostat čističa vzduchu by mal byť dobrý.
Kontrola sa vykonáva pomocou tachometra. Ak je výsledok merania otáčok kľukového hriadeľa mimo rozsah (pozri špecifikácie), je potrebné vykonať príslušné nastavenie otáčaním nastavovacej skrutky (1).