- a) Motorul trebuie să fie în stare bună de funcționare;
- b) Uleiul de motor ar fi trebuit schimbat recent;
- c) Motorul trebuie încălzit până la aproximativ 70°C (săgeata indicator se află în mijlocul scalei);
- d) Unghiul de sincronizare a aprinderii trebuie să fie 0°÷2°;
- e) Nu trebuie sa existe scurgeri in garnitura carburatorului de pe galeria de admisie si galeria de pe chiulasa;
- f) Bujiile trebuie strânse la cuplul necesar;
- g) Trebuie instalat un nou element de filtru al filtrului de aer (cu excepția primei inspecții în garanție);
- h) Nu trebuie să existe îndoituri în cablu sau alte defecte în sistemul de acţionare a acceleraţiei;
- i) Toți consumatorii de energie electrică (cu excepția sistemului de aprindere) ar trebui dezactivat;
- j) Furtunul de aerisire care conectează chiulasa la filtrul de aer trebuie strâns;
- k) Sistemul de îmbogățire a amestecului aer-combustibil trebuie oprit - șurubul (3) nu trebuie să se sprijine pe scripetele trepte;
- l) Termostatul filtrului de aer trebuie să fie în stare bună de funcționare.
Verificarea se efectuează cu ajutorul unui turometru. Dacă rezultatul măsurării vitezei arborelui cotit este în afara intervalului permis (vezi Specificații), este necesar să se efectueze reglarea corespunzătoare rotind șurubul de reglare (1).
Textul original se află pe: Skodabook.ru