Radijator rashladnog sustava
1 - Crijevo za dovod rashladne tekućine iz motora; 2 - Crijevo za dovod rashladne tekućine iz ekspanzijskog spremnika; 3 - Cijev za dovod rashladne tekućine iz kućišta termostata; 4 - Cijev za dovod rashladne tekućine iz ekspanzijskog spremnika; 5 - Otvor za ugradnju senzora prekidača osjetljivog na temperaturu; 6 - Prekidač osjetljiv na temperaturu; 7 - Izlazna cijev rashladne tekućine; 8 - Cijev za odvod rashladne tekućine; 9 - Gumeni potporni jastučići
Radijator rashladnog sustava - opće informacije
Modeli 1,3 l
1. Sustav hlađenja motora dotičnih modela automobila opremljen je cjevastim radijatorom s vodoravnim protokom rashladne tekućine, proizveden prema licenci francuske tvrtke Sofica. Opći izgled radijatora prikazan je na slici.
2. Radijatorski izmjenjivač topline je skup vodoravno postavljenih aluminijskih cijevi, spojenih na oba kraja na plastične bočne posude. Spojevi se izvode metodom prešanja, a spojevi se brtve gumenim brtvama postavljenim na posebnu pastu.
3. Na dnu desnog bočnog spremnika nalazi se ogranak cijevi za odvod rashladne tekućine iz radijatora, a iznad njega je rupa za ugradnju senzora-prekidača osjetljivog na temperaturu.
4. Na vrhu lijevog bočnog spremnika nalazi se cijev za dovod rashladne tekućine, a ispod nje je cijev koja povezuje radijator s ekspanzijskim spremnikom.
5. Baza obaju bočnih spremnika oslanjaju se na prednju poprečnu gredu vozila preko gumenih jastuka.
6. Gornji rub hladnjaka pričvršćen je na gornji prednji poprečni nosač s dva M6x12 vijka.
7. Zbog korištenih materijala radijator ima malu težinu i veću vanjsku i unutarnju otpornost na koroziju u usporedbi s tradicionalnim radijatorima. U proizvodnom pogonu svi radijatori podliježu obveznom ispitivanju nepropusnosti, za što se u izmjenjivač topline dovodi komprimirani zrak, čiji tlak prelazi radne vrijednosti.
1.6L modeli bez klima uređaja
Na modelima bez klima uređaja, opremljenim motorom od 1,6 l, koristi se veći hladnjak (285x590) proizvođača Autopal. Obje cijevi nalaze se na lijevoj strani radijatora, tekućina se kreće u vodoravnom smjeru.
Diesel modeli bez CV i benzinci 1.6 l sa CV
1. Ovi modeli koriste radijator proizvođača AKG, tip ML3, dimenzija 322x590 i cijevi ovalnog presjeka. Radijator je dvoredni, s horizontalnim protokom tekućine.
2. Shema montaže radijatora je malo modificirana: donji dio ima ušice na koje su postavljeni gumeni jastuci. Zatim se radijator umetne u otvore tijela. Postoje dvije plastične stezaljke s M6 vijcima na vrhu.
Uklanjanje
Bilješka. Ako je radijator uklonjen kako bi se utvrdio izvor curenja, imajte na umu da se mala curenja mogu popraviti na licu mjesta korištenjem posebnog brtvila radijatora.
Odvojite negativni kabel akumulatora, zatim ispraznite rashladni sustav.
Benzinski modeli
1. Otpustite montažne stezaljke i...
...odvojite gornje i donje crijevo od hladnjaka. Na modelima od 1,3 L također odvojite crijevo ekspanzijske posude.
 |
 |
2. Odvojite konektore električnog ožičenja pogonskog motora i senzora prekidača ventilatora sustava hlađenja. Otpustite električno ožičenje iz kopči na kućištu hladnjaka i kućištu ventilatora.
3. Uklonite vijke koji pričvršćuju hladnjak na gornji poprečni nosač prednjeg dijela vozila (zasun za zaključavanje poklopca motora montiran je u ovu gredu).
4. Uklonite hladnjak s donjih nosača i uklonite ga iz odjeljka motora...
...nastojte ne izgubiti gumene jastuke donjih nosača.
Bilješka. Na nekim modelima, kako bi se osigurao dovoljan radni prostor, bit će potrebno odvrnuti i ukloniti šipku za pojačanje koja povezuje gornji prednji poprečni nosač s prednjim pragom.
Diesel modeli
1. Otpustite stezaljku i odvojite gornje crijevo od hladnjaka.
2. Uklonite montažni vijak na donjem nosaču cijevi rashladne tekućine. Otpustite stezaljku, odvojite cijev od crijeva kućišta termostata i izvadite je iz odjeljka motora.
3. Uklonite sklop ventilatora za hlađenje (pogledajte odjeljak Provjera ispravnosti, demontaža, montaža, demontaža i montaža ventilatora rashladnog sustava).
4. Odspojite električno ožičenje s prekidača ventilatora sustava hlađenja koji je uvrnut u hladnjak.
5. Na modelima opremljenim servo upravljačem, odvrnite spremnik hidraulične tekućine od poprečnog nosača i odmaknite ga od hladnjaka. Kako biste izbjegli prskanje tekućine, pokušajte ne naginjati spremnik pretjerano.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju hladnjak na gornji poprečni nosač prednjeg dijela vozila (sa zasunom na haubi).
7. Skinite hladnjak s donjih nosača i uklonite ga iz odjeljka motora. Odmah uklonite gumene jastuke donjih nosača.
Provjera statusa
1. Ako je razlog za uklanjanje radijatora bila sumnja na začepljenje izmjenjivača topline, potrebno ga je ponovno isprati. S mekom četkom (nemojte rezati prste na rubovima tanjura) očistite razmake između ploča izmjenjivača topline radijatora. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, ispuhajte otvore (ne zaboravite nositi zaštitne naočale).
Pažnja! Ne zaboravite da se lomljive ploče izmjenjivača topline radijatora lako mogu oštetiti ako se njima nepažljivo rukuje!
2. Ako je potrebno, servisna stanica može izvršiti "protočnu" provjeru radijatora na začepljenja u unutarnjim kanalima.
3. Popravak radijatora koji je izgubio brtvu smije se obavljati samo u specijaliziranoj radionici. Pokušaj popraviti situaciju pomoću lemilice samo će oštetiti plastične komponente.
4. U ekstremnim situacijama, manja curenja rashladne tekućine iz hladnjaka mogu se zaustaviti korištenjem posebnog brtvila bez uklanjanja hladnjaka iz automobila (na licu mjesta). Slijedite upute za korištenje brtvila.
5. Prije nego što hladnjak pošaljete u radionicu, skinite s njega senzor prekidača ventilatora.
6. Provjerite stanje gumenih potpornih jastuka hladnjaka. Zamijenite ako je potrebno.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. Obratite posebnu pozornost na sljedeće točke:
- a) Uvjerite se da je radijator ispravno pričvršćen u donje potporne sklopove. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
- b) Provjerite jesu li sva crijeva pravilno spojena i čvrsto pričvršćena stezaljkama.
- c) Na kraju, ne zaboravite napuniti rashladni sustav.