Sadržaj: Temperaturno osjetljiv…⬇ Senzor temperature rashladnog…⬇ Senzor temperature sustava za…⬇ Senzor temperature sustava…⬇
Temperaturno osjetljiv senzor-prekidač ventilatora rashladnog sustava
Opće informacije
Senzor prekidača osjetljiv na temperaturu uključuje ventilator kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 95÷99°C. Kontakti senzora-prekidača se otvaraju kada temperatura padne na vrijednost ne nižu od 88°C.
Prekidač senzora je uvrnut u spremnik hladnjaka s desne strane. Nepropusnost spoja postiže se ugradnjom aluminijske brtvene podloške. Gornji dio kućišta senzora-sklopke opremljen je pločicama za ključ od 27 mm.
Tijelo senzorskog prekidača ima dvije stezaljke za spajanje električnih žica. Senzor se napaja samo kada je paljenje uključeno. Krug je zaštićen osiguračem br. 4 (15 A).
Ispitivanje
Detaljan opis kako provjeriti prekidač senzora dat je u odjeljku Provjera ispravnosti, demontaža, montaža, demontaža i montaža ventilatora rashladnog sustava među postupcima ispitivanja ventilatora.
Uklanjanje
Bilješka. Prije nego počnete uklanjati prekidač senzora, pričekajte dok se motor i hladnjak potpuno ne ohlade.
1. Prekidač senzora je uvrnut u tijelo hladnjaka.
2. Odspojite negativni kabel akumulatora, zatim ispustite rashladnu tekućinu dok razina rashladne tekućine ne padne ispod prekidača rashladne tekućine. Alternativno, pripremite odgovarajući čep koji se može koristiti za brzo začepljenje otvora za ugradnju senzorskog prekidača. Pokušajte ne oštetiti radijator i spriječite ulazak krhotina i stranih predmeta u sustav.
3. Odspojite električno ožičenje s prekidača senzora.
4. Pažljivo odvrnite prekidač senzora i uklonite ga s hladnjaka. Također uklonite brtvenu podlošku. Ako rashladna tekućina nije istekla, odmah začepite rupu pripremljenim čepom.
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtvenu podlošku. Zategnite prekidač na potrebni moment, zatim dodajte potrebnu količinu rashladnog sredstva u sustav.
2. Na kraju pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Provjerite radi li ventilator ispravno - trebao bi se uključiti i isključiti na vrijeme.
Senzor temperature rashladnog sredstva (CTS)
Ispitivanje
1. Na benzinskim modelima, CTS se nalazi u kućištu termostata na lijevoj strani glave cilindra.
2. Na dizelskim modelima senzor se nalazi u izlaznoj cijevi rashladnog trakta u prednjem dijelu glave.
Bilješka. Na 1.3L modelima opremljenim središnjim ubrizgavanjem (SPFI), senzor je povezan samo sa senzorom temperature. na svim ostalim CTS modelima također služi za određivanje temperature sustava za ubrizgavanje goriva (benzinski motori) ili predgrijavanje (dizel motori).
3. Stabilizirani napon napajanja mjerača temperature s instrument ploče (preko prekidača paljenja i osigurača). Stanje petlje uzemljenja brojila prati CTS senzor. Glavna komponenta CTS-a je termistor - otpornik čiji otpor opada s povećanjem temperature. Kada je rashladna tekućina hladna, otpor termistora je visok i kroz mjerač teče mala struja, dok se kazaljka nalazi u donjem području skale (plavi sektor). Kako se motor zagrijava, otpor senzora pada, struja se povećava i strelica se pomiče prema gore, približavajući se crvenom sektoru ljestvice. Neispravan CTS mora se zamijeniti.
4. Ako CTS ne radi, prije svega, trebali biste provjeriti ispravnost ostalih komponenti instrumentne ploče - ako su potpuno bez napona, provjerite napajanje na ploči. Ako su očitanja mjerača nestabilna, stabilizator napona ugrađen u tiskanu ploču ploče s instrumentima možda je neispravan i mora se zamijeniti (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako samo osjetnik temperature ne radi, izvršite provjere opisane u sljedećim paragrafima.
5. Ako igla mjerača ostane unutar plavog sektora skale kada je motor zagrijan, odvojite ožičenje od CTS-a i uzemljite odgovarajuću žicu na masu glave cilindra. Ako se igla pomiče kada je paljenje uključeno, senzor je neispravan i mora se zamijeniti. Ako ne dođe do promjene u ponašanju mjerača, uklonite instrument ploču (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema) i provjerite vodljivost u dijelu kruga između senzora i mjerača. Ako se pojavi vodljivost, mjerač je neispravan i mora se zamijeniti.
6. Ako je igla mjerača stalno u crvenom području ljestvice, ne reagirajući ni na koji način na hlađenje motora, odvojite ožičenje od senzora. Ako se kazaljka vrati na početak ljestvice kada se uključi paljenje, CTS treba zamijeniti. U suprotnom provjerite ostatak lanca.
Uklanjanje
Bilješka. Prije nego počnete uklanjati CTS, pričekajte dok se motor i hladnjak potpuno ne ohlade.
1. Djelomično ispustite rashladnu tekućinu (ispod razine CTS lokacije), ili pripremite odgovarajući čep.
2. Odspojite električno ožičenje od CTS-a. Sada morate odrediti vrstu senzora instaliranog na vašem automobilu. Senzor može imati labav ili navoj.
3. Senzor s navojem jednostavno se odvrne od motora. Ne zaboravite ukloniti brtvenu podlošku.
4. Senzor slobodnog prianjanja je fiksiran posebnom stezaljkom, koja se prvo mora ukloniti.
5. Zatim se senzor jednostavno izvadi iz utičnice.
6. Na kraju uklonite i brtveni prsten.
Montaža
1. Na uvrtnom senzoru zamijenite brtvenu podlošku, zatim zavrnite senzor na mjesto i čvrsto ga pritegnite.
2. Za labavi senzor, postavite novi O-prsten na senzor, zatim gurnite sklop u kućište i pričvrstite ga stezaljkom.
3. Spojite električno ožičenje, zatim dodajte potrebnu količinu rashladne tekućine u sustav.
Senzor temperature sustava za ubrizgavanje goriva (benzinski modeli)
Ispitivanje
1. Na 1.3L SPFI modelima senzor temperature je uvrnut u stražnji dio usisne grane. Na svim ostalim motorima senzor je kombiniran s CTS-om i montiran je u kućište termostata na lijevom kraju glave cilindra.
2. Senzor je termistor. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) upravljanja motorom/sustava za ubrizgavanje goriva daje napon senzoru i mjeri struju koja teče u radnom krugu senzora, čija je vrijednost određena temperaturom termistora. Dobivene informacije se zatim koriste, između ostalih ulaznih signala, za određivanje trenutka i trajanja rada brizgaljke, zadavanje broja okretaja u praznom hodu itd.
3. Ako krug senzora ne radi ispravno, ECU počinje ignorirati signal koji generira termistor, koristeći umjesto toga određenu efektivnu prosječnu vrijednost koja osigurava odgovarajuće funkcioniranje kontroliranih sustava. Istodobno se na ploči s instrumentima pali svjetlo upozorenja koje vlasnika vozila upozorava da se mora obratiti servisu. Provjera stanja samog senzora moguća je samo pomoću dijagnostičkog čitača marke Škoda. Kako biste izbjegli rizik od oštećenja ECU-a, ne pokušavajte riješiti situaciju bilo kojim drugim raspoloživim sredstvima.
Senzor temperature sustava predgrijanja (dizelski modeli)
Ispitivanje
Detaljan opis postupka provjere ispravnosti rada sustava predgrijanja dizel motora dat je u dijelu Sustav predgrijanja za diesel motore Poglavlja Električna oprema motora.
Skidanje i ugradnja
Senzor je spojen u jednu cjelinu s CTS-om i ugrađen je u izlaznu cijev rashladnog trakta, smještenu u prednjem dijelu glave cilindra. Gore su opisani postupci za uklanjanje i postavljanje senzora.