Dijagram rashladnog sustava (1.3L karburatorski motor)
1 - Radijator; 2 - Ventilator; 3 - Prekidač osjetljiv na temperaturu; 4 - Odvodna cijev; 5 - Pumpa za vodu; 6 - Pluto; 7 - Izlaz iz usisne grane u karburator; 8 - Izlaz iz usisne grane u grijač; 9 - Izlaz karburatora; 10 - Grijač izmjenjivača topline; 11 - Elektromotor ventilatora grijača; 12 - Ulazna grana ulaznog razvodnika; 13 - CTS; 14 - Termostat; 15 - Ekspanzijski spremnik; 16 - Čep ekspanzijske posude; 17 - Odvodni čep; 18 - Ulazni razvodnik; 19 - Ulazni razvodnik
Svi modeli automobila dotične marke koriste sustav hlađenja zatvorenog tipa koji radi pod pritiskom. Sustav uključuje vodenu pumpu, koju pokreće zupčasti remen na 1.6L modelima i pomoćni remen na ostalima, aluminijski radijator s poprečnim protokom, električni ventilator, termostat, izmjenjivač topline grijača i sve spojne elemente i električne prekidače. Hladna rashladna tekućina iz hladnjaka ulazi u vodenu pumpu kroz donje crijevo, koja ga dovodi do galerija bloka i glave cilindra (a također i u izmjenjivaču topline unutarnjeg grijača). Nakon uklanjanja topline s površina cilindara, komora za izgaranje i sjedišta ventila, rashladna tekućina dolazi do dna termostata, koji je u početku zatvoren. Zatim rashladna tekućina prolazi kroz izmjenjivač topline grijača, nakon čega se vraća natrag u pumpu za vodu.
Funkcionalni dijagram sustava hlađenja motora prikazan je na priloženoj slici. Sustav hlađenja funkcionira na sljedeći način: centrifugalna vodena pumpa uzima hladnu rashladnu tekućinu iz donjeg dijela hladnjaka kroz donju cijev hladnjaka i pumpa je pod pritiskom kroz kanale vodenog plašta bloka i glave cilindra, te, ako postoji, također kroz izmjenjivač topline hladnjaka ulja. Uzimajući toplinu iz cilindara, komora za izgaranje i sjedišta ventila, tekućina ulazi u donji dio termostata, čiji ventil ostaje zatvoren tijekom faze zagrijavanja motora, a zatim se otvara. Osim za hlađenje motora, rashladna tekućina služi i za zagrijavanje unutrašnjosti automobila. U tu svrhu, izmjenjivač topline grijača uključen je u trakt rashladnog sustava, prolazeći kroz koji se tekućina vraća natrag u blok cilindra.
Sve dok se motor ne zagrije na određenu temperaturu, rashladna tekućina nastavlja cirkulirati u kratkom spoju, prolazeći samo kroz blok i glavu cilindra, kao i kroz izmjenjivač topline grijača. Čim temperatura motora dosegne zadanu vrijednost, otvara se termostat, zbog čega je hladnjak spojen na krug cirkulacije tekućine. U radijatoru dolazi do konvektivnog prijenosa topline s tekućine na nadolazeći protok zraka, čija je učinkovitost određena razvijenim područjem rebara izmjenjivača topline radijatora i brzinom zraka koji teče oko njih. Ako je potrebno, dodatno hlađenje hladnjaka osigurava se uključivanjem električnog ventilatora rashladnog sustava. Kada tekućina dosegne donju šupljinu radijatora, ciklus se ponavlja.
Iza hladnjaka ugrađen je električni ventilator čijim radom upravlja temperaturno osjetljiva sklopka rashladnog sustava. Čim temperatura rashladne tekućine dosegne određenu zadanu vrijednost, ventilator se uključuje, što rezultira povećanim protokom zraka preko izmjenjivača topline hladnjaka, što dovodi do povećanja učinkovitosti prijenosa topline.
Mjere opreza
Pažnja! Kako biste izbjegli opekotine, nikada ne skidajte čep ekspanzijskog spremnika niti odvajajte komponente rashladnog sustava dok je motor vruć. Ako je potrebno ukloniti poklopac spremnika prije nego što se rashladna tekućina potpuno ohladi (takve situacije treba izbjegavati ako je moguće), višak tlaka u sustavu treba prethodno otpustiti. Omotajte poklopac rezervoara debelim slojem krpe, a zatim ga polako odvrnite dok ne zašišta. Kada prestane šištanje koje označava ispuštanje pare, polako odvrnite poklopac do kraja. Ako se šištanje ne nastavi u posljednjoj fazi odvrtanja, poklopac se može ukloniti. Tijekom cijelog postupka nemojte savijati lice preko vrata spremnika; nosite gumene rukavice kako biste zaštitili ruke.
Izvorni tekst nalazi se na skodabook
Pokušajte izbjeći kontakt antifriza s izloženom kožom i bojom na pločama karoserije. Svako slučajno prskanje treba odmah isprati s puno čiste vode. Nikada ne ostavljajte ispuštenu rashladnu tekućinu motora ili svježu rashladnu tekućinu pohranjenu u otvorenom spremniku. Proliveno odmah obrišite krpom. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Čak i mala količina rashladne tekućine koja uđe u probavni trakt živog organizma može imati najteže posljedice, uključujući smrt.
Imajte na umu da kada je motor vruć, ventilator sustava za hlađenje nastavlja raditi čak i nakon isključivanja kontakta - pazite na ruke, pokušajte ne dopustiti da kosa ili rubovi odjeće dođu u dodir s lopaticama impelera.
Mjere opreza za modele opremljene klima uređajem navedene su u odjeljku Sustav klimatizacije - Opće informacije i mjere opreza.