Modeli karburatora
1. Jedna od karakterističnih značajki beskontaktnih sustava paljenja je visoka stabilnost jednom postavljenog osnovnog vremena paljenja. Tijekom rada vozila, početni kut ostaje gotovo nepromijenjen.
2. Potreba za podešavanjem osnovnih postavki javlja se nakon zamjene razvodnika paljenja, remena/lanca ili razvodnih zupčanika/lančanika.
3. Provjera podešenja kuta vremena paljenja provodi se kada se pojave odstupanja u radu motora ili kada se poveća potrošnja goriva.
4. Spojite stroboskop prema uputama proizvođača. Terminal induktivnog senzora stroboskopa spojen je na visokonaponsku žicu s desne strane. Napajanje se napaja izravno s terminala baterije.
5. Pokrenite motor, prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, i ostavite ga da radi u praznom hodu.
6. Usmjerite zraku svjetlosti koju generira stroboskop na oznaku na razvodnoj remenici radilice i indikatorsku ljestvicu na poklopcu razvodnog mehanizma. Ukupni raspon ljestvice je 0°÷20°, vrijednost podjeka je 5°. Radi lakšeg čitanja oznaka "5°" na poklopcu, kao i oznaka na remenici, mogu se istaknuti kredom ili bijelom bojom.
(Izvorni tekst nalazi se na Skodabook.ru)
7. Osnovna vrijednost kuta prednjeg paljenja treba biti između 0° i 4°, u protivnom treba ugasiti motor i otpustiti vijak na kućištu razdjelnika. Zatim ponovno pokrenite motor i, promatrajući oznake osvijetljene stroboskopom, postignite njihovo ispravno poravnanje okretanjem kućišta razdjelnika (kako biste izbjegli opasnost od strujnog udara, rukujte samo metalnim tijelom razdjelnika, a ne njegovim poklopcem). Okretanje razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu povećava kut vremena paljenja i obrnuto.
8. Nakon što je podešavanje završeno, ugasite motor i čvrsto zategnite vijak na kućištu razdjelnika, pazeći da se kućište razdjelnika slučajno ne pomakne.
Modeli opremljeni sustavom ubrizgavanja goriva
Na modelima opremljenim sustavima za ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja stalno nadzire ECU sustava za upravljanje motorom. Ručno podešavanje nije predviđeno i, ako je potrebno, može se izvršiti samo pomoću posebne elektroničke opreme. Nema potrebe govoriti o osnovnoj vrijednosti, budući da ovaj parametar kontinuirano podešava ECU kako bi se održala stabilnost brzine u praznom hodu (za više detalja pogledajte odjeljak Opće informacije).