Benzinski modeli
1. Uklonite svjećice.
2. Imobilizirajte motor, osiguravajući da se može okrenuti starterom bez pokretanja - odvojite relej pumpe za gorivo (vidi Poglavlje Sustav napajanja). Alternativno, pronađite i uklonite osigurač pumpe za gorivo.
Pažnja! Na modelima opremljenim katalizatorom, imobilizacija motora onemogućavanjem sustava paljenja bez isključivanja sustava napajanja može rezultirati kvarom radnog elementa pretvarača zbog ulaska neizgorjelog goriva u njega, koje će se tada neizbježno zapaliti tijekom normalnog pokretanja motora.
3. Pokrećite motor elektropokretačem dok se svjetlo upozorenja za tlak ulja ne ugasi. Ako se svjetlo ne ugasi nakon nekoliko sekundi od pokretanja motora, ponovno provjerite razinu ulja i nepropusnost filtra za ulje. Ako je sve u redu, provjerite stanje ožičenja senzora prekidača tlaka ulja. Ne biste trebali nastaviti s pokušajima dok niste sigurni da ulje ispravno cirkulira kroz motor.
4. Vratite svjećice na mjesto i spojite sustav napajanja.
Diesel modeli
1. Odvojite električno ožičenje od zapornog ventila na visokotlačnoj pumpi za gorivo (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).
2. Okrenite motor starterom dok se lampica indikatora tlaka ulja ne ugasi.
3. Ako se lampica ne ugasi nakon nekoliko sekundi od pokretanja motora, ponovno provjerite razinu ulja i pouzdanost filtera ulja. Ako je sve u redu, provjerite stanje ožičenja senzora prekidača tlaka ulja. Ne biste trebali nastaviti s pokušajima dok niste sigurni da ulje ispravno cirkulira kroz motor.
4. Spojite električno ožičenje na zaporni ventil.
Svi modeli
1. Pokrenite motor - postupak može trajati malo dulje nego inače zbog potrebe za punjenjem trakta sustava goriva.
2. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine, ulja i goriva. Nemojte paničariti ako osjetite da nešto gori ili vidite dim - to je zbog izgaranja maziva korištenih tijekom sastavljanja.
3. Na benzinskim modulima može doći do blagog poremećaja u stabilnosti brzine u praznom hodu dok se potrebni parametri ne vrate u ECU memoriju, što traje neko vrijeme.
4. Na dizelskim i 1.6L modelima, hidraulični podizači mogu u početku raditi s povećanom razinom buke, ali nakon nekoliko sekundi pozadinska buka trebala bi se vratiti u normalu.
5. Ako je sve u redu, pričekajte dok se gornja cijev hladnjaka ne zagrije, a zatim ugasite motor.
6. Na dizelskim modelima provjerite razvod ventila visokotlačne pumpe za gorivo i brzinu praznog hoda.
7. Ostavite motor da se ohladi nekoliko minuta, zatim provjerite razine ulja i rashladne tekućine. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
8. Na svim modelima nema potrebe za zatezanjem zatvarača glave cilindra.
9. Ako su zamijenjeni klipovi, klipni prstenovi ili ležajevi radilice, motor treba uhodati kao da je nov. one. Tijekom prvih 1000 km (600 milja) vožnje, izbjegavajte potpuno otvaranje ventila za gas, pokušajte ne spuštati se i voziti pri malim brzinama motora. Također se preporučuje zamijeniti motorno ulje i filter ulja nakon perioda uhodavanja.