Sadržaj: Motor 1.3 l ⬇ Motori 1.6l i dizel ⬇
Motor 1.3 l
Određivanje radnog zazora glavnih ležajeva
1. Obrišite stražnju stranu odabranih košuljica i njihovih ležišta u bloku cilindra i poklopcima ležajeva.
2. Umetnite umetke u njihova ležišta, pazeći da njihovi jezičci uđu u odgovarajuće ureze u tijelu bloka/poklopaca.
...nastojte ne dodirivati radne površine košuljica. Imajte na umu da je gotovo nemoguće zamijeniti donje obloge s gornjim, zbog asimetričnog rasporeda jezičaca vodilica. Osim toga, gornje obloge imaju utor.
3. Stare košuljice koje su prikladne za uporabu moraju se ugraditi u blok i poklopce ležaja strogo u izvornom redoslijedu.
4. Prilikom ugradnje strojno obrađenog vratila zajedno sa setom markiranih obloga iz kompleta za popravak Škoda, nestaje potreba za dolje opisanim provjerama.
5. Provjeru radnih zazora glavnih ležajeva treba provesti ako postoji i najmanja sumnja u vezi s procjenom stupnja istrošenosti vratila, kao iu slučaju ugradnje strojno obrađenog vratila zajedno s oblogama za popravak bez marke. Određivanje razmaka može se izvršiti bilo kojom od dvije opisane metode.
6. Prva metoda, kompliciranija zbog potrebe korištenja mjerača provrta i kolumbusa, zahtijeva ugradnju kapica glavnih ležajeva (s umetcima umetnutim u njih) u bloku. Zategnite pričvrsne vijke poklopca potrebnim momentom (stari vijci se koriste kod provjere zazora ležajeva). Sada upotrijebite mjerač provrta/Columbus za mjerenje unutarnjeg promjera svakog ležaja. Zatim biste od dobivenih rezultata trebali oduzeti promjere odgovarajućih glavnih rukavaca radilice. Usporedite rezultate izračuna sa zahtjevima Specifikacije.
7. Druga metoda uključuje korištenje posebnog pribora za mjerenje Plastigage. Veličina razmaka određena je stupnjem spljoštenosti komada meke kalibrirane žice iz kompleta kada su stisnuti između ljuski glavnog ležaja i rukavaca vratila. Širina spljoštenih komada žice mjeri se pomoću skale otisnute na pakiranju kompleta.
8. Informacije o dobavljačima mjernih setova možete dobiti na bilo kojem servisu.
9. Postavite gornje glavne školjke ležaja u njihova ležišta u bloku cilindra, zatim pažljivo postavite radilicu u blok. Nemojte koristiti nikakvo mazivo - rukavci vratila moraju biti potpuno čisti i suhi.
10. Izrežite odgovarajući broj komada kalibrirane žice. Duljina svakog od dijelova trebala bi biti nešto kraća od duljine glavnih rukavaca radilice. Postavite ih duž vrata, paralelno s osi potonjeg.
11. Obrišite radne površine donjih košuljica u poklopcima ležajeva i podmažite ih tankim slojem silikonske smjese kako biste spriječili lijepljenje kalibrirane žice. Postavite poklopce na njihova redovita mjesta u motoru - provjerite prema tvorničkim oznakama. Zamijenite stare pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom. Nemojte dopustiti da se radilica okreće nakon što na nju postavite kalibriranu žicu.
12. Otpustite pričvrsne vijke ravnomjerno u nekoliko faza, zatim ih odvrnite i uklonite poklopce, pazeći da ne oštetite cjelovitost spljoštenih dijelova žice.
13. Koristeći ljestvicu na pakiranju Plastigage kita, odredite radni zazor ležajeva na temelju stupnja spljoštenosti kalibrirane žice - zapamtite da na pakiranju mogu biti dvije ljestvice (inčni i metrički). Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacije.
14. Ako je veličina razmaka izvan dopuštenih granica, provjerite jesu li prljavština ili strane čestice dospjele ispod stražnjeg dijela košuljice. Obrišite poleđine obloga i njihova ležišta i ponovno provjerite. Ako se negativni rezultat ponavlja, provjerite jesu li umetci ispravno odabrani (pogledajte odjeljak Zamjena međubrtve vratila). Ako je kalibrirana žica više spljoštena na jednom kraju nego na drugom, onda je vrat sužen i mora se okrenuti.
15. Ako je veličina zazora prevelika unatoč ispravnom odabiru košuljica, rukavci vratila trebaju se strojno obraditi za ugradnju košuljica sljedeće veličine za popravak (vidi odjeljak Zamjena međubrtve vratila).
16. Na kraju, nakon što ste osigurali da su vrijednosti zazora ležaja u skladu s regulatornim zahtjevima, uklonite tragove spljoštene žice s rukavaca vratila tako da ih pažljivo ostružete rubom stare kreditne kartice.
Završna ugradnja radilice
1. Pažljivo uklonite radilicu iz bloka cilindra.
2. U skladu s gornjim uputama, postavite čahure glavnih ležajeva u njihova ležišta u bloku cilindra i poklopcima. Prilikom postavljanja novih košuljica, pazite da je masnoća konzervansa potpuno uklonjena s njihove površine - operite košuljice kerozinom, a zatim temeljito obrišite čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Također obrišite glavne rukavce radilice. Obilno podmažite gornje školjke glavnih ležajeva radilice u bloku čistim motornim uljem tražene kvalitete.
3. Postavite unutarnji potisni prsten na desni rukavac radilice. Provjerite jesu li podloške postavljene tako da su žljebovi za protok ulja okrenuti prema ručici.
Izvorni tekst nalazi se na: SKODABOOK.ru
4. Nakon što provjerite da li je ispravno namješteno, pažljivo postavite radilicu u blok cilindra, zatim podmažite donje ležajeve i rukavce vratila čistim motornim uljem.
5. Okrenite potisnu pločicu s jezikom prema gore tako da prilikom postavljanja prve kapice glavnog ležaja stane u protuudubljenje predviđeno u njoj.
6. Postavite glavne poklopce ležaja na njihova mjesta prema oznakama. Poravnajte jezičak potisne podloške s protuudubljenjem u prvom poklopcu ležaja, zatim čvrsto pritisnite podlošku u prihvatnu udubinu.
7. Uvrnite vijke za pričvršćivanje poklopca i ravnomjerno ih zategnite u nekoliko faza do potrebne sile.
8. Provjerite slobodu rotacije koljenastog vratila i izmjerite vrijednost njegovog aksijalnog zazora (vidi odjeljak Skidanje i provjera stanja koljenastog vratila). Prije zatezanja vijka remenice radilice, provjerite jesu li jezičci unutarnje i vanjske potisne pločice uredno nalijegali u odgovarajuće utore na poklopcu ležaja. Netočno postavljanje podložaka može rezultirati njihovim uništenjem kao rezultat zaglavljivanja osovine prilikom zatezanja vijka remenice.
9. Uklonite sve tragove starog materijala brtve i brtvila sa spojnih površina kućišta stražnje uljne brtve i bloka cilindra.
10. Pažljivo izvucite staru brtvu iz kućišta i zamijenite je novom, postavljajući je okomito na potisna ramena kućišta (s usnama prema unutra). Ako je potrebno, upotrijebite čekić s mekom površinom za postavljanje brtve.
11. Ako je kućište bilo opremljeno brtvom za brtvljenje tijekom demontaže, postavite novu brtvu na blok, pažljivo je namjestivši na klinove za vođenje. Ako brtva nije isporučena, nanesite tanak sloj brtvila na spojnu površinu kućišta.
12. Pažljivo postavljajući brtvu na rukavac vratila, pritisnite kućište na blok, pazeći da je ispravno namješteno na klinove za vođenje.
13. Umetnite pričvrsne vijke i čvrsto ih pritegnite. Kada koristite brtvu, pažljivo odrežite rub koji strši oštrim nožem.
14. Sada možete početi postavljati sklopove klipnjače i klipa (pogledajte odjeljak Zamašnjak - skidanje, pregled i ugradnja).
Motori 1.6l i dizel
1. Postavite blok cilindra na čistu vodoravnu radnu površinu s kućištem radilice okrenutim prema gore. Odvijte poklopce ležajeva, pažljivo ih uklonite iz bloka i položite redoslijedom ugradnje na motor. Ako to već niste učinili, uklonite čahure ležaja iz njihovih ležišta u poklopcima i bloku te ih temeljito obrišite čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
A - Uzorak u kućištu ležaja; B - Umetnite jezik; C - Otvor za ulje
2. Obrišite stražnju stranu košuljica i njihovih ležišta u bloku cilindra i poklopcima ležajeva. Umetnite obloge u ležišta, pazeći da njihovi jezičci zahvate odgovarajuće utore u tijelu bloka/poklopca i da su otvori za ulje ispravno poravnati. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte čekićem udarati umetke za krevet – njihove radne površine moraju ostati netaknute.
3. Još jednom krpom temeljito obrišite radne površine ljuski ležaja i rukavca vratila. Provjerite je li protok ulja u kućištu radilice čist.
4. Pažljivo umetnite radilicu u kućište radilice - pokušajte ne dopustiti da se košuljice pomaknu.
Određivanje radnog zazora glavnih ležajeva
1. Pogledajte materijale u pododjeljku Određivanje radnog zazora glavnih ležajeva s dopunom da se zatvarači poklopca trebaju zategnuti samo snagom 1. stupnja.
Završna ugradnja radilice
2. Pažljivo uklonite radilicu iz bloka. Obrišite površine obloga. Ugradite potisne podloške (poluprstenovi) s obje strane kreveta br. 3, koji se nalazi između drugog i trećeg cilindra. Kako biste privremeno učvrstili poluprstenove, upotrijebite konzistentnu mast i provjerite jesu li ispravno namješteni u prihvatne utore.
Bilješka. Potisni poluprstenovi ugrađeni su tako da su utori za protok ulja okrenuti prema van.
3. Podmažite gornje školjke ležaja čistim motornim uljem.
4. Umetnite radilicu u blok tako da klinovi drugog i trećeg cilindra budu u GMT, a prvog i četvrtog u BDC.
5. Podmažite donje košuljice u poklopcima ležaja, ugradite potisne poluprstenove u udubljenja 3. poklopca ležaja. Izbočeni jezičci poluprstenova trebaju stati u odgovarajuća udubljenja na stijenkama poklopca.
6. Postavite glavne poklopce ležaja na motor pravilnim redoslijedom (prvi je ležaj najbliži zupčastom remenu). Provjerite jesu li utori za jezičke vodilice umetaka u poklopcima i krevetima bloka poravnati. Uvrnite vijke za pričvršćivanje poklopca (na diesel motor - novo) i zategnite ih od instalacije.
7. Radeći od središta prema van, zategnite vijke na moment prvog stupnja.
8. Nastavljajući istim redoslijedom, zategnite vijke do kuta pritezanja 2. stupnja (koristite kutomjer ili posebno izrađenu šablonu od debelog kartona).
9. Ugradite sklop kućišta stražnje uljne brtve s novom uljnom brtvom umetnutom u njega.
10. Provjerite slobodu rotacije koljenastog vratila. Ako uočite trzaje i točke zapinjanja, istražite i otklonite uzrok bez odlaganja - ponovno provjerite radni zazor u ležajevima.
11. Provjerite aksijalni zazor osovine (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra). Ako potisne površine osovine nisu istrošene i poluprstenovi su zamijenjeni, zazor bi trebao biti normalan.