Benzínové modely
1. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
2. Imobilizujte motor a zabezpečte, aby sa dal prevrátiť štartérom bez naštartovania - odpojte relé palivového čerpadla (pozri kap Systém napájania). Prípadne vyhľadajte a vyberte poistku palivového čerpadla.
Pozor! Na modeloch vybavených katalyzátorom môže znehybnenie motora deaktiváciou systému zapaľovania bez odpojenia systému napájania viesť k poruche pracovného prvku meniča v dôsledku vniknutia nespáleného paliva, ktoré sa potom nevyhnutne vznieti pri normálnom štartovaní motora.
3. Štartérom pretáčajte motor, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Ak kontrolka po niekoľkých sekundách vytočenia motora nezhasne, znova skontrolujte hladinu oleja a tesnosť olejového filtra. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte stav kabeláže snímača tlaku oleja. Nemali by ste pokračovať v skúšaní, kým si nie ste istí, že olej správne cirkuluje v celom motore.
4. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky späť na miesto a pripojte napájací systém.
Dieselové modely
1. Odpojte elektrické vedenie od uzatváracieho ventilu na vysokotlakovom palivovom čerpadle (pozri kap Systém napájania).
2. Otáčajte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
3. Ak kontrolka nezhasne po niekoľkých sekundách vytočenia motora, znova skontrolujte hladinu oleja a spoľahlivosť olejového filtra. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte stav kabeláže snímača tlaku oleja. Nemali by ste pokračovať v skúšaní, kým si nie ste istí, že olej správne cirkuluje v celom motore.
4. Pripojte elektrické vedenie k uzatváraciemu ventilu.
Všetky modely
1. Naštartujte motor – postup môže trvať trochu dlhšie ako zvyčajne kvôli potrebe naplniť trakt palivového systému.
2. Pri voľnobehu motora skontrolujte známky úniku chladiacej kvapaliny, oleja a paliva. Neprepadajte panike, ak zacítite horiaci zápach alebo uvidíte dym – je to kvôli vyhoreniu mazív použitých pri montáži.
3. Na benzínových moduloch môže dôjsť k miernemu narušeniu stability voľnobežných otáčok, kým sa v pamäti ECU neobnovia potrebné parametre, čo nejaký čas trvá.
4. Na dieselových a 1,6-litrových modeloch môžu hydraulické zdvihátka spočiatku fungovať so zvýšenou hladinou hluku, ale po niekoľkých sekundách by sa hluk pozadia mal vrátiť do normálu.
5. Ak je všetko v poriadku, počkajte, kým sa horná hadica chladiča zahreje, a potom vypnite motor.
6. Na dieselových modeloch skontrolujte časovanie ventilov vysokotlakového palivového čerpadla a voľnobežné otáčky.
7. Nechajte motor niekoľko minút vychladnúť, potom skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
8. Na všetkých modeloch nie je potrebné uťahovať upevňovacie prvky hlavy valcov.
9. Ak boli piesty, piestne krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa vymenené, motor by mal byť zabehnutý, ako keby bol nový. Tie. Počas prvých 1 000 km (600 míľ) jazdy sa vyhnite úplnému otvoreniu škrtiacej klapky, snažte sa nebrzdiť a jazdite pri nízkych otáčkach motora. Po zábehu sa tiež odporúča vymeniť motorový olej a olejový filter.