Motor 1.3 l
Provjera radnih zazora ležajeva
1. Prilikom ugradnje strojno obrađene radilice s originalnim oblogama koje proizvodi Škoda, nestaje potreba za dolje opisanim provjerama.
2. Provjeru radnog zazora u ležajevima klipnjače treba provesti ako postoji i najmanja sumnja pri procjeni stupnja istrošenosti rukavaca klipnjače osovine, kao i nakon okretanja osovine i opremanja oblogama bez marke. Provjera se može izvršiti na jedan od dva načina.
3. Prva metoda daje manje točne rezultate i zahtijeva pričvršćivanje kapica na donje glave klipnjača koje nisu montirane na rukavce osovine (umetci moraju biti postavljeni u vlastita ležišta). Učvrstite donje kapice klipnjača starim maticama, pritežući ih potrebnim momentom. Zatim se pomoću mjerača provrta ili Columbusa opremljenog nonijusom mjere unutarnji promjeri sklopljenih ležajeva. Promjer odgovarajućeg rukavca radilice se zatim oduzima od rezultata dobivenog za svaki sklop.
4. Druga metoda temelji se na korištenju kalibrirane žice iz seta Plastigauge (vidi odjeljak Ugradnja radilice i provjera zazora glavnih ležajeva). Sve komponente moraju biti temeljito obrisane i ugrađene bez podmazivanja.
5. Postavite komade plastične žice iz mjernog kompleta odgovarajuće duljine duž osovinica u položaj BDC. Postavite klipnjače na rukavce, ugradite poklopce ležaja klipnjače na mjesto i zategnite matice/vijke koji ih pričvršćuju potrebnim momentom. Pokušajte ne pomaknuti komade kalibrirane žice položene na rukavce osovine.
6. Bez okretanja klipnjača, uklonite poklopce i odredite veličinu radnih zazora ležaja na temelju stupnja spljoštenosti žice. Debljina spljoštene žice mjeri se pomoću skale otisnute na pakiranju Plastigage kompleta. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako se rezultati mjerenja razlikuju od onih navedenih u Tehnički podaci, trebate provjeriti jesu li ugrađene obloge ispravne veličine. Također provjerite da strane čestice nisu ušle između stražnjih strana kućišta ležaja i ležišta ležaja. Ponovno izmjerite promjere rukavca radilice. Ako je širina spljoštenog dijela kalibrirane žice na jednom kraju veća nego na suprotnom kraju, potrebno je provjeriti ima li pretjerano suženog rukavca odgovarajuće osovine. Ako je potrebno, zamijenite ljusku ležaja ili ponovno izbrusite osovinu novim ljuskama ležaja odgovarajuće veličine za popravak (s omalovažavanjem). Na kraju pažljivo ostružite sve tragove spljoštene žice s rukavaca osovine rubom stare kreditne kartice. Okrenite osovinu, dovodeći klipove drugog i trećeg cilindra u BDC položaj i ponovite provjeru za preostale ležajeve.
Završna ugradnja klipnjača i klipnih grupa
1. Prije početka postupka, provjerite jesu li košuljice pravilno postavljene u cilindre bloka i jesu li dobro učvršćene posebnim pravokutnim podloškama (vidi odjeljak Čišćenje i provjera stanja bloka cilindra/kućišta motora). Radilica i poklopci glavnih ležajeva moraju biti u potpunosti ugrađeni na motor.
2. Obrišite poleđine ležajeva i postavite ih u njihova ležišta u malim krajevima klipnjača i njihovih kapica. Prilikom postavljanja novih košuljica, pobrinite se da su s njih uklonjeni svi tragovi masti za konzerviranje - koristite kerozin ili neko drugo prikladno otapalo za brisanje košuljica. Obrišite čiste obloge suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. Obrišite klipnjače istom krpom.
3. Čvrsto namjestite čahure ležaja u ležišta, pazeći da jezičci vodilice prianjaju u odgovarajuće utore na klipnjačama i poklopcima klipnjača. Pokušajte ne dodirivati radnu površinu obloga. Stare košuljice koje su prikladne za daljnju uporabu moraju se ugraditi isključivo na svoja prethodna mjesta.
4. Podmažite provrte cilindara, klipove i klipne prstenove čistim motornim uljem. Položite sklopove klipnjače i klipa na čistu radnu površinu redoslijedom kojim će biti ugrađeni na motor.
5. Započnite ugradnjom sklopa klipnjače i klipa prvog cilindra. Uvjerite se da su spojevi klipnih prstenova i dalje pod pravilnim kutom jedan prema drugome (vidi odjeljak Ugradnja klipnih prstenova). Presnite prstenove posebnim alatnim trnom.
6. Umetnite odgovarajući sklop kroz vrh u prvi cilindar motora tako da je klipnjača prva. Pazite da slučajno ne ogrebete ogledalo cilindra. Uvjerite se da oznaka strelice na dnu klipa pokazuje prema razvodnom pogonu. Imajte na umu da klipnjača treba biti okrenuta prema protoku ulja prema naprijed uz motor.
7. Koristeći drvenu ručku čekića uz dno klipa, gurnite njegov rub u cilindar, čvrsto pritiskajući trn alata za prešanje prstena uz površinu bloka. Dok i dalje čvrsto držite osovinu, gurnite klip dalje sve dok njegova kruna ne bude u ravnini s površinom spojne glave bloka cilindra.
8. Uvjerite se da su školjke ležaja klipnjače pravilno postavljene u svoje ležište. Obilno podmažite rukavac prve radilice čistim motornim uljem. Podmažite oba ležaja istim uljem.
9. Pazeći da ne oštetite provrt cilindra, pažljivo postavite donju glavu klipnjače na rukavac radilice doveden u BDC položaj.
10. Postavite poklopac ležaja klipnjače, pazeći da su oznake sjedišta ispravno poravnate.
11. Zavijte pričvrsne matice (s rubom do poklopca) te ih ravnomjerno zategnite u nekoliko koraka do potrebne sile. Provjerite slobodu rotacije radilice, a zatim nastavite s ugradnjom sljedećeg sklopa.
 |
 |
12. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale sklopove klipnjače i klipa na motor.
13. Provjerite slobodu rotacije osovine. Prisutnost laganog otpora sasvim je prirodna i objašnjava se činjenicom da nove komponente još nisu istrošene, ali prisutnost očitih trzaja i točaka zaglavljivanja nikako nije prihvatljiva.
1.6L i dizel motori
Provjera radnih zazora ležajeva
Bilješka. Pretpostavlja se da je radilica već ugrađena u motor (vidi Odjeljak Ugradnja radilice i provjera zazora glavnih ležajeva).
1. Kao i kod glavnih ležajeva, ležajevi klipnjača moraju imati strogo definiran radni zazor, osiguravajući učinkovito podmazivanje trljajućih kliznih površina.
2. Postavite blok cilindra na radni stol s kućištem radilice okrenutim prema gore. Dovedite poluge prvog i četvrtog cilindra u BDC položaj. Određivanje veličine radnih zazora u ležajevima može se izvršiti na jedan od dva načina.
3. Prva metoda daje manje točne rezultate i zahtijeva pričvršćivanje kapica na donje glave klipnjača koje nisu montirane na rukavce osovine (umetci moraju biti postavljeni u vlastita ležišta).
Bilješka. Ispravna orijentacija kapaka iznimno je važna (pogledajte odjeljak Demontaža, provjera stanja i ugradnja sklopova klipnjače i klipa). Učvrstite donje poklopce klipnjača starim vijcima/maticama, pritežući ih potrebnim momentom. Zatim se pomoću mjerača provrta ili Columbusa opremljenog nonijusom mjere unutarnji promjeri sklopljenih ležajeva. Promjer odgovarajućeg rukavca radilice se zatim oduzima od rezultata dobivenog za svaki sklop.
4. Druga metoda temelji se na korištenju kalibrirane žice iz Plastigauge seta (vidi odjeljak Ugradnja radilice i provjera zazora glavnih ležajeva). Sve komponente moraju biti temeljito obrisane i ugrađene bez podmazivanja.
5. Postavite komade plastične žice iz mjernog kompleta odgovarajuće duljine duž osovinica u položaj BDC. Provjerite jesu li ležajevi ispravno namješteni u svojim kućištima, zatim gurnite klipnjače na rukavce i postavite poklopce ležaja klipnjače na mjesto (provjerite jesu li oznake ispravno poravnate)
6. Pritegnite matice/vijke koji ih pričvršćuju silom prvog stupnja. Pokušajte ne pomaknuti komade kalibrirane žice položene na rukavce osovine.
7. Bez okretanja klipnjača, uklonite poklopce i odredite veličinu radnih zazora ležaja na temelju stupnja spljoštenosti žice. Debljina spljoštene žice mjeri se pomoću skale otisnute na pakiranju Plastigage kompleta. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci.
8. Ako se rezultati mjerenja značajno razlikuju od onih navedenih u Tehnički podaci, trebate provjeriti jesu li ugrađene obloge ispravne veličine. Također provjerite da strane čestice nisu ušle između stražnjih strana kućišta ležaja i ležišta ležaja. Ponovno izmjerite promjere rukavca radilice. Ako je širina spljoštenog dijela kalibrirane žice na jednom kraju veća nego na suprotnom kraju, potrebno je provjeriti ima li pretjerano suženog rukavca odgovarajuće osovine. Ako je potrebno, zamijenite ljusku ležaja ili ponovno izbrusite osovinu novim ljuskama ležaja odgovarajuće veličine za popravak (s omalovažavanjem).
9. Na kraju pažljivo ostružite sve tragove spljoštene žice s rukavaca osovine rubom stare kreditne kartice. Okrenite osovinu, dovodeći klipove drugog i trećeg cilindra u BDC položaj i ponovite provjeru za preostale ležajeve.
Izvorni članak može se pronaći na izvoru Skodabook.ru
Provjera prednaprezanja školjki ležaja klipnjače na motorima od 1,6 l
10. Koristeći Columbus opremljenu ljestvicom nonijusa, izmjerite unutarnji promjer sklopljenih donjih glava klipnjača. Zatim izmjerite vanjski promjer ležajeva. Oduzmite rezultate drugog izračuna od rezultata prvog proračuna - dobivena vrijednost određuje predopterećenje sjedišta ležaja i ne smije biti niža od one navedene u Tehnički podaci vrijednosti. U suprotnom, obloge se moraju zamijeniti.
Završna ugradnja klipnjača i klipnih grupa
1. Radilica i poklopci glavnih ležajeva moraju biti ugrađeni na motor (pogledajte odjeljak Ugradnja radilice i provjera zazora glavnih ležajeva).
2. Provjerite jesu li umetci pravilno smješteni u vašim krevetima. Prilikom postavljanja novih košuljica, pobrinite se da su s njih uklonjeni svi tragovi masti za konzerviranje - koristite kerozin ili neko drugo prikladno otapalo za brisanje košuljica. Obrišite čiste obloge suhom krpom koja ne ostavlja dlačice. Obrišite klipnjače istom krpom.
3. Čvrsto namjestite čahure ležaja u ležišta, pazeći da jezičci vodilice prianjaju u odgovarajuće utore na klipnjačama i poklopcima klipnjača. Pokušajte ne dodirivati radnu površinu obloga. Stare košuljice koje su prikladne za daljnju uporabu moraju se ugraditi isključivo na svoja prethodna mjesta.
4. Podmažite provrte cilindara, klipove i klipne prstenove čistim motornim uljem. Položite sklopove klipnjače i klipa na čistu radnu površinu redoslijedom kojim će biti ugrađeni na motor.
5. Započnite ugradnjom sklopa klipnjače i klipa prvog cilindra. Uvjerite se da su spojevi klipnih prstenova i dalje pod pravilnim kutom jedan prema drugome (vidi odjeljak Ugradnja klipnih prstenova). Presnite prstenove posebnim alatnim trnom.
6. Umetnite odgovarajući sklop kroz vrh u prvi cilindar motora tako da je klipnjača prva. Pazite da slučajno ne ogrebete ogledalo cilindra. Uvjerite se da oznaka strelice na dnu klipa pokazuje prema razvodnom pogonu. Imajte na umu da klipnjača treba biti okrenuta prema protoku ulja prema naprijed uz motor.
7. Koristeći drvenu ručku čekića uz dno klipa, gurnite njegov rub u cilindar, čvrsto pritiskajući trn alata za prešanje prstena uz površinu bloka. Dok i dalje čvrsto držite osovinu, gurnite klip dalje sve dok njegova kruna ne bude u ravnini s površinom spojne glave bloka cilindra.
8. Uvjerite se da su školjke ležaja klipnjače pravilno postavljene u svoje ležište. Obilno podmažite rukavac prve radilice čistim motornim uljem. Podmažite oba ležaja istim uljem.
9. Pazeći da ne oštetite provrt cilindra, pažljivo postavite donju glavu klipnjače na rukavac radilice doveden u BDC položaj.
10. Postavite poklopac ležaja klipnjače, pazeći da su oznake sjedišta ispravno poravnate.
11. Zavijte pričvrsne matice (s rubom do poklopca) te ih ravnomjerno zategnite u nekoliko koraka do potrebne sile. Provjerite slobodu rotacije radilice, a zatim nastavite s ugradnjom sljedećeg sklopa.
12. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale sklopove klipnjače i klipa na motor.
13. Provjerite slobodu rotacije osovine. Prisutnost laganog otpora sasvim je prirodna i objašnjava se činjenicom da nove komponente još nisu istrošene, ali prisutnost očitih trzaja i točaka zaglavljivanja nikako nije prihvatljiva.
Dizel motori
1. Prilikom ugradnje novih klipova ili novog skraćenog bloka potrebno je provjeriti visinu klipova koji strše do položaja GMT iznad glave cilindra kako bi se odabrala potrebna brtva glave.
2. Okrenite blok naopako i stavite ga na drvene blokove. Pričvrstite klipni mjerač na blok, postavite ga na nulu i pritisnite klip na dno klipa prvog cilindra. Polako okrećite radilicu rukom dok klip ne prijeđe TDC. Zabilježite očitanje.
3. Ponovite postupak mjerenjem izbočine klipa 4. cilindra, zatim okrenite osovinu za 180° i izmjerite klipove 2. i 3. cilindra.
4. Ako se rezultati mjerenja međusobno razlikuju, maksimalno očitanje treba uzeti kao referencu. Usporedite rezultat sa zahtjevima Tehnički podaci.
5. Prilikom ugradnje starih klipova koji su pogodni za daljnju uporabu, treba odabrati brtvu jednake debljine staroj skinutoj s motora.