Benzines modellek
1. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
2. Mozgásképtelenné tegye a motort, lehetővé téve annak indítását indítómotorral indítás nélkül - kapcsolja le az üzemanyag-szivattyú relét (fejezetet lásd Ellátó rendszer). Alternatív megoldásként keresse meg és vegye ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
Figyelem! A katalizátorral felszerelt modelleken a motor immobilizálása a gyújtásrendszer kikapcsolásával az energiaellátó rendszer kikapcsolása nélkül a konverter munkaelemének meghibásodásához vezethet az el nem égett üzemanyag bejutása miatt, amely normál körülmények között mindig meggyullad. motorindítás.
3. Fordítsa meg a motort az indítóval, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik. Ha a lámpa néhány másodperccel a motor beindítása után sem alszik ki, ellenőrizze újra az olajszintet és az olajszűrő rögzítését. Ha minden rendben van, ellenőrizze az olajnyomás-kapcsoló vezetékének állapotát. Ne folytassa a próbálkozást, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy az olaj megfelelően kering a motorban.
4. Cserélje ki a gyújtógyertyákat és csatlakoztassa az elektromos rendszert.
Dízel modellek
1. Válassza le a vezetékeket a befecskendező szivattyú elzárószelepéről (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
2. Indítsa el a motort önindítóval, és kapcsolja ki az olajnyomásra figyelmeztető lámpát.
3. Ha a lámpa nem alszik ki néhány másodperccel a motor beindítása után, ellenőrizze újra az olajszintet és az olajszűrő rögzítését. Ha minden rendben van, ellenőrizze az olajnyomás-kapcsoló vezetékének állapotát. Ne folytassa a próbálkozást, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy az olaj megfelelően kering a motorban.
4. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elzárószelephez.
Minden modell
1. Indítsa el a motort - az eljárás a szokásosnál kicsit tovább tarthat, mivel meg kell tölteni az energiaellátó rendszer útvonalát.
2. Alapjáraton járó motornál ellenőrizze a hűtőfolyadék-, olaj- és üzemanyagszivárgás jeleit. Ne essen pánikba, ha égett szaga van és füst jelenik meg - ez az összeszerelés során használt kenőanyagok kiégése.
3. A benzines moduloknál előfordulhat, hogy az alapjárati fordulatszám stabilitása enyhén megsérti, amíg a szükséges paraméterek vissza nem állnak az ECU memóriájában, ami némi időt vesz igénybe.
4. A dízel és 1,6 literes modelleken a hidraulikus szelepemelők eleinte megnövekedett zajszinttel működhetnek, de néhány másodperc múlva a háttérnek vissza kell térnie a normál kerékvágásba.
5. Ha minden rendben van, várja meg, amíg a felső hűtőtömlő felmelegszik, majd állítsa le a motort.
6. Dízel modelleken ellenőrizze a TNVD fázisú gázelosztását és az alapjárati fordulatokat.
7. Hagyja lehűlni a motort néhány percig, majd ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét. Szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.
8. Minden modellen nincs szükség a hengerfej rögzítőelemeinek meghúzására.
9. Dugattyúk, dugattyúgyűrűk vagy főtengelycsapágyak cseréje esetén a motort úgy kell bejáratni, mintha új lenne. Azok. az első 1000 km alatt (600 mérföld) futás közben kerülje a fojtószelep teljes nyitását, próbáljon meg nem szabadon mozogni és alacsony motorfordulatszámon. A motorolaj és az olajszűrő cseréje is javasolt a betörés végén.