Benzines modellek
1. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
2. Rögzítse a motort, ügyelve arra, hogy az önindítóval indítás nélkül megfordítható legyen - kapcsolja le az üzemanyag-szivattyú relét (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). Alternatív megoldásként keresse meg és vegye ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
Figyelem! A katalizátorral felszerelt modelleknél a motor immobilizálása a gyújtásrendszer kikapcsolásával az áramellátó rendszer leválasztása nélkül a konverter működő elemének meghibásodását eredményezheti a bekerülő el nem égett üzemanyag miatt, amely azután a normál motorindítás során elkerülhetetlenül meggyullad.
3. Forgassa a motort az indítóval, amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik. Ha a lámpa néhány másodperccel a motor beindítása után sem alszik ki, ellenőrizze újra az olajszintet és az olajszűrő tömítettségét. Ha minden rendben van, ellenőrizze az olajnyomás-kapcsoló érzékelő vezetékének állapotát. Ne folytassa a próbálkozást, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy az olaj megfelelően kering a motorban.
4. Csavarja vissza a gyújtógyertyákat a helyükre, és csatlakoztassa az elektromos rendszert.
Dízel modellek
1. Válassza le az elektromos vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzárószelepéről (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).
2. Forgassa el a motort az indítóval, amíg az olajnyomás-jelző lámpa ki nem alszik.
3. Ha a lámpa néhány másodperccel a motor beindítása után sem alszik ki, ellenőrizze újra az olajszintet és az olajszűrő megbízhatóságát. Ha minden rendben van, ellenőrizze az olajnyomás-kapcsoló érzékelő vezetékének állapotát. Ne folytassa a próbálkozást, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy az olaj megfelelően kering a motorban.
4. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elzárószelephez.
Minden modell
1. Indítsa el a motort – az eljárás a szokásosnál kicsit tovább tarthat, mivel fel kell tölteni az üzemanyagrendszert.
2. Alapjáraton járó motornál ellenőrizze a hűtőfolyadék-, olaj- és üzemanyagszivárgás jeleit. Ne essen pánikba, ha valami égett szagot érez, vagy füstöt lát – ennek oka az összeszerelés során használt kenőanyagok kiégése.
3. Benzines moduloknál az alapjárati fordulatszám stabilitásában enyhe zavar léphet fel, amíg a szükséges paraméterek vissza nem állnak az ECU memóriájában, ami némi időt vesz igénybe.
4. A dízel és 1,6 literes modelleken a hidraulikus szelepemelők kezdetben megnövekedett zajszinttel működhetnek, de néhány másodperc múlva a háttérzajnak vissza kell térnie a normál értékre.
5. Ha minden rendben van, várja meg, amíg a felső hűtőtömlő felmelegszik, majd állítsa le a motort.
6. Dízel modelleken ellenőrizze a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szelepvezérlését és az alapjárati fordulatszámot.
7. Hagyja lehűlni a motort néhány percig, majd ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét. Szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.
8. Minden modellen nincs szükség a hengerfej rögzítőelemeinek meghúzására.
9. Ha a dugattyúkat, dugattyúgyűrűket vagy főtengelycsapágyakat kicserélték, a motort úgy kell bejáratni, mintha új lenne. Azok. A vezetés első 1000 km-e (600 mérföld) során kerülje a fojtószelep teljes kinyitását, ne szabaduljon meg, és alacsony motorfordulatszámon vezessen. Javasoljuk továbbá a motorolaj és az olajszűrő cseréjét a bejáratási időszak után.