Első lökhárító és fényszóró összeszerelése
1 – fényszóró; 2 – lökhárító; 3 – spoiler; 4 – lökhárító keret; 5 – hőmérséklet-érzékelő; 6 – hőmérséklet-érzékelő konzol; 7 – csavar
Az első lökhárító és a szalag felszerelése
1 – szemben lévő szalag; 2 – fedél; 3 – tartó
Az első lökhárító több részből áll. Ide tartozik az acél sajtolásból hegesztett keret is. A keret és a műanyag lökhárító között rés van. Az acélvázat két anyával rögzítjük az elülső falra hegesztett csavarokhoz, majd további két csavarkötéssel a homlokfallal együtt a gépváz oldalelemeihez (teljesen összeszerelt elülső falnak a karosszériához való felszerelésekor).
A következő összeszerelési egység maga a lökhárító, műanyagból (EPDM polipropilén 10% talkummal). A lökhárító az autó színe. A műanyag részt már a gyártó ugyanilyen csavargú, de fekete színű légterelővel szereli fel. A légterelő csak műanyag csapokkal csatlakozik a lökhárítóhoz.
Ez a készlet az elülső falra van rögzítve három függőlegesen elhelyezett csavarral az elülső felső oldal közepén; a következő két csavar formázott furatokban található, amelyeket az elülső fal és a test összeszerelése után műanyag kupakkal borítanak. (A jobb oldali burkolat alatt található az autó vonószeme). A lökhárító középső nyílásán keresztül további két csavar érhető el. A formált furatokban, valamint a lökhárító mélyedésben (a középső fekete műanyag lökhárító burkolathoz tervezték) két csavar van (mindkét oldalon) a teljes elülső falnak a karosszériavázhoz való rögzítéséhez.
Az oldalsó tartók a lökhárító műanyag részének mindkét oldalán vannak behelyezve (acélbélyegzések). A rögzítők furataiba csavarokat kell behelyezni, amelyek segítségével a lökhárítót és a szárnyat is a karosszériavázhoz rögzítik. A lökhárító teljes hosszában lévő mélyedés zárva van (ahogy már mondták) miután befejezte a teljes elülső fal összeszerelését egy keskeny lökhárító betét testével. Ezt a fedelet csak műanyag csapok tartják a helyükön.