Asamblarea barei de protecție față și a farurilor
1 – far; 2 – bara de protectie; 3 – spoiler; 4 – cadru bara de protectie; 5 – senzor de temperatură; 6 – suport senzor de temperatură; 7 – nucă
Instalarea barei de protecție față și a benzii
1 – bandă de față; 2 – capac; 3 – suport
Bara de protecție față este formată din mai multe părți. Aceasta include, de asemenea, un cadru sudat din ștanțare din oțel. Există un spațiu între cadru și bara de protecție din plastic. Cadrul de oțel este fixat cu două piulițe de șuruburile sudate pe peretele din față și apoi cu încă două conexiuni cu șuruburi împreună cu peretele frontal de părțile laterale ale cadrului mașinii (la instalarea unui perete frontal complet asamblat pe corp).
Următoarea unitate de asamblare este bara de protecție în sine, din plastic (polipropilenă EPDM cu 10% talc). Bara de protecție este de culoarea mașinii. Piesa din plastic este deja montata de producator cu un spoiler din acelasi material, dar in negru. Spoilerul este conectat la bara de protecție numai prin știfturi de plastic.
Acest kit este montat pe peretele frontal cu trei șuruburi orientate vertical în mijlocul părții superioare din față; următoarele două șuruburi sunt amplasate în găuri în formă, care sunt acoperite cu capace de plastic după ce a fost finalizată asamblarea peretelui frontal și a corpului. (Sub capacul din dreapta se află inelul de remorcare al mașinii). Încă două șuruburi pot fi accesate prin fanta din mijloc din bara de protecție. În găurile formate, precum și în locașul barei de protecție (proiectat pentru capacul central al barei de protecție din plastic negru) sunt două șuruburi (pe fiecare parte) pentru montarea întregului perete frontal pe cadrul caroseriei.
Suporturile laterale sunt introduse pe ambele părți ale părții din plastic a barei de protecție (stantari din otel). Șuruburile sunt introduse în găurile din suporturi, care sunt folosite pentru a înșuruba atât bara de protecție, cât și aripa pe cadrul caroseriei. Degajarea de-a lungul întregii lungimi a barei de protecție este închisă (cum s-a spus deja) după finalizarea asamblarii întregului perete frontal cu corpul unui tampon de protecție îngust. Acest capac este ținut în poziție numai de știfturi de plastic.