Oldalirányú erő – csúszásfüggőségi diagram és ABS beállítási működési tartomány
ABS (blokkolásgátló rendszer) olyan felszerelés, amely segíti a vezetés biztonságát (fékezés közben). Az ABS növeli a jármű aktív biztonságát a következő helyzetekben: javítja a jármű irányíthatóságát még teljes fékezés esetén is, növeli a jármű stabilitását teljes fékezéskor és a jobb és bal kerék alatt eltérő tapadású úton történő fékezéskor, csökkenti a gumiabroncsok kopását, általában lerövidíti a féktávolságot, és ezáltal a vezető fizikai terhelését kritikus helyzetekben.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását teljes fékezéskor. Működésének elve azon a tényen alapul, hogy a maximális fékhatás egy még forgó keréken figyelhető meg. Az ABS figyeli a kerekek forgását, és szabályozza az egyes kerekek fékezését, hogy megakadályozza a hátsó kerék blokkolását. Érdekes módon az ABS elvet a múlt század elején szabadalmazták.
Tekintettel arra, hogy a kerekek teljes fékezés esetén is forognak, elegendő erő nehezedik az első kerekekre az autó feletti uralmának megőrzéséhez. Hasonlóképpen, a hátsó tengely kerekeinél, amikor a kerekek forognak, megteremtődik az úttartás előfeltétele. (Csúszás akkor következik be, amikor a hátsó kerekek reteszelve vannak, és nem tudnak átvinni semmilyen oldalirányú erőt.)
(A weboldalon közzétett információk: «SkodaBook.ru»)