Az oldalirányú erő diagramja - csúszás és ABS beállítási terület
ABS (blokkolásgátló rendszer) olyan felszerelés, amely hozzájárul a vezetés biztonságához (fékezés közben). Az ABS az alábbi helyzetekben fokozza a jármű aktív biztonságát: javítja a jármű irányíthatóságát még teljes fékezés esetén is, növeli a jármű stabilitását, mind teljes fékezéskor, mind a jobb és bal kerék alatt eltérő tapadású közúti fékezéskor, csökkenti a gumiabroncsok kopását, mivel szabály szerint csökkenti a fékezési utat, és ezáltal csökkenti a vezető fizikai megterhelését kritikus helyzetekben.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását teljes fékezéskor. Működési elve azon a tényen alapul, hogy a maximális fékhatás egy még forgó keréknél figyelhető meg. Az ABS szabályozza a kerekek forgását, és szabályozza az egyes kerekek fékezését, hogy a hátsó kerék ne blokkoljon. Érdekes módon az ABS elvet a múlt század elején szabadalmazták.
Tekintettel arra, hogy teljes fékezés esetén is forognak a kerekek, kellően nagy erő nehezedik az első kerekekre ahhoz, hogy az autó irányíthatósága megmaradjon. Hasonlóképpen, a hátsó tengely kerekeinél, amikor a kerekek forognak, létrejön az úttartás előfeltétele. (Csúszás akkor fordul elő, ha a hátsó kerekek reteszelve vannak, és nem tudnak átvinni semmilyen oldalirányú erőt.)