Az összes említett generátor legnagyobb állandó fordulatszáma 16 000 fordulat / perc, maximális fordulatszáma 18 000 ford / perc. legfeljebb 15 perc megengedett. A 70 A-es generátor 1150-es fordulatszámon, a 90 A-es és 120 A-es generátor 1200-as fordulatszámon kezd tölteni.
A generátorokat egy többhornyú szíj hajtja meg a főtengelyről. A szíjtárcsa rögzítőcsavarját 65±5 Nm nyomatékkal kell meghúzni. A szíjfeszesség automatikus, rugós görgővel. Minden típusú generátor négy pontra van felszerelve, és a motor forgattyúházára szerelt külön konzolra helyezik. A konzolon egyéb segédeszközök is szállíthatók (például olajszivattyú szervokormányhoz vagy klímaszivattyúhoz stb.). A töltőegység amatőr beavatkozása nem megengedett. Az időszakos ellenőrzés, karbantartás és kisebb javítások miatt forduljon a Skoda szervizhez.
A töltőegység használatakor bizonyos elveket és utasításokat be kell tartani.
Az autók váltóáramú generátorokkal vannak felszerelve, amelyek alkalmazása csak a félvezető technológia fejlesztése és az erre épülő dióda félvezető egyenirányítók gyártása eredményeként vált lehetővé. A generátor jelentős fordulatszám-tartományban képes nagy teljesítmény leadására és az akkumulátor újratöltésére már az alapjárathoz közeli fordulatszámon. A töltőegység szükséges alkatrésze egy feszültségszabályozó. Áramszabályozóra nincs szükség, mivel a generátor maga korlátozza az áramerősséget a megadott fordulatszám túllépése esetén. A feszültség a fordulatszámtól függően ingadozik, ezért feszültségszabályozót használnak. A diódák lehetővé teszik az áram csak egy irányba történő áramlását, ezáltal megakadályozzák az akkumulátor lemerülését a generátoron keresztül a test felé. A diódáknak azonban megvannak a saját, fizikai természetükből adódóan meghatározott alkalmazási határai is, és csak bizonyos hőmérsékleti és feszültségi határok között terhelhetők, amit nem lehet túllépni, ha nem akarjuk tönkretenni őket. Annak érdekében, hogy a generátor összes pozitív tulajdonságát és nagy tartósságát minimális karbantartás mellett teljes mértékben kiaknázhassuk, be kell tartani a következő ajánlásokat: Az akkumulátor negatív pólusának mindig a testen kell lennie. Erre különösen figyelni kell, ha segédakkumulátort használ (például télen a motor indításakor). A pólusok felcserélésekor a félvezetők meghibásodnak. A generátor nem "izgat".
Töltés közben az akkumulátor le van választva a jármű elektromos rendszeréről. Jobb az akkumulátort az autón kívüli külső forrás használatával tölteni.
A tápáramkör bármely részének javítása során az akkumulátort le kell választani. Még egy rövid ideig tartó rövidzárlat is károsíthatja a diódákat.
A generátor nem működhet terhelés nélkül, ami azt jelenti, hogy a vezetéket le kell választani a B kapocsról. Ha a kapcsolat rossz és a fordulatszám növekszik, a diódák ismét veszélybe kerülnek a túl magas feszültség miatt.
A weboldalról származó szöveg: www.SKODABOOK.ru
A motor működése közben a generátort táplálni kell, ezért az akkumulátor nélküli működés nem megengedett.
Ha a töltésjelző lámpa kiég, azonnal ki kell cserélni egy újra, mert ellenkező esetben a működéshez szükséges generátorgerjesztés nem következik be.
A jármű elektromos ívhegesztése során a generátort ugyanúgy le kell választani, mint a többi alkatrészt (műszerfal, vezérlőegység stb.). Ezért minden hegesztési munkát kizárólag Skoda szervizben kell elvégezni.
Minden javítást (és a generátor "ellenőrzését") a Skoda szervizben kell elvégezni.
A töltőegység meghibásodását elsősorban a töltésjelző ellenőrző lámpája jelzi, nevezetesen:
- a kulcs elfordításakor a gyújtáskapcsolóban a lámpa nem gyullad ki;
- a töltésjelző lámpa akkor sem alszik ki, ha a motor fordulatszáma nő;
- ha a sebesség nő, a fény nem alszik ki, hanem csak a fényének intenzitása csökken.
Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, miközben más energiafogyasztók normálisan működnek, keresse fel a Skoda szervizt.