A hengerblokk alkatrészei és egységei a sebességváltó felől (Skoda Octavia 5E)

Megjegyzés: A szerelési munkák elvégzéséhez rögzítse a motort a VAS 6095 motor- és sebességváltó-állványra.

1. 60 Nm és 90°-os elforgatás (1/4 fordulat): cserélje ki

2. Lendkerék: a felszerelés csak egy pozícióban lehetséges

3. "G28" motorfordulatszám érzékelő

4,5 Nm

5. Leszállócsap, 2 db.

6. Közbenső lemez: a megerősítési munkák során ne engedje meg a sérülést vagy a meghajlást

7. Csavar

8. Fedél vezérműrotorral és ajakos tömítéssel: csak teljes szerelvényként cserélhető ajakos tömítéssel és vezérműrotorral

Főtengely burkolat a sebességváltó felől - nyomaték és meghúzási sorrend

Fokozatosan húzza meg a csavarokat az alábbiak szerint.

Szerelje fel a közbenső lemezt

Szerelje fel a távtartót a főtengely fedelére -felső nyíl- és a központosító perselyekre -alsó nyilak-.

A lendkerék ki- és beszerelése

Az ellenőrző pontot eltávolították. Helyezze be a "3067" ütközőt a "B" hengerblokk furatába. Lazítsa meg a lendkerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el őket.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben.

Megjegyzés: Cserélje ki a megadott szögben meghúzott csavarokat. Az időzítő rotorral ellátott lendkerék csak egy pozícióban szerelhető fel.

Helyezze be a "3067" ütközőt az "A" hengerblokk furatába.



Meghúzási nyomaték

A főtengely burkolat eltávolítása és felszerelése a sebességváltó felől

Az ellenőrző pontot eltávolították.

Megjegyzés: A jobb megértés érdekében az eljárás eltávolított motor mellett látható.

Távolítsa el a lendkereket. Forgassa a főtengelyt "TDC" állásba az alábbiak szerint. Csavarja ki a "TDC" furat menetes dugóját a hengerblokkon. Csavarja be ütközésig a "T10340" rögzítőcsavart a hengerblokkba, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal. Forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába ütközésig. A főtengely ellensúly most érintkezik a reteszelő csavarral.

Megjegyzés: A "T10340" reteszelőcsavar csak a forgásirányban rögzíti a főtengelyt.

Gondosan! A motor károsodásának veszélye! Ha a "T10340" rögzítőcsavart nem lehet teljesen becsavarni, akkor a főtengely nem a megfelelő helyzetben van. Ebben az esetben a következőképpen járjon el.

Távolítsa el a rögzítőcsavart. Fordítsa el a főtengelyt 90°-kal a motor forgási irányába. Csavarja be ütközésig a "T10340" rögzítőcsavart a hengerblokkba, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal. Forgassa tovább a főtengelyt a motor forgási irányába ütközésig. Távolítsa el az olajteknőt. Távolítsa el a "C28" "nyíl" motorfordulatszám-érzékelőt.





Csavarja ki a csavarokat -1...6-.

Megjegyzés: A fedelet az időzítő rotorral együtt le kell nyomni a főtengelyről.

A kinyomáshoz csavarjon be 3 db M6x35 "nyíl" csavart a főtengely burkolatába, felváltva húzza meg mindegyiket legfeljebb V2 fordulattal. Távolítsa el a fedelet az időzítő rotorral.

A fedél benyomása a meghajtó rotorral

Megjegyzés: A PTFE ajakos tömítéssel ellátott főtengely-burkolatot a tömítőajak tartógyűrűjével szállítjuk. Ne távolítsa el ezt a gyűrűt beszerelés előtt, mert A telepítés során tüskeként fog működni. Miután eltávolította a burkolatot az időzítő rotorral a csomagolásból, ne távolítsa el a rotort a burkolatról, és ne forgassa el a burkolathoz képest. Az időzítő rotor helyes beépítési helyzetét a "T10134" rögzítőeszköz-retesz biztosítja. A burkolat, a ajakos tömítés és az időzítő rotor egyetlen egységet alkotnak, és csak szerelvényként szabad cserélni. A "T10134" készülék helyes szerelési helyzetét a főtengely menetes furatába belépő rögzítőcsap biztosítja.

A "T10134" készülék telepítése

A. Lapos ólomcsavar
B. Nut
C. Test
D. Tartó
E. Hatlapfejű csavar
F. Vezetőcsap dízelmotorokhoz (fekete toll)
G. Vezetőcsap benzinmotorokhoz (piros toll)

A. Szerelje fel a fedelet az időzítő rotorral a "T10134" rögzítőeszközre

Csavarozza be az csavar "B" majdnem kopasz folt "A" vezető csavaros szár. * A felszerelési eszköz "T10134" a terület a befogási felület "Egy" vezető csavart egy satu. Nyomja meg a ház "C" le, így nyugszik ellen az csavar" B "az" nyíl". A belső rész, a test, a készüléket be kell ugyanazon a szinten.



Távolítsa el a biztonsági zár "nyilat" az új főtengely-burkolatról.

Megjegyzés: Ne fordítsa ki az időzítő rotort a főtengely burkolatából, és ne távolítsa el.

A "C" vezérműrotor "A" ütközőnyílásának a főtengely burkolatán lévő "B" jelzéssel szemben kell lennie.



Helyezze a fedelet tiszta, sima felületre az elülső (külső) oldalával lefelé. Nyomja le az "A" tartógyűrűt a "nyíl" mentén úgy, hogy az egy sík felületen feküdjön.



A tartógyűrű felső élének és a főtengely-fedél elülső élének egy síkban kell lennie a "nyíl"-val.





Helyezze a fedelet az elülső oldalával a "T10134" készülékre úgy, hogy a "B" rögzítőcsap belépjen az időzítő rotor "A" furatába. A burkolatnak simán kell feküdnie a szerelvényen.



Húzza meg a 3 "A" recézett fejű csavart, miközben folyamatosan nyomja a fedelet és a "B" tartógyűrűt a "T10134" szerelvény felületéhez, hogy a rögzítőcsap ne tudjon kicsúszni az időzítő rotor furatából.

Megjegyzés: A burkolat felszerelésekor az időzítő rotornak mindig rögzítve kell maradnia a rögzítőeszközben.

B. A "T10134" készülék felszerelése fedéllel a főtengely peremére

A főtengely karimáját zsírtalanítani kell. A főtengely a "TDC"-ben van. Lazítsa meg a "B" anyát a vezetőcsavar végén. Nyomja meg a "T10134" készülék vezetőcsavarját a "nyíl" irányába úgy, hogy a "B" csavar ráfeküdjön az "A" testre. Igazítsa a ház lapos oldalát a hengerblokk illesztési síkjához az olajteknő oldalán.



Rögzítse a "T10134" eszközt a főtengely karimájához. Csavarja be az "A" imbuszcsavarokat a főtengely karimájába körülbelül 5 menettel.



Csavarjon be 2 db M6x35 mm-es csavart a hengerblokkba - poz. A-, amely a fedél útmutatójaként fog működni.

C. A "T10134" rögzítőeszköz csavarozása a főtengely karimájához

Kézzel mozgassa a "C" rögzítőeszköz házát a "nyíl" irányába, amíg a "B" tartógyűrű rá nem fekszik a főtengely "A" karimájára. Helyezze be a vezetőcsapot a benzinmotorokhoz (piros toll) "F" a főtengely furatába. Ily módon a mesterrotor felveszi a szerelési pozíciót.

Megjegyzés: Soha ne helyezzen be dízelvezető csapot a főtengely menetes furatába (fekete toll) "D".

Húzza meg a rögzítőelem mindkét imbuszcsavarját. Csavarja rá az "E" anyát a vezetőcsavarra, amíg az nem érintkezik a "C" készülék testével.

D. Az időzítő rotor rányomása a főtengely karimájára a "T10134" rögzítőeszköz segítségével

Húzza meg a "T10134" rögzítőeszköz anyáját 35 Nm nyomatékkal. Az csavar 35 Nm nyomatékkal történő meghúzása után még mindig maradjon egy kis hézag a hengerblokk és a fedél között.

E. Az időzítő rotor főtengelyre szerelt helyzetének ellenőrzése

Lazítsa meg az "E" anyát a vezetőcsavar végén. Távolítsa el mindkét "A" csavart a hengerblokkból. Távolítsa el a "B" recézett fejű csavarokat a főtengely burkolatáról. Távolítsa el a "T10134" rögzítőeszközt a főtengely pereméről az imbuszcsavarok kicsavarásával a főtengely pereméből. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.



Szerelje fel a "VAS 6082" mélységmérőt a főtengely karimájára.



Mérje meg az "A" főtengely-karima "a" kiemelkedését a "B" vezérműrotorhoz képest. Névleges érték: "a" = 0,5 mm. Ha a névleges érték túl alacsony, nyomja tovább az időzítő rotort. Ha elérte a beállított értéket, folytassa a további telepítést.

F. A mesterrotor további préselése

Rögzítse a "T10134" "A poz." rögzítőeszközt a főtengely karimájához, kézzel meghúzva az imbuszcsavarokat. Kézzel mozgassa a "T10134" eszközt a főtengely burkolata felé.



Csavarja rá az "E" anyát a vezetőcsavarra, amíg az nem érintkezik a "C" készülék testével. Húzza meg a "T10134" rögzítőeszköz anyáját 40 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze újra az időzítő rotor beszerelési helyzetét a főtengelyen. Ha a névleges érték túl alacsony, húzza meg a "T10134" rögzítőeszköz anyáját 45 Nm nyomatékkal. Még egyszer ellenőrizze az időzítő rotor beszerelési helyzetét a főtengelyen.

Szerelés

Húzza meg keresztben a főtengely burkolat rögzítőcsavarjait. Szerelje be az olajteknőt. Szerelje fel a közbenső lemezt. Szerelje fel a lendkereket.