Megjegyzés: Az összeszerelési munkákhoz rögzítse a motort a motorhoz és a sebességváltó állványhoz -VAS 6095-.
1. 60 Nm, és 90°-kal húzza meg (1/4 térfogat): csere
2. Kézikerék: Csak egy pozícióban rögzíthető
3. Motor fordulatszám mérő -G28-
4. 5 Nm
5. Leszállócsap, 2 db.
6. Közbenső lemez: megakadályozza a megerősítési munkák során a sérülést vagy elhajlást
7. Csavar
8. Kupak hajtórotorral és ajakos tömítéssel: csak ajakos tömítéssel és hajtórotorral rendelkező szerelvényként cserélhető
Főtengely burkolat a sebességváltó oldalán - nyomaték és meghúzási sorrend
Fokozatosan húzza meg a csavarokat az alábbiak szerint.
Szerelje be a közbenső lemezt
Helyezze a távtartót a főtengely fedelére -felső nyíl- és a dübelhüvelyekre -alsó nyilak-.
Lendkerék ki- és beszerelése
CP eltávolítva. Helyezze be a -3067- ütközőt a hengerblokk -B- nyílásába. Lazítsa meg a lendkerék csavarjait és távolítsa el őket.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben.
Megjegyzés: Cserélje ki a megadott szögben meghúzott csavarokat. A lendkerék felszerelése a mesterrotorral csak egy helyzetben lehetséges.
Helyezze be a -3067- ütközőt a hengerblokk -A- furatába.
Nyomaték
A főtengely burkolat eltávolítása és felszerelése a sebességváltó oldalán
CP eltávolítva.
Megjegyzés: A jobb áttekintés érdekében az eljárás eltávolított motor mellett látható.
Távolítsa el a lendkereket. Fordítsa a főtengelyt TDC állásba" a következő módon. Csavarja ki a "TDC" lyuk csavarját" a hengerblokkon. Csavarja be ütközésig a T10340 zárócsavart a hengerblokkba, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal. Fordítsa el a főtengelyt a motor forgási irányába ütközésig. A főtengely ellensúlya most a reteszelőcsavar mellett van.
Megjegyzés: A reteszelő csavar -T10340- csak a főtengelyt a forgásirányban rögzíti.
Gondosan! A motor károsodásának veszélye! Ha a -T10340- reteszelő csavart nem lehet teljesen becsavarni, akkor a főtengely nincs a megfelelő helyzetben. Ebben az esetben a következőképpen járjon el.
Lazítsa meg a rögzítőcsavart. Forgassa el a főtengelyt 90°-kal a motor forgási irányába. Csavarja be ütközésig a T10340 zárócsavart a hengerblokkba, és húzza meg 30 Nm nyomatékkal. Forgassa tovább a főtengelyt a motor forgási irányába ütközésig. Távolítsa el az olajteknőt. Távolítsa el a motorfordulatszám mérőt -C28- -nyíl-.
Kioldó csavarok -1...6-.
Megjegyzés: A fedelet a bemeneti rotorral együtt le kell nyomni a főtengelyről.
A kinyomáshoz forgassa az M6x35 csavart -nyilak- a 3 főtengely-fedélbe, felváltva húzza meg mindegyiket legfeljebb V2 fordulattal. Távolítsa el a fedelet a főrotorral.
A fedél benyomása a mesterrotorral
Megjegyzés: A PTFE ajakos tömítéssel ellátott főtengely-burkolatot a tömítőajak tartógyűrűjével szállítjuk. Ne távolítsa el ezt a gyűrűt beszerelés előtt, mert. felszerelve tüske szerepét tölti be. Miután eltávolította a burkolatot a mesterrotorral a csomagból, ne távolítsa el a rotort a burkolatról, és ne fordítsa el a burkolathoz képest. Az előtoló rotor helyes beépítési helyzetét a -T10134- rögzítőszerkezet biztosítja. A motorháztető, a ajakos tömítés és a meghajtó rotor egyetlen egységet alkotnak, és csak szerelvényként szabad cserélni. A -T10134-szerszám helyes beépítési helyzetét a rögzítőcsap biztosítja, amely a főtengely menetes furatába illeszkedik.
Szerelőszerszám -T10134-
A. Lapos ólomcsavar
B. Nut
C. Lakás
D. Tartó
E. Hatlapfejű csavar
F. Vezetőcsap dízelmotorokhoz (fekete toll)
G. Vezetőcsap benzinmotorokhoz (piros toll)
A. Helyezze a fedelet a bemeneti rotorral az összeszerelő szerszámra -T10134-
Csavarja fel a -B- anyát majdnem az orsószár lapos -A- részéig. Egy satu segítségével rögzítse a T10134 összeszerelő szerszámot az orsó -A- szorítófelületének tartományában. Nyomja lefelé a házat -C-, amíg az a -B- anyára nem támaszkodik - -nyíl-. A lámpatest belsejének és testének azonos szinten kell lennie.
Távolítsa el a biztonsági reteszt -nyíl- az új főtengely-burkolatról.
Megjegyzés: Ne fordítsa ki a meghajtó rotort a főtengely burkolatából.
A hajtórotor -C- reteszelő furatának -A- a főtengely burkolatán lévő -B- jelzéssel szemben kell lennie.
Helyezze a fedelet tiszta, sima felületre elöl (szabadtéri) oldala lefelé. Nyomja lefelé a tartógyűrűt -A- a nyílban, amíg egy vízszintes felületen nem fekszik.
A tartógyűrű felső széle és a főtengely burkolat elülső éle egy síkban kell, hogy legyen -nyilak-.
Helyezze a fedelet elülső oldalával a -T10134-es szerszámra úgy, hogy a -B- reteszelőcsap beakadjon az adagolórotor -A- furatába. A burkolatnak simán kell feküdnie a szerelvényen.
Húzza meg a 3 recézett csavart -A- miközben a fedelet és a tartógyűrűt -B- folyamatosan nyomja a szerszám -T10134- felületéhez, hogy a rögzítőcsap ne tudjon kicsúszni a forgórész furatából.
Megjegyzés: A burkolat felszerelésekor az adagoló rotornak mindig reteszelve kell maradnia a rögzítőeszközben.
B. Szerelőszerszám -T10134- fedéllel a főtengely peremén
A főtengely karimáját zsírtalanítani kell. A főtengely a TDC-n van". Lazítsa meg a -B- anyát az orsó végéhez. Nyomja a -T10134- szerszám orsóját a nyílba, amíg a -B- anya neki nem ütközik az -A- háznak. Igazítsa a ház lapos oldalát a hengerblokk illeszkedő síkjához az olajteknő oldalán.
Rögzítse a -T10134-es speciális szerszámot a főtengely karimájához. Csavarja be az -A- hatlapfejű csavarokat a főtengely karimájába körülbelül 5 menettel.
Csavarjon be 2 db M6x 35 mm-es csavart a hengerblokkba - poz. A-, amely a borítóvezetők szerepét fogja betölteni.
C. Az összeszerelő szerszám -T10134- csavarozása a főtengely karimájára
Csúsztassa el kézzel a -C- szerelőszerszám testét a -nyíl- irányába, amíg a -B- tartógyűrű neki nem ütközik a főtengely -A- karimának. Helyezze be a vezetőcsapot a benzinmotorokhoz (piros toll) -F- a főtengely furatába. Így a főrotor felveszi a beépítési helyzetet.
Megjegyzés: Soha ne helyezzen be vezetőcsapot dízelmotorokhoz a főtengely menetes furatába (fekete toll) -D-.
Húzza meg a rögzítőszerszám mindkét hatlapfejű csavarját. Csavarja rá az -E- anyát az orsóra, amíg az fel nem fekszik a -C- szerszámtesten.
D. A bemeneti rotor rányomása a főtengely karimájára a -T10134- összeszerelő szerszám segítségével
Húzza meg az összeszerelő szerszám -T10134- anyáját 35 Nm-re. Az anya 35 Nm nyomatékkal történő meghúzása után még mindig maradjon egy kis hézag a hengerblokk és a fedél között.
E. A hajtórotor beépítési helyzetének ellenőrzése a főtengelyen
Lazítsa meg az -E- anyát az orsó végéhez. Távolítsa el mindkét -A- csavart a hengerblokkból. Távolítsa el a -B- recézett csavarokat a főtengely burkolatáról. Távolítsa el a -T10134- összeszerelő szerszámot a főtengely karimájáról úgy, hogy csavarja ki a hatlapfejű csavarokat a főtengely karimájából. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
Helyezze a mélységmérőt -VAS 6082- a főtengely peremére.
Mérje meg a főtengely -A- karima -a- kiemelkedését a -B- hajtórotorhoz képest Névleges érték: -a- méret = 0,5 mm. Ha a névleges érték túl alacsony, nyomja meg újra a bemeneti forgórészt. Ha elérte a beállított értéket, végezze el a további telepítést.
F. A fő rotor újranyomása
Rögzítse az összeszerelő szerszámot -T10134- -poz. A - a főtengely peremén, kézzel meghúzva a hatlapfejű csavarokat. Kézzel helyezze át a T10134-es speciális szerszámot a főtengely fedelére.
Csavarja rá az -E- anyát az orsóra, amíg az fel nem fekszik a -C- szerszámtesten. Húzza meg az összeszerelő szerszám -T1Q134- anyáját 40 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze még egyszer a hajtórotor felszerelési helyzetét a főtengelyen. Ha a névleges érték túl alacsony, húzza meg a T10134 rögzítőszerszám anyáját 45 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze újra a hajtórotor beépítési helyzetét a főtengelyre.
Szerelés
Húzza meg keresztben a főtengely fedelét rögzítő csavarokat. Szerelje be az olajteknőt. Szerelje be a közbenső lemezt. Szerelje be a lendkereket.