Указание: Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии «VAS 6095».
1. 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 об.): заменить
2. Маховик: монтаж возможен только в одном положении
3. Датчик частоты вращения двигателя «G28»
4. 5 Нм
5. Посадочный штифт, 2 шт.
6. Промежуточная пластина: не допускать повреждения или изгибания при арматурных работах
7. Болт
8. Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением: заменяется только в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором
Крышка коленвала со стороны КП — момент и порядок затяжки
Винты затягивать поэтапно следующим образом.
Установить промежуточную пластину
Установить проставку на крышку коленвала -верхняя стрелка- и на центровочные втулки -нижние стрелки-.
Снятие и установка маховика
КП снята. Вставить упор «3067» в отверстие блока цилиндров «В». Ослабить болты крепления маховика и вывернуть их.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол. Установка маховика с задающим ротором возможна только в одном положении.
Вставить упор «3067» в отверстие блока цилиндров «А».
Момент затяжки
Снятие и установка крышки коленвала со стороны КП
КП снята.
Указание: Для лучшего представления порядок действий показан при снятом двигателе.
Снять маховик. Повернуть коленвал в "ВМТ" следующим образом. Выкрутить резьбовую заглушку отверстия "ВМТ" на блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт «Т10340» до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до упора. Противовес коленвала прилегает теперь к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт «Т10340» стопорит коленвал только в рабочем направлении вращения.
Осторожно! Опасность повреждения двигателя! Если ввернуть стопорный болт «Т10340» до конца не удаётся, коленвал не находится в правильном положении. В этом случае действовать следующим образом.
Вывернуть стопорный винт. Повернуть коленвал на 90° в направлении вращения двигателя. Вкрутить стопорный болт «Т10340» до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Поворачивать коленвал дальше в направлении вращения двигателя до упора. Снять масляный поддон. Снять датчик числа оборотов двигателя «С28» «стрелка».
Вывернуть болты -1...6-.
Указание: Крышка выпрессовывается с коленвала вместе с задающим ротором.
Для выпрессовки завернуть в крышку коленвала 3 винт М6х35 «стрелки», попеременно затягивая каждый не более чем на V2 оборота. Снять крышку с задающим ротором.
Запрессовка крышки с задающим ротором
Указание: Крышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль оправки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не извлекать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивает фиксатор монтажного приспособления «Т10134». Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Правильное монтажное положение приспособления «Т10134» обеспечивается установочным штифтом, который входит в резьбовое отверстие коленвала.
Монтаж приспособления «Т10134»
A. Лыска ходового винта
B. Гайка
C. Корпус
D. Фиксатор
E. Винт с внутренним шестигранником
F. Направляющий палец для дизельных двигателей (чёрная ручка)
G. Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка)
А. Установить крышку с задающим ротором на монтажное приспособление «Т10134»
Навернуть гайку «В» почти до лыски «А» хвостовика ходового винта. Зажать тисками монтажное приспособление «Т10134» в области зажимной поверхности «А» ходового винта. Надавив на корпус «С», сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в гайку «В» «стрелка». Внутренняя часть и корпус приспособления должны находится на одном уровне.
Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор «стрелка».
Указание: Задающий ротор не проворачивать из крышки коленвала не вынимать.
Стопорное отверстие «А» на задающем роторе «С» должно находиться напротив метки «В» на крышке коленвала.
Положить крышку на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз. Прижать опорное кольцо «А» вниз по «стрелке», чтобы оно упёрлось в ровную поверхность.
Верхняя кромка опорного кольца и передняя кромка крышки коленвала должны располагаться заподлицо «стрелки».
Положить крышку передней стороной на приспособление «Т10134» так, чтобы фиксирующий штифт «В» вошёл в отверстие «А» задающего ротора. Крышка должна ровно лежать на монтажном приспособлении.
Затянуть 3 винта с накатанными головками «А», постоянно прижимая при этом крышку и опорное кольцо «В» к поверхности приспособления «Т10134», чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
Указание: При установке крышки задающий ротор все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
В. Установка приспособления «Т10134» с крышкой на фланце коленвала
Фланец коленвала должен быть обезжирен. Коленвал находится в "ВМТ". Отвернуть гайку «В» до конца ходового винта. Прижать ходовой винт приспособления «Т10134» по «стрелке», чтобы гайка «В» упёрлась в корпус «А». Выровнять плоскую сторону корпуса относительно приваленной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
Закрепить приспособление «Т10134» на фланце коленвала. Ввернуть винты с внутренним шестигранником «А» во фланец коленвала примерно на 5 ниток резьбы.
Ввернуть в блок цилиндров 2 винта М6х 35 мм -поз. А-, которые будут играть роль направляющих крышки.
С. Привинчивание монтажного приспособления «Т10134» к фланцу коленвала
Сдвинуть корпус монтажного приспособления «С» рукой по «стрелке» пока опорное кольцо «В» не упрётся во фланец коленвала «А». Вставить направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) «F» в отверстие коленвала. Таким образом, задающий ротор займёт монтажное положение.
Указание: Ни в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для дизельных двигателей (чёрная ручка) «D».
Затянуть оба винта с внутренним шестигранником монтажного приспособления. Накручивать гайку «Е» на ходовой винт до тех пор, пока она не будет прилегать к корпусу приспособления «С».
D. Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления «Т10134»
Затянуть гайку монтажного приспособления «Т10134» моментом 35 Нм. После затяжки гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой ещё должен оставаться небольшой зазор.
Е. Проверка монтажного положения задающего ротора на коленвале
Отвернуть гайку «Е» до конца ходового винта. Вывернуть оба винта «А» из блока цилиндров. Вывернуть винты с накатанными головками «В» из крышки коленвала. Снять монтажное приспособление «Т10134» с фланца коленвала, выкрутив для этого из фланца коленвала винты с внутренним шестигранником. Удалить фиксирующее кольцо.
Установить на фланец коленвала глубиномер «VAS 6082».
Замерить выступание «а» фланца коленвала «А» относительно задающего ротора «В», Номинальное значение: размер «а» = 0,5 мм. Если номинальное значение слишком мало, допрессовать задающий ротор. Если заданное значение достигнуто, провести дальнейшую установку.
F. Допрессовка задающего ротора
Закрепить монтажное приспособление «Т10134» «поз. А» на фланце коленвала, затянув от руки болты с внутренним шестигранником. Сдвинуть приспособление «Т10134» к крышке коленвала рукой.
Накручивать гайку «Е» на ходовой винт до тех пор, пока она не будет прилегать к корпусу приспособления «С». Затянуть гайку монтажного приспособления «T10134» моментом 40 Н·м. Проверить ещё раз монтажное, положение задающего ротора на коленвале. Если номинальное значение слишком мало, затянуть гайку монтажного приспособления «Т10134» моментом 45 Н·м. Проверить ещё раз монтажное положение задающего ротора на коленвале.
Сборка
Затянуть винты крепления крышки коленвала крест-накрест. Установить масляный поддон. Установить промежуточную пластину. Установить маховик.