Általános leírása
1. Az autó kormányművének és felfüggesztésének geometriáját öt fő paraméter határozza meg, minden szög fokban van kifejezve, a királycsap tengelye az első felfüggesztés felső rögzítésének középpontjain keresztül húzott képzeletbeli vonal. rugóstag és az alsó kar gömbcsuklója a talajhoz.
2. dőlésszög – az a szög, amelyben a kerekek elfordulnak az első vagy a hátsó kerekek közé húzott képzeletbeli függőlegeshez képest. Pozitív dőlésszög (fokban kifejezve), amellyel a kerekek felső része eltérít a függőlegestől.
3. A dőlésszög nem állítható és csak tájékoztató jellegű; de speciális mintával ellenőrizhető. Ha a dőlésszög jelentősen eltér a gyártó által megadotttól, forduljon szakemberhez a pontos ellenőrzés érdekében, a meghibásodást csak a felfüggesztés vagy a karosszériaelemek kopása, sérülése okozhatja.
4. Királycsap dőlésszöge – a királycsap tengelye és a kerék közepén áthúzott függőleges vonal közötti szög, a jármű oldaláról nézve. Pozitív királycsapos görgő - amikor a királycsap tengely úgy van megdöntve, hogy a kerék a függőleges előtt érinti a talajt; a királycsap negatív emelkedése - amikor a kerék a függőlegesen túl éri a talajt.
5. A királytű magassága nem állítható, és csak tájékoztató jellegű; de speciális mintával ellenőrizhető. Ha az érték eltér a gyártó által megadotttól, forduljon szakemberhez a pontos ellenőrzés érdekében, a meghibásodást csak a felfüggesztés vagy a karosszériaelemek kopása, sérülése okozhatja.
6. A királycsap keresztirányú dőlése - az a szög, amelyet a függőleges és az első felfüggesztés rugóstagjának felső és alsó rögzítésén keresztül húzott képzeletbeli vonal alkot.
7. Királycsap oldalsó dőlésszöge nem állítható, és csak tájékoztató jellegű.
8. Konvergencia - az a mérték, amennyivel az első keréktárcsák belső élei közötti távolság eltér a hátsó keréktárcsák belső élei közötti távolságtól. Ha az elülső élek közötti távolság kisebb, akkor a kerekek konvergenciájáról beszélnek, és ha több - az eltérésükről.
9. Az első kerekek orrának beállításához a hajtórudakat be kell csavarni a gömbcsuklókba, vagy le kell csavarni onnan, ezáltal megváltoztatva a lengőkarok teljes hosszát.
10. A hátsó kerékbeállítás nem állítható, és csak tájékoztató jellegű; ez az érték az alábbiakban leírtak szerint ellenőrizhető, és ha az eredmény jelentősen eltér a gyártó által megadottól, forduljon szakemberhez a pontos ellenőrzés érdekében, a meghibásodást csak a felfüggesztés vagy a karosszériaelemek kopása, sérülése okozhatja.
11. A fordított toe-in a belső és a külső első kerekek kormányzási szögeinek különbsége, amikor azokat egy bizonyos szögben elfordították.
12. A hátrameneti behúzást a jármű gyártása során állítják be, és csak a hajtórudak hosszának egyenetlen megváltoztatásával állítható be. Ezért a konvergencia beállítása után feltétlenül ellenőrizni kell a kormányrudak hosszának egyenlőségét.
Ellenőrzés – általános leírás
13. Mivel a mérés precíz műszereket igényel, az ellenőrzést ajánlatos Skoda márkakereskedőre vagy a szükséges felszereléssel rendelkező szakemberre bízni.
14. A pontos méréshez az autónak normál nettó tömegűnek kell lennie (nincs betöltve). A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok méretei és típusai egyeznek-e, majd ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a futófelület kopását, a kerékagy csapágyainak állapotát, a kormány játékát és az első felfüggesztés alkatrészeinek állapotát (1. szakasz). Szüntesse meg a talált hibákat.
15. Parkolja le autóját vízszintes talajon (nem ferde). Győződjön meg arról, hogy az első kerekek egyenes helyzetben vannak, majd ringassa meg az autó elejét és hátulját, hogy a felfüggesztés alkatrészei megfelelően a helyükre kerüljenek. Engedje el a kéziféket, és forgassa vissza a járművet körülbelül 1 méterrel, majd ismét előre, hogy enyhítse a kormány- és a felfüggesztés alkatrészeit.
Fordított behajlás a sarkokban – ellenőrzés és beállítás
16. A behelyezést csak néhány speciális sablon segítségével lehet ellenőrizni.
17. Készítse elő az autót a fenti 14. és 15. pontban leírtak szerint. Görgessen hátra az autóval, és győződjön meg arról, hogy az első kerekek egyenes helyzetben vannak, majd görgessen előre a speciális sablonokon úgy, hogy az első kerekek a lemezek közepén legyenek.
18. Először forgassa el a kormánykereket egy irányba, amíg a külső kerék el nem fordul a jelzett irányba Műszaki adatok sarok; rögzítse a belső kerék forgásszögét. Ezután fordítsa vissza a kormánykereket az egyenes helyzeten keresztül, és ismételje meg a tesztet a másik oldalon.
19. Ha kiderül, hogy a belső kerék nincs elforgatva a megadott Műszaki adatok szögben, győződjön meg arról, hogy mindkét kötőrúd azonos hosszúságú. Ha a hossza eltérő. javítsa ki, de ez hatással lesz a konvergenciára (lásd alább) és a kormánykerék helyzetét.
20. Ha a szögek nem megfelelőek, de a hajtórudak egyforma hosszúak és a kormányelemek jó állapotban vannak, akkor az első felfüggesztés alkatrészei vagy a karosszéria sérült. Az alapos ellenőrzés érdekében a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Skoda márkakereskedővel vagy szakemberrel.
Konvergencia - ellenőrzés és beállítás
21. Az alábbi eljárás csak az első kerekekre vonatkozik. A fenti 10. pontban leírtak szerint, bár a hátsó lábujj ellenőrizhető, nem állítható, és bármilyen változást a felfüggesztés vagy a karosszéria kopása vagy sérülése okoz.
22 A toe-in csak speciális mérőműszerrel ellenőrizhető, az első és a hátsó kerekek belső élei közötti távolság mérésével. Szerezzen be egy orrmérőt, vagy készítsen egy acélcsődarabból, hajlítsa meg, hogy megkerülje a tengelykapcsolóházat és a felfüggesztést, és rögzítsen egy rögzítőcsavart és rögzítőanyát a végére.
23. Készítse elő az autót a fenti 14. és 15. pontban leírtak szerint.
24. Először mérje meg az első keréktárcsák belső élei közötti távolságot a hátsó agy középpontjának magasságában; nevezd el ezt az értéket «A».
25. Görgesse előre az autót úgy, hogy a kerekek pontosan 180°-kal elforduljanak (fél fordulat) és ismét mérje meg a távolságot, de most az elülső agy középpontjának magasságában; nevezd el ezt az értéket «BAN BEN».
26. A maximális pontosság érdekében ismételje meg a mérést háromszor a keréktárcsák 120°-kal elválasztott pontjain, és számítsa ki az átlagot.
27. A konvergencia meghatározásához vonjon ki «BAN BEN» tól től «A»; Az eredménynek a pontban meghatározott határokon belül kell lennie Műszaki adatok megengedett eltérések.
28. Ha beállításra van szükség, emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Először tisztítsa meg a hajtórúd menetét. Lazítsa meg a gumicsizmavédők külső tartóelemeit, kissé emelje meg a csizmát és zsírozza meg a széleit, hogy szabadon mozogjanak, és ne deformálódjanak el a kötőrudak forgásakor.
29. A vonalzó élével és egy jelölőeszközzel jelölje be a rudak helyzetét a gömbcsuklókhoz képest, majd a gömbcsuklót tartva lazítsa meg a biztosítóanyákat.
30. Módosítsa mindkét kötőrúd hosszát (ugyanennyivel), csavarja be őket a gömbcsuklókba vagy fordítva csavarja le negyed fordulatot, és ellenőrizze a konvergenciát, amíg meg nem kapja a megfelelő értéket; a kötőrudak lerövidítése (csavarozás a gömbcsuklókba) kanyarodáskor a konvergencia csökkenéséhez és a divergencia növekedéséhez vezet. Ha a kötőrudaknak nincs mit csavarkulccsal forgatni (lásd a fényképet), csavarja el őket az önzáró kulccsal.
31. Ahhoz, hogy a kötőrudak hossza egyenlő legyen, mindig ugyanabba az irányba fordítsa őket (ha az autó közepéről nézzük).
32. Ha a lábujj megfelelően be van állítva, fogja meg a gömbcsuklókat, és szorosan húzza meg az ellenanyákat. Győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók megfelelően illeszkednek a foglalataikba, és számolja meg a menetek számát a kiálló részeken, hogy ellenőrizze mindkét rögzítőrúd hosszát. Ha a hosszúság nem azonos, akkor a beállítás nem megfelelő, és a gumik kanyarodáskor elkopnak; és a kormánykerék nem lesz egyenes állásban.
33. Ha a kormányrudak hossza megegyezik, engedje le az autót a talajra és készítse elő (fenti 14. és 15. pont), majd ellenőrizze a konvergenciát (24-27); szükség esetén ismételje meg a beállítást. Ha az orr megfelelő, ellenőrizze, hogy a gumicsizma megfelelően van-e felhelyezve és nincs-e torz, majd rögzítse kapcsokkal.