2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő sapkáját és a kormánymű védőburkolatait, hogy nincsenek-e rajta repedések, kopások vagy szennyeződések (fotó). Ezen alkatrészek bármilyen kopása a kenés elvesztését és a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors szennyeződését eredményezi.
3. Vegye ki a kereket felülről és alulról, és próbálja meg pumpálni (lásd a fényképet). Lehet, hogy van egy kis játék, de ha nagy, további vizsgálatra van szükség. Folytassa a kerék pumpálását, miközben az asszisztens lenyomja a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnt vagy csökkent, akkor az agycsapágyak hibásak. Ha még mindig van holtjáték, akkor a felfüggesztés ízületei kopottak.
4. Most fogja meg a kereket az oldalainál, és próbálja úgy pumpálni, mint korábban. Bármilyen mozgást okozhat az agycsapágyak vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása. Ha a belső vagy a külső gömbcsukló kopott, a mozgás észrevehető lesz.
[Az eredeti megtekinthető: www.skodabook.ru]
5. Egy nagy csavarhúzóval vagy lapos rúddal ellenőrizze, hogy a felfüggesztés nem kopott-e a felső perselyeken a felfüggesztés alkatrészeinek megemelésével. Kell lennie némi mozgásnak, mivel a perselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak nyilvánvalónak kell lennie. Ellenőrizze az összes látható gumipersely állapotát is.
6. Amikor a jármű a kerekein van, kérjen meg egy asszisztenst, hogy egy nyolcad fordulattal előre-hátra forgassa a kormánykereket. A kormánykerék és a kerekek között enyhe játéknak kell lennie. Ha nem ez a helyzet, ellenőrizze a zsanérokat és a perselyeket. a korábban leírtak szerint ezen kívül ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklóit és a kormánymű kopását.