1. Emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra.
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő sapkáját és a kormánymű burkolatát, hogy nincsenek-e rajta repedések, kopások vagy szennyeződések (fénykép). Ezen alkatrészek bármilyen kopása a kenés elvesztését és a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors elszennyeződését eredményezi.
3. Fogja meg a kereket felülről és lentről, és próbálja meg ringatni (lásd a fényképet). Lehet, hogy van egy kis holtjáték, de ha nagy, további vizsgálatra van szükség. Folytassa a kerék pumpálását, miközben az asszisztens lenyomja a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy csökken, akkor az agy csapágyai hibásak. Ha még mindig van holtjáték, akkor a felfüggesztés ízületei kopottak.
4. Most fogja meg a kereket az oldalakon, és próbálja meg úgy ringatni, mint korábban. Bármilyen mozgást okozhat a kopott agycsapágyak vagy a hajtórúd gömbcsuklók. Ha a belső vagy a külső gömbcsukló kopott, a mozgás észrevehető lesz.
5. Egy nagy csavarhúzóval vagy lapos rúddal ellenőrizze a felfüggesztés felső perselyeinek kopását a felfüggesztés alkatrészeinek felemelésével. Kell lennie némi mozgásnak, mivel a perselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak nyilvánvalónak kell lennie. Ellenőrizze az összes látható gumipersely állapotát is.
6. Amikor a jármű kerekeken van, kérjen meg egy asszisztenst, hogy a kormánykereket egy nyolcad fordulattal előre-hátra fordítsa. A kormánykerék és a kerekek között legyen némi játék. Ha nem ez a helyzet, ellenőrizze a zsanérokat és a perselyeket. a korábban leírtak szerint ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklóit és a kormánymű kopását is.