1. Felső holtpont (TDC) - az a legmagasabb helyzet, amelyet minden dugattyú elér a főtengely forgása közben. Mindegyik dugattyú eléri a TDC-t a kompressziós löketnél és a kipufogólöketnél, de az 1-es dugattyú TDC-je a kompressziós löketnél van kiválasztva a gyújtás időzítésének beállításához.
2. A dugattyú és az 1. henger a motor jobb oldalán található. Vegye figyelembe, hogy a főtengely a jármű jobb oldaláról nézve az óramutató járásával megegyező irányba forog.
3. Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról, és távolítsa el az összes gyújtógyertyát a pontban leírtak szerint 1. szakasz.
4. Oldja le az elosztó fedelét a rögzítőkről, és távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékekkel együtt.
5. Fordítsa a kormányt a szélső jobb oldali helyzetbe. Lazítsa meg és távolítsa el a három fedélcsavart a motor alsó csúszólemezének jobb oldalán, majd távolítsa el a fedelet, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsa csavarjához.
6. Egy foglalat és egy hosszabbító rúd segítségével forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjánál az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a tárcsa belső peremén lévő bevágás egy vonalba nem kerül a jelzéssel "0" a hajtólánc fedelén (lásd az illusztrációt).
7. Ha a főtengely ebben a helyzetben van, az 1-es és a 4-es dugattyú a TDC-n van, az egyik a kompressziós löketnél. Ha az elosztó csúszkája egy bevágásra mutat az elosztó peremén, akkor az #1 dugattyú megfelelően van elhelyezve (lásd az illusztrációt). Ha az elosztó csúszkája az ellenkező irányba mutat, forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360°) óramutató járásával megegyező.
8. Miután az 1. számú dugattyút a kompressziós löket TDC-jére helyezte, a henger működési sorrendjében a következő dugattyúkat TDC-re lehet állítani a főtengely óramutató járásával megegyező 180°-os elforgatásával (lásd a specifikációkat).