2. Клип и цилиндар #1 налазе се на десном крају мотора. Имајте на уму да се радилица ротира у смеру казаљке на сату када се гледа са десне стране возила.
3. Одспојите негативни кабл са батерије и уклоните све свећице као што је описано у Одељак 1.
4. Ослободите поклопац развода са његових затварача и уклоните га заједно са високонапонским жицама.
5. Окрените волан у крајњи десни положај. Отпустите и уклоните три завртња који причвршћују поклопац доње заштитне плоче мотора са десне стране и уклоните поклопац да бисте приступили завртњу за монтажу ременице радилице.
6. Користећи утичницу и продужну шипку, окрените радилицу у смеру казаљке на сату помоћу завртња ременице све док зарез на унутрашњем ободу ременице не буде поравнат са ознаком "0" на поклопцу погонског ланца (погледајте илустрацију).
7. Када је радилица у овом положају, клипови #1 и #4 су сада у ТДЦ, један од њих у такту компресије. Ако клизач разводника показује на урез на кућишту разделника, клип #1 је правилно постављен (погледајте илустрацију). Ако ротор разводника показује у супротном смеру, окрените радилицу за један пун обрт (360°) у смеру казаљке на сату.
8. Након што је клип бр. 1 постављен у ТДЦ на такту компресије, сваки наредни клип у редоследу паљења цилиндра може се поставити на ТДЦ окретањем радилице у смеру казаљке на сату за 180° (погледајте Спецификације).