1. Centru mort superior (TDC) - poziția cea mai înaltă pe care o atinge fiecare piston atunci când arborele cotit se rotește. Fiecare piston atinge PMS pe cursa de compresie și pe cursa de evacuare, dar PMS al pistonului #1 pe cursa de compresie este selectat pentru a regla momentul aprinderii.
2. Pistonul și cilindrul #1 sunt la capătul drept al motorului. Rețineți că arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic când este privit din partea dreaptă a vehiculului.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie și scoateți toate bujiile așa cum este descris în Sectiunea 1.
4. Eliberați capacul distribuitorului de la elementele de fixare și scoateți-l împreună cu firele de înaltă tensiune.
5. Rotiți direcția în poziția extremă dreaptă. Slăbiți și îndepărtați cele trei șuruburi ale capacului de pe partea dreaptă a plăcii de protecție inferioare a motorului și scoateți capacul pentru a accesa șurubul roții arborelui cotit.
6. Folosind o priză și o tijă de prelungire, rotiți arborele cotit la șurubul scripetei în sensul acelor de ceasornic până când crestătura de pe marginea interioară a scripetei este aliniată cu marcajul "0" pe capacul lanțului de transmisie (vezi ilustrația).
7. Cu arborele cotit în această poziție, pistoanele #1 și #4 sunt acum la PMS, unul dintre ele pe cursa de compresie. Dacă glisorul distribuitorului este îndreptat către o crestătură în janta distribuitorului, atunci pistonul #1 este plasat corect (vezi ilustrația). Dacă glisorul distribuitorului este orientat în direcția opusă, rotiți arborele cotit cu o tură completă (360°) în sensul acelor de ceasornic.
8. După plasarea pistonului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie, orice piston ulterior în ordinea funcționării cilindrului poate fi setat la PMS prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic cu 180° (vezi specificatii).