2. Piest a valec č. 1 sú umiestnené na pravom konci motora. Všimnite si, že pri pohľade z pravej strany vozidla sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Odpojte záporný kábel od batérie a vyberte všetky zapaľovacie sviečky podľa popisu v časti Časť 1.
4. Uvoľnite uzáver rozdeľovača z upevňovacích prvkov a odstráňte ho spolu s vysokonapäťovými vodičmi.
5. Otočte volant do krajnej pravej polohy. Uvoľnite a odstráňte tri skrutky zaisťujúce pravý spodný kryt klznej dosky motora a odstráňte kryt, aby ste sa dostali k montážnej skrutke remenice kľukového hriadeľa.
6. Pomocou objímky a predlžovacej tyče otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky remenice v smere hodinových ručičiek, kým nebude zárez na vnútornom ráfiku remenice zarovnaný so značkou "0" na kryte hnacej reťaze (pozri ilustráciu).
7. Keď je kľukový hriadeľ v tejto polohe, piesty #1 a #4 sú teraz v TDC, jeden z nich je na kompresnom zdvihu. Ak bežec rozvádzača smeruje k zárezu v kryte rozvádzača, piest č. 1 je umiestnený správne (pozri ilustráciu). Ak rotor rozvádzača smeruje opačným smerom, otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek.
8. Po umiestnení piestu č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu môže byť každý nasledujúci piest v poradí spúšťania valca nastavený na TDC otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek o 180° (pozri špecifikácie).