6.1. ábra. Tengelykapcsoló és kioldó mechanizmus alkatrészei
1. Súrlódó tárcsa; 2. Nyomótárcsa; 3. Nyomólap rögzítőcsavarja; 4. Alátét; 5. Kioldó csapágy; 6. Tengelykapcsoló kioldó villacsap; 7. Kuplung kioldó villa; 8. Tengelykapcsoló kioldó villacsavar; 9. Kuplung kioldó villa kar persely; 10. Kuplung kioldó villa kar; 11. Kábel beállító csavar; 12. Határozó; 13. Gumi tömítés; 14. Határozó; 15. Rugós bilincs; 16. Gumi védőburkolat; 17. Fészek; 18. Gumi tömítés; 19. Alátét; 20. Tömítő alátét; 21. Zárókonzol; 22. Tengelykapcsoló kábel.
A tengelykapcsoló egy súrlódó tárcsából, nyomólap szerelvényből, kioldó csapágyból és kioldó mechanizmusból áll. Mindezek az alkatrészek egy nagy alumíniumötvözet forgattyúházban találhatók, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el. A kioldó mechanizmust egy kábel hajtja meg.
A súrlódó tárcsa a motor lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja közé van felszerelve, és a sebességváltó bemenő tengelyének hornyain csúszhat. A tárcsa két kerek súrlódó béléssel van felszerelve, amelyek szegecsekkel vannak rögzítve (a betétek alkotják a tengelykapcsoló munkafelületét), és egy rugós agy, amely lágyítja a nyomaték átvitelét.
A nyomólap szerelvény a lendkerékhez van csavarozva. Tartalmazza a tengelykapcsoló ház fedelét, a membránrugót és magát a nyomólapot. Amikor a motor jár, a hajtás a főtengelyről a lendkeréken és a tengelykapcsolóház fedelén keresztül a súrlódó tárcsára kerül (az utolsó három alkatrészt egy membránrugóval ellátott nyomólap biztonságosan összenyomja), és a súrlódó tárcsától a sebességváltó bemenő tengelyéig.
A hajtásátvitel megszakításához engedni kell a rugónyomást. Ez a sebességváltó bemenő tengelyére szerelt kioldócsapágy eltolásával érhető el.
Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a kioldó csapágy a membránrugó szektorok végeit nyomja meg a közepén. Ez azt okozza, hogy a rugó külső része kifelé mozdul, és a tengelykapcsoló nyomólemeze eltávolodik a súrlódó tárcsától, és kioldja a tengelykapcsolót.
A tengelykapcsoló pedált megnyomva egy ráerősített kábelt húzunk, ami viszont forgatja a kuplungkioldó villát – a villakar felső végéhez, a tengelykapcsolóház fölött van rögzítve. Maga a villa a kioldó csapágyhoz van rögzítve.
A portálról másolt adatok: SKODABOOK
Ahogy a súrlódó tárcsa burkolatok kopnak, a nyomólemez a lendkerék felé mozdul; ez azt okozza, hogy a membránrugó szektorai megnyomják a kioldó csapágyat, így csökken a hézag, amelynek jelen kell lennie a mechanizmusban. A mechanizmus megfelelő működésének biztosítása érdekében rendszeresen be kell állítani a tengelykapcsoló kábel hosszát a pontban leírtak szerint 1. szakasz.