Rizs. 6.1. Tengelykapcsoló és kioldó alkatrészek
1. Súrlódó tárcsa; 2. Nyomólap; 3. Nyomótárcsa rögzítőcsavarja; 4. Alátét; 5. Kioldó csapágy; 6. Kuplung kioldó villacsap; 7. Kuplung kioldó villa; 8. Csavar a tengelykapcsoló kioldó villához; 9. A tengelykapcsoló feszültségmentesítő villa karjának hüvelye; 10. Kuplung kioldó villa kar; 11. Kábel beállító anya; 12. Limiter; 13. Gumi tömítés; 14. Limiter; 15. Rugós klip; 16. Gumi védőburkolat; 17. Fészek; 18. Gumi tömítés; 19. Alátét; 20. Tömítő alátét; 21. Reteszelő tartó; 22. Tengelykapcsoló kábel.
A tengelykapcsoló egy súrlódó tárcsából, egy nyomólap szerelvényből, egy kioldó csapágyból és egy kioldó mechanizmusból áll. Mindezek az alkatrészek egy nagy alumíniumötvözet forgattyúházban találhatók, amely a motor és a sebességváltó között helyezkedik el. A kioldó mechanizmust egy kábel hajtja meg.
A súrlódó tárcsa a motor lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólapja közé van felszerelve, és a sebességváltó bemenő tengelyén lévő réseken tud elcsúszni. A tárcsa két kerek súrlódó béléssel van felszerelve, amelyek szegecsekkel vannak rögzítve (párnák alkotják a tengelykapcsoló munkafelületét), és egy rugós agy, amely lágyítja a nyomaték átvitelét.
A nyomólap szerelvény a lendkerékhez van csavarozva. Tartalmazza a tengelykapcsolóház fedelét, a membránrugót és a tényleges nyomólemezt. Amikor a motor jár, a hajtás a főtengelyről a lendkeréken és a tengelykapcsolóház fedelén keresztül a súrlódó tárcsára kerül (az utolsó három alkatrészt egy membránrugóval ellátott nyomólap biztonságosan egymáshoz nyomja), és a súrlódó tárcsától a sebességváltó bemenő tengelyéig.
A hajtásátvitel megszakításához a rugónyomást fel kell engedni. Ez a sebességváltó bemenő tengelyére szerelt kioldócsapágy eltolásával érhető el.
Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a kioldócsapágy a membránrugó szektorainak végeit a közepén nyomja. Ettől a rugó kerületi része kifelé mozdul, a tengelykapcsoló nyomólapja pedig eltávolodik a súrlódó lemeztől, kikapcsolva a tengelykapcsolót.
A tengelykapcsoló pedált lenyomva egy ráerősített kábelt húzunk, ami viszont forgatja a kuplungvillát – a villakar felső végéhez, a tengelykapcsolóház fölött van rögzítve. Maga a villa a kioldó csapágyhoz van rögzítve.
Ahogy a súrlódó tárcsa bélése elhasználódik, a nyomólemez a lendkerék felé mozdul; ez arra kényszeríti a membránrugó szektorait, hogy a kioldó csapágyhoz nyomódjanak, így csökken a hézag, amelynek jelen kell lennie a mechanizmusban. A mechanizmus megfelelő működésének biztosítása érdekében rendszeresen be kell állítani a tengelykapcsoló-kábel hosszát, ahogyan azt a 1. szakasz.