Фиг. 6.1. Компоненти за съединител и освобождаване
1. Фрикционен диск; 2. Притискателна плоча; 3. Болт за закрепване на натиск; 4. Шайба; 5. Освобождаващ лагер; 6. Вилица за освобождаване на съединителя; 7. Вилка за освобождаване на съединителя; 8. Болт за вилицата за освобождаване на съединителя; 9. Втулка на лоста на вилка за изключване на съединителя; 10. Лост на вилицата за освобождаване на съединителя; 11. Гайка за регулиране на кабела; 12. Ограничител; 13. Гумено уплътнение; 14. Ограничител; 15. Пружинен клипс; 16. Гумено предпазно покритие; 17. Гнездо; 18. Гумено уплътнение; 19. Шайба; 20. Уплътнителна шайба; 21. Блокираща скоба; 22. Жило на съединителя.
Съединителят се състои от фрикционен диск, сглобка на притискателен диск, освобождаващ лагер и освобождаващ механизъм. Всички тези компоненти са поместени в голям картер от алуминиева сплав, поставен между двигателя и трансмисията. Механизмът за освобождаване се задвижва от кабел.
Триещият диск е монтиран между маховика на двигателя и притискащата плоча на съединителя и може да се плъзга върху процепите на входящия вал на трансмисията. Дискът е снабден с две кръгли фрикционни накладки, прикрепени към него с нитове (накладките образуват работната повърхност на съединителя), и пружинна главина, която омекотява предаването на въртящия момент.
Монтажът на притискащата пластина е закрепен с болтове към маховика. Включва капака на корпуса на съединителя, диафрагмената пружина и действителния натиск. Когато двигателят работи, задвижването се предава от коляновия вал през маховика и капака на корпуса на съединителя към фрикционния диск (последните три компонента са здраво притиснати заедно чрез притискаща плоча с диафрагмена пружина) и от фрикционния диск към трансмисията входен вал.
За да се прекъсне задвижването, налягането на пружината трябва да се освободи. Това се постига чрез изместване на освобождаващия лагер, монтиран на входящия вал на трансмисията.
Когато водачът натисне педала на съединителя, освобождаващият лагер притиска краищата на секторите на диафрагмената пружина в центъра му. От това периферната част на пружината се движи навън и притискащата плоча на съединителя се отдалечава от фрикционната плоча, изключвайки съединителя.
Натискането на педала на съединителя издърпва прикрепен към него кабел, който от своя страна завърта вилицата на съединителя - тя е прикрепена към горния край на лоста на вилката, над корпуса на съединителя. Самата вилица е прикрепена към освобождаващия лагер.
Тъй като облицовката на фрикционния диск се износва, притискащата плоча се придвижва към маховика; това принуждава секторите на диафрагмената пружина да се притискат към освобождаващия лагер, като по този начин се намалява хлабината, която трябва да присъства в механизма. За да осигурите правилното функциониране на механизма, е необходимо периодично да регулирате дължината на кабела на съединителя, както е описано в Раздел 1.