Figura. 6.1. Componentele mecanismului de ambreiaj și eliberare
1. Disc de frecare; 2. Disc de presiune; 3. Șurub de fixare a plăcii de presiune; 4. Mașină de spălat; 5. Eliberați rulment; 6. Ştiftul furcii de eliberare a ambreiajului; 7. Furcă de eliberare a ambreiajului; 8. Şurubul furcii de deblocare a ambreiajului; 9. Bucșă manetei furcii de eliberare ambreiaj; 10. Maneta furcii de eliberare ambreiaj; 11. Piuliță de reglare a cablului; 12. Limitator; 13. Garnitură de cauciuc; 14. Limitator; 15. Clemă cu arc; 16. Capac de protectie din cauciuc; 17. Cuib; 18. Garnitură de cauciuc; 19. Mașină de spălat; 20. Saiba de etansare; 21. Suport de blocare; 22. Cablu ambreiaj.
Ambreiajul constă dintr-un disc de frecare, un ansamblu placa de presiune, rulment de eliberare și mecanism de eliberare. Toate aceste componente sunt găzduite într-un carter mare din aliaj de aluminiu, care se află între motor și transmisie. Mecanismul de eliberare este acţionat de un cablu.
Discul de frecare este instalat între volantul motorului și placa de presiune a ambreiajului și poate aluneca pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei. Discul este echipat cu două căptușeli rotunde de frecare atașate cu nituri (garniturile formează suprafața de lucru a ambreiajului), și un butuc cu arc care înmoaie transmisia cuplului.
Ansamblul plăcii de presiune este prins cu șuruburi pe volant. Include capacul carcasei ambreiajului, arcul cu diafragmă și placa de presiune în sine. Când motorul funcționează, acționarea este transmisă de la arborele cotit prin capacul volantului și al carcasei ambreiajului către discul de frecare (ultimele trei componente sunt presate în siguranță împreună de o placă de presiune cu un arc cu diafragmă), iar de la discul de frecare la arborele de intrare al transmisiei.
Pentru a întrerupe transmisia de antrenare, este necesar să eliberați presiunea arcului. Acest lucru se realizează prin deplasarea lagărului de deblocare montat pe arborele de intrare al transmisiei.
Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare apasă pe capetele sectoarelor arcului cu diafragmă din centrul său. Acest lucru face ca porțiunea exterioară a arcului să se miște spre exterior, iar placa de presiune a ambreiajului se îndepărtează de discul de frecare, decuplând ambreiajul.
Apăsarea pedalei de ambreiaj trage un cablu atașat de aceasta, care, la rândul său, rotește furca de eliberare a ambreiajului - este atașată la capătul superior al pârghiei furcii, deasupra carcasei ambreiajului. Furca însăși este atașată la rulmentul de deblocare.
Pe măsură ce căptușelile discului de frecare se uzează, placa de presiune se deplasează spre volant; acest lucru face ca sectoarele arcului diafragmei să apese pe rulmentul de deblocare, reducând astfel jocul care ar trebui să fie prezent în mecanism. Pentru a asigura funcționarea corectă a mecanismului, este necesar să reglați periodic lungimea cablului de ambreiaj așa cum este descris în Secțiunea 1.