Konserwacja systemów ogrzewania i klimatyzacji (Skoda Kodiaq NS7)

Podłączenie stanowiska do serwisowania układów klimatyzacyjnych w celu wykonania pomiarów i badań

Uwaga: W zależności od wybranego rodzaju narzędzi, podczas wykonywania pracy mogą wystąpić odchylenia, dlatego prosimy o zapoznanie się z instrukcją. instrukcje obsługi dostosowane do konkretnych narzędzi.

Notatka:

Prace należy wykonywać ściśle według opisu zawartego w instrukcji obsługi stanowiska serwisowego klimatyzacji "VAS 6007A" (lub nowszy model).

Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza i wilgoci do układu chłodniczego przez węże napełniające, podłączenie należy wykonać w następujący sposób:

• Wyłącz zapłon.
• Podłącz stanowisko serwisowe układu klimatyzacji do zasilania.
• Odkręcić korki od przyłączy serwisowych lub przyłączy z zaworem (zobacz opis układu chłodniczego konkretnego pojazdu).
• Odłącz wąż napełniający.

Uwaga: Podłącz wąż ładujący za pomocą szybkozłączek do portów serwisowych układu czynnika chłodniczego.

Uwaga: Nie otwieraj zaworów po stronie niskiego lub wysokiego ciśnienia podczas pracy silnika. W przeciwnym wypadku, po włączeniu klimatyzacji, zwarcie między stroną wysokiego i niskiego ciśnienia obwodu obiegu czynnika chłodniczego może spowodować uszkodzenie sprężarki lub stojaka.

1. Przykręć pokrętło do adaptera szybkozłączki tylko do momentu całkowitego otwarcia zaworu w porcie serwisowym (monitoruj wskazania manometru i nie dokręcaj zaworu).



2. Uruchom silnik i wykonaj wymagane kontrole i pomiary.

3. Porównaj uzyskane wartości z nominalnymi wartościami zmierzonymi.

4. Przed odłączeniem szybkozłączki należy ją zamknąć, obracając pokrętło.

Opróżnianie układu chłodniczego przy użyciu stanowiska serwisowego układu klimatyzacji

Notatka:

• W zależności od rodzaju wybranych narzędzi, podczas wykonywania prac mogą wystąpić odchylenia (zapoznaj się z instrukcją obsługi konkretnych narzędzi).
• Opróżnienie układu chłodniczego jest konieczne w przypadku konieczności demontażu części układu, gdy istnieją wątpliwości co do ilości czynnika chłodniczego w układzie lub gdy wymagają tego środki bezpieczeństwa.
• Wszystkie niezbędne instrukcje dotyczące korzystania ze stanowiska do serwisowania klimatyzacji można znaleźć w instrukcjach obsługi dołączonych do stanowiska.

Opróżnianie

1. Wyłącz zapłon.

2. Podłącz stanowisko serwisowe układu klimatyzacji do portów serwisowych pojazdu zgodnie z jego instrukcją obsługi.

Notatka:

• Istnieje możliwość, że wraz z czynnikiem chłodniczym z układu cyrkulacyjnego zostanie również wypompowany olej chłodniczy. Aby zapewnić smarowanie sprężarki klimatyzacji, do układu należy dodać świeży olej chłodniczy.
• W pojazdach ze sprężarką bez sprzęgła elektromagnetycznego (z zaworem regulacyjnym sprężarki klimatyzacji -N280-) silnik z pustym i zamkniętym obiegiem płynu chłodzącego powinien pracować co najmniej 10 minut (kompresor będzie również pracował cały czas). Prędkość obrotowa silnika nie powinna przekraczać 2000 obr./min.
• W pojazdach z kompresorem ze sprzęgłem elektromagnetycznym uruchomienie silnika jest możliwe, ponieważ zadziałał wyłącznik ciśnieniowy układu klimatyzacji "F129" lub czujnik wysokiego ciśnienia "G65" (monitoruje obecność czynnika chłodniczego w obwodzie) rozłączy sprzęgło elektromagnetyczne, gdy tylko w obwodzie skończy się czynnik chłodniczy.
• Ewakuacja obiegu czynnika chłodniczego z wykorzystaniem stanowiska do serwisowania układów klimatyzacyjnych

Notatka:

• Prace należy wykonywać ściśle według opisu podanego w instrukcji obsługi stanowiska serwisowego układu klimatyzacji.
• Procedurę korzystania ze stanowiska testowego WAS 6007A opisano tutaj.
• Przed napełnieniem układu czynnikiem chłodniczym należy go opróżnić (aż całe powietrze zostanie usunięte) w ciągu 45 minut (w instalacjach z 1 parownikiem) lub 60 minut (w instalacjach z 2 parownikami). Ponadto w ten sposób usuwana jest wilgoć z obwodu.
• Nieszczelności można wykryć poprzez opróżnienie układu chłodniczego.

Odkurzanie

Uwaga:

• Podczas odkurzania oraz gdy w obwodzie obiegu czynnika chłodniczego występuje podciśnienie, nie wolno uruchamiać silnika.
• Jeśli uruchomisz silnik, gdy w obwodzie czynnika chłodniczego panuje podciśnienie, możesz uszkodzić sprężarkę klimatyzacji.
• Silnik można uruchomić dopiero po napełnieniu układu chłodniczego.

[Artykuł przedrukowany ze strony internetowej SkodaBook.ru]




1. Wyłącz zapłon.

2. W razie potrzeby dostosuj ilość oleju chłodniczego w obwodzie czynnika chłodniczego, zapoznaj się z instrukcją napraw danego pojazdu.

3. Podłącz stanowisko serwisowe układu klimatyzacji do zasilania.

4. Sprawdź ilość czynnika chłodniczego w stanowisku serwisowym klimatyzacji.

5. Podłącz wąż napełniający stojaka do układu obiegu czynnika chłodniczego pojazdu za pomocą adaptera szybkozłącznego (zobacz opis układu chłodniczego konkretnego pojazdu).

6. Wkręcaj szybkozłączki, aż zawory króćców serwisowych będą całkowicie otwarte (nie ściskaj zaworów).

Uwaga: Jeżeli w pojazdach wyposażonych w port serwisowy tylko po jednej stronie obwodu chłodniczego konieczne jest sprawdzenie ciśnienia w układzie po napełnieniu, należy użyć adaptera z zaworem i węża ładującego z otwieraczem zaworu.

7. Uruchom tryb odkurzania na stojaku. Ewakuacja obiegu czynnika chłodniczego odbywa się automatycznie (lub zobacz wstępnie ustawiony czas odkurzania).

8. Po zakończeniu fazy próżniowej rozpoczyna się próba szczelności układu chłodniczego. Wyświetlane są wartości podciśnienia (w słupkach) i czasu (w sekundach).

9. Jeśli podciśnienie nie utrzymuje się, wykonaj następujące czynności:

• Ponownie uruchom tryb odkurzania na stojaku. Ewakuacja obiegu czynnika chłodniczego odbywa się automatycznie (lub zobacz wstępnie ustawiony czas odkurzania). Obserwuj poziom podciśnienia przez dłuższy czas. Napełnianie można rozpocząć dopiero po utrzymaniu próżni.

10. Jeżeli występuje nieszczelność, przez którą podczas odkurzania dostaje się tak dużo powietrza, że stojak nie jest w stanie wytworzyć wystarczającego podciśnienia lub manometr próżniowy bezpośrednio po wyłączeniu stojaka pokazuje, że dostaje się powietrze, a podciśnienie znika:

• Znajdź nieszczelność w obwodzie czynnika chłodniczego.
• Napełnianie układu chłodniczego przy użyciu stanowiska serwisowego układu klimatyzacji

Notatka:

• Prace należy wykonywać ściśle według opisu zawartego w instrukcji obsługi stanowiska serwisowego układu klimatyzacji.
• Przed napełnieniem układu czynnikiem chłodniczym należy wyregulować ilość oleju chłodniczego w układzie.
• Całą objętość czynnika chłodniczego można wprowadzić albo po stronie wysokiego ciśnienia, albo po stronie niskiego ciśnienia.
• Napełnianie układu obiegu czynnika chłodniczego.

1. Wyłącz zapłon.

2. Opróżnij układ obiegu czynnika chłodniczego przy użyciu stanowiska serwisowego układu klimatyzacji.

3. Odkręć pokrętło na adapterze szybkiego zwalniania (zamknij zawór).

4. Pozwól, aby wąż ładujący napełnił się czynnikiem chłodniczym.

5. Przykręć pokrętło do adaptera szybkozłączki (nie ściskaj zaworu) i wlej wymaganą ilość czynnika chłodniczego.

6. Wyłącz stanowisko serwisowe układu klimatyzacji.

Uwaga: Jeśli sprężarka klimatyzacji została zdemontowana, przed pierwszym uruchomieniem klimatyzacji należy ręcznie obrócić wał sprężarki za koło pasowe/wolnobieg o około 10 obrotów. Zapobiegnie to uszkodzeniom spowodowanym uderzeniem hydraulicznym w sprężarkę klimatyzacji podczas pierwszego uruchomienia klimatyzacji. Jeżeli w cylindrze sprężarki klimatyzacji znajduje się olej, zostanie on wyciśnięty podczas obracania.

7. Uruchom silnik przy wyłączonej sprężarce (wersja ze sprzęgłem elektromagnetycznym).

8. Ustaw sprężarkę klimatyzacji na minimalną możliwą wydajność; tryb pracy "Econ" lub A/C OFF (wersja bez sprzęgła elektromagnetycznego, z zaworem regulacyjnym).



9. Poczekaj, aż obroty biegu jałowego się ustabilizują.

10. Włącz sprężarkę i pozwól układowi klimatyzacji pracować przez co najmniej 2 minuty na biegu jałowym.

11. W razie konieczności należy sprawdzić ciśnienie w obiegu czynnika chłodniczego przy użyciu stanowiska serwisowego układu klimatyzacji.

12. Wyłącz silnik.

13. Odkręć koło zamachowe na adapterze szybkozłączki.

14. Odłączyć wąż ładujący od układu czynnika chłodniczego.

15. Przykręć korki.

Uruchomienie klimatyzacji po zatankowaniu

Uwaga: Jeśli sprężarka klimatyzacji została zdemontowana, przed pierwszym uruchomieniem klimatyzacji należy ręcznie obrócić wał sprężarki za koło pasowe/wolnobieg o około 10 obrotów. Zapobiegnie to uszkodzeniom spowodowanym uderzeniem hydraulicznym w sprężarkę klimatyzacji podczas pierwszego uruchomienia klimatyzacji. Jeżeli w cylindrze sprężarki klimatyzacji znajduje się olej, zostanie on wyciśnięty podczas obracania.

1. Uruchom silnik przy wyłączonej sprężarce (wersja ze sprzęgłem elektromagnetycznym).

2. Ustaw sprężarkę klimatyzacji na najniższą możliwą wydajność; tryb pracy "Econ" lub A/C OFF (wersja bez sprzęgła elektromagnetycznego, z zaworem regulacyjnym).

3. Poczekaj, aż obroty biegu jałowego się ustabilizują.

4. Włącz sprężarkę i pozwól, aby układ klimatyzacji pracował przez co najmniej 2 minuty na biegu jałowym.

5. W razie konieczności należy sprawdzić ciśnienie w obiegu czynnika chłodniczego przy użyciu stanowiska serwisowego układu klimatyzacji.

6. Wyłącz silnik.

7. Odkręć koło zamachowe na adapterze szybkozłączki.



8. Odłączyć wąż ładujący od układu czynnika chłodniczego.

9. Wkręć korki.