Întreținerea sistemelor de încălzire și climatizare (Skoda Kodiaq NS7)

Conectarea unui suport pentru service-ul sistemelor de aer condiționat în scopul măsurării și testării

Notă: În funcție de tipul de unelte selectate, pot apărea abateri la efectuarea lucrărilor, așadar vă rugăm să consultați. instrucțiuni de operare adaptate la unelte specifice.

Nota:

Efectuați lucrările în strictă conformitate cu descrierea din manualul de utilizare al standului de service pentru instalația de aer condiționat "VAS 6007A" (sau un model mai recent).

Pentru a preveni pătrunderea aerului și a umezelii în circuitul de agent frigorific prin furtunurile de umplere, conexiunea trebuie efectuată după cum urmează:

• Opriți contactul.
• Conectați standul de service al sistemului de aer condiționat la sursa de alimentare.
• Deșurubați dopurile de la fitingurile de serviciu sau de la fitingurile cu supapă (consultați descrierea circuitului de agent frigorific specific vehiculului).
• Evacuați furtunul de umplere.

Notă: Conectați furtunul de încărcare cu cuplaje rapide la orificiile de service ale circuitului de agent frigorific.

Atenție: Nu deschideți supapele de pe partea de joasă sau înaltă presiune în timp ce motorul funcționează. În caz contrar, când sistemul de aer condiționat este pornit, un scurtcircuit între partea de înaltă și cea de joasă presiune a circuitului de circulație a agentului frigorific poate provoca deteriorarea compresorului sau a suportului.

1. Înșurubați roata de mână în adaptorul cu eliberare rapidă doar până când supapa din orificiul de service este complet deschisă (monitorizați citirile manometrului și nu strângeți supapa).

2. Porniți motorul și efectuați verificările și măsurătorile necesare.

3. Comparați valorile obținute cu valorile nominale măsurate.

4. Înainte de a deconecta cuplajul rapid, închideți-l rotind roata de mână.

Golirea circuitului de agent frigorific folosind un stand de service pentru sistemul de aer condiționat

Nota:

• În funcție de tipul de unelte selectate, pot apărea abateri la efectuarea lucrărilor (consultați manualul de utilizare pentru unelte specifice).
• Golirea circuitului de agent frigorific este necesară dacă trebuie demontate părți ale circuitului, dacă există îndoieli cu privire la cantitatea de agent frigorific din circuit sau dacă acest lucru este impus de măsuri de siguranță.
• Toate instrucțiunile necesare pentru utilizarea standului de service pentru instalația de aer condiționat se găsesc în manualele de utilizare incluse împreună cu acesta.

Golire

1. Opriți contactul.

2. Conectați suportul de service al sistemului de aer condiționat la porturile de service ale vehiculului, în conformitate cu manualul de utilizare al acestuia.

Nota:

• Este posibil ca și uleiul de refrigerare să fie pompat din circuitul de circulație împreună cu agentul frigorific. Pentru a asigura lubrifierea compresorului de aer condiționat, trebuie adăugat ulei frigorific proaspăt în circuit.
• La vehiculele cu compresor fără ambreiaj electromagnetic (cu supapă de reglare a compresorului de aer condiționat -N280-) motorul cu circuitul lichidului de răcire gol și închis ar trebui să funcționeze doar cel puțin 10 minute (compresorul va funcționa și el tot timpul). Turația motorului nu trebuie să depășească 2000 rpm.
• La vehiculele cu compresor cu ambreiaj electromagnetic, motorul poate fi pornit, deoarece comutatorul de presiune al sistemului de aer condiționat "F129" sau senzorul de înaltă presiune "G65" (monitorizează prezența agentului frigorific în circuit) va deconecta ambreiajul electromagnetic imediat ce se termină agentul frigorific din circuit.
• Evacuarea circuitului de agent frigorific folosind un suport pentru service-ul sistemelor de aer condiționat

Nota:

• Efectuați lucrările în strictă conformitate cu descrierea din manualul de utilizare al standului de service al sistemului de aer condiționat.
• Procedura de utilizare a standului de testare WAS 6007A este descrisă aici.
• Înainte de încărcarea circuitului de agent frigorific, acesta trebuie golit (până când tot aerul este eliminat) în 45 de minute (la instalații cu 1 evaporator) sau 60 de minute (la instalații cu 2 evaporatoare). În plus, acest lucru elimină umezeala din circuit.
• Prin evacuarea circuitului de agent frigorific, se pot găsi scurgeri.

Aspirarea

Atenţie:

• În timpul vidării și cât timp există vid în circuitul de circulație a agentului frigorific, motorul nu trebuie pornit.
• Dacă porniți motorul când există vid în circuitul de agent frigorific, puteți deteriora compresorul de aer condiționat.
• Porniți motorul numai după umplerea circuitului de agent frigorific.

1. Opriți contactul.



2. Dacă este necesar, ajustați cantitatea de ulei frigorific din circuitul de agent frigorific, consultați manualul de reparații pentru vehiculul relevant.

3. Conectați suportul de service al sistemului de aer condiționat la sursa de alimentare.

4. Verificați cantitatea de agent frigorific din standul de service al instalației de aer condiționat.

5. Conectați furtunul de umplere al suportului cu un adaptor cu eliberare rapidă la circuitul de circulație a agentului frigorific al vehiculului (consultați descrierea circuitului de agent frigorific specific vehiculului).

6. Înșurubați cuplajele cu eliberare rapidă până când supapele niplurilor de service sunt complet deschise (nu strângeți supapele).

Notă: Dacă presiunea sistemului trebuie verificată după încărcare la vehiculele echipate cu un orificiu de service doar pe o parte a circuitului de agent frigorific, utilizați un adaptor cu o supapă și un furtun de încărcare cu un deschizător de supape.

7. Porniți modul de vid pe suport. Evacuarea circuitului de agent frigorific se face automat (sau vedeți timpul de vid prestabilit).

8. Dacă faza de vid este finalizată, începe testul de etanșeitate a circuitului de agent frigorific. Se afișează vacuumul (bar) și timpul (secunde).

9. Dacă vidul nu se menține, efectuați următorii pași:

• Rulați din nou modul de vid pe suport. Evacuarea circuitului de agent frigorific se face automat (sau vedeți timpul de vid prestabilit). Observați nivelul de vid pentru o perioadă mai lungă de timp. Numai dacă se menține vidul puteți începe umplerea.

10. Dacă există o scurgere prin care intră atât de mult aer în timpul aspirării încât suportul nu poate crea un vid suficient sau dacă vacuometrul arată imediat după oprirea suportului că intră aer și vidul dispare:

• Găsiți scurgerea în circuitul agentului frigorific.
• Încărcarea circuitului de agent frigorific folosind un stand de service pentru sistemul de aer condiționat

Nota:

• Lucrările trebuie efectuate în strictă conformitate cu descrierea din manualul de utilizare al standului de service al sistemului de aer condiționat.
• Înainte de încărcarea sistemului cu agent frigorific, trebuie ajustată cantitatea de ulei frigorific din sistem.
• Întregul volum de agent frigorific poate fi introdus fie pe partea de înaltă presiune, fie pe partea de joasă presiune.
• Încărcarea circuitului de circulație a agentului frigorific.

1. Opriți contactul.

2. Evacuați circuitul de circulație a agentului frigorific folosind un stand de service pentru sistemul de aer condiționat.

3. Deșurubați roata de mână de pe adaptorul cu eliberare rapidă (închideți robinetul).

4. Lăsați furtunul de încărcare să se umple cu agent frigorific.

5. Înșurubați roata de mână pe adaptorul cu eliberare rapidă (nu prindeți valva) și completați cantitatea necesară de agent frigorific.

6. Opriți standul de service al sistemului de aer condiționat.

Notă: Dacă compresorul de aer condiționat a fost demontat, rotiți manual arborele compresorului folosind fulia/roata liberă cu aproximativ 10 rotații înainte de a porni sistemul de aer condiționat pentru prima dată. Acest lucru va ajuta la prevenirea deteriorării cauzate de șocurile hidraulice ale compresorului de aer condiționat la prima pornire a sistemului de aer condiționat. Dacă există ulei în cilindrul compresorului de aer condiționat, acesta este stors la rotire.

7. Porniți motorul cu compresorul oprit (versiune cu ambreiaj electromagnetic).

8. Setați compresorul de aer condiționat la capacitatea minimă posibilă; mod de funcționare "Econ" sau A/C OFF (versiune fără ambreiaj electromagnetic, cu supapă de reglare).

9. Așteptați până când turația de mers în gol se stabilizează.

10. Porniți compresorul și lăsați sistemul de aer condiționat să funcționeze cel puțin 2 minute la ralanti.

(Originalul poate fi vizualizat pe: «SkodaBook»)

11. Dacă este necesar, verificați presiunea din circuitul de agent frigorific utilizând un stand de service pentru sistemul de aer condiționat.

12. Opriți motorul.

13. Deșurubați volanta de pe adaptorul cu eliberare rapidă.

14. Deconectați furtunul de încărcare de la circuitul de agent frigorific.

15. Înșurubați dopurile.

Punerea în funcțiune a sistemului de aer condiționat după alimentare

Notă: Dacă compresorul de aer condiționat a fost demontat, rotiți manual arborele compresorului folosind fulia/roata liberă cu aproximativ 10 rotații înainte de a porni sistemul de aer condiționat pentru prima dată. Acest lucru va ajuta la prevenirea deteriorării cauzate de șocurile hidraulice ale compresorului de aer condiționat la prima pornire a sistemului de aer condiționat. Dacă există ulei în cilindrul compresorului de aer condiționat, acesta este stors la rotire.

1. Porniți motorul cu compresorul oprit (versiune cu ambreiaj electromagnetic).

2. Setați compresorul de aer condiționat la cea mai mică capacitate posibilă; mod de funcționare "Econ" sau A/C OFF (versiune fără ambreiaj electromagnetic, cu supapă de reglare).



3. Așteptați până când turația de mers în gol se stabilizează.

4. Porniți compresorul și lăsați sistemul de aer condiționat să funcționeze cel puțin 2 minute la ralanti.

5. Dacă este necesar, verificați presiunea din circuitul de agent frigorific folosind un stand de service pentru sistemul de aer condiționat.

6. Opriți motorul.

7. Deșurubați volanta de pe adaptorul cu eliberare rapidă.

8. Deconectați furtunul de încărcare de la circuitul de agent frigorific.

9. Înșurubați dopurile.