Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Uwaga: Poniższe prace wykonuje się wyłącznie w przypadku wymiany zacisku hamulcowego i stanowią one wstęp do późniejszych prac naprawczych.
Notatka:
- Nie należy używać narzędzi pneumatycznych ani elektrycznych do luzowania lub dokręcania śrub prowadzących zacisku hamulcowego.
- Przytrzymując sworzeń prowadzący za pomocą klucza płaskiego, aby się nie obracał, należy unikać kontaktu klucza z zaciskiem hamulcowym. W przeciwnym wypadku może dojść do zmiany sposobu montażu zacisku, co będzie skutkować pulsowaniem podczas hamowania.
Uwaga: Nie należy stosować płynu hamulcowego, który nie jest zalecany przez producenta. Nie należy ponownie używać płynu hamulcowego po jego spuszczeniu. Nie należy stosować płynu hamulcowego, który był przechowywany przez dłuższy czas w nieszczelnym pojemniku, ponieważ płyn jest higroskopijny i może wchłaniać wilgoć z otaczającego powietrza. W przypadku zastosowania takiego płynu, okoliczność ta może doprowadzić do awarii układu napędu hydraulicznego.
Uwaga: Zawsze montuj nowe klocki hamulcowe, wymieniając je po obu stronach pojazdu jednocześnie, aby zapobiec ściąganiu pojazdu podczas hamowania.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest bardzo agresywny w stosunku do części plastikowych i malowanych. Dlatego należy unikać kontaktu lakieru z płynami. W przeciwnym wypadku należy przemyć skażone miejsce dużą ilością bieżącej wody.
1. Zdejmij koła.
2. Odłączyć złącze wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
3. Umieść wąż odpowietrzający na odpowietrzniku zacisku i odkręć odpowietrznik (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Zamontuj podkładkę -VAG 1869/2-, jak pokazano na poniższym rysunku, aby zamocować pedał hamulca.
5. Następnie zamknij odpowietrznik i wyjmij pojemnik odpowietrznika.
6. Odłącz przewód hamulcowy.
7. Odkręć obie śruby mocujące zacisk hamulcowy, przytrzymując sworznie prowadzące, aby się nie obracały.
Notatka:
- Nie należy używać narzędzi pneumatycznych ani elektrycznych do luzowania lub dokręcania śrub prowadzących zacisku hamulcowego.
- Przytrzymując sworzeń prowadzący za pomocą klucza płaskiego, aby się nie obracał, należy unikać kontaktu klucza z zaciskiem hamulcowym. W przeciwnym wypadku może dojść do zmiany sposobu montażu zacisku, co będzie skutkować pulsowaniem podczas hamowania.
8. Zdejmij zacisk z zacisku hamulcowego.
Instalacja
Notatka:
- Tłok zostaje ustawiony w swojej pierwotnej pozycji.
- Oba klocki hamulcowe zamocowane są sprężynami w zagłębieniach zacisku hamulcowego.
1. Ostrożnie zamontuj zacisk hamulcowy na zacisku hamulcowym.
2. Przymocuj zacisk do uchwytu za pomocą nowych śrub samoblokujących, zapobiegając obracaniu się sworzni prowadzących.
3. Przykręć przewód hamulcowy do zacisku.
4. Zdejmij podkładkę pedału hamulca -VAG 1869/2-.
5. Podłącz złącze wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
6. Odpowietrz układ hamulcowy.
7. Zamontuj koła.
Notatka:
- Naciskaj pedał hamulca, gdy pojazd stoi w miejscu, aż klocki hamulcowe ustawią się w pozycji roboczej.
- Sprawdź poziom płynu hamulcowego.